Хочу всё знать... (технический флуд обо всём...)

[марсиянин]

Хочу показать одну из причин по которой владельцы после полугода меняют стойки по причине течи и ставят конечно не подобные заводским.
-Кривой шток;
-износ хромого покрытия(особенно хорошо видно);
-коррозия верхней части штока

[leo75]

Сообщение от Пупок

Хочу показать одну из причин по которой владельцы после полугода меняют стойки по причине течи и ставят конечно не подобные заводским.
-Кривой шток;
-износ хромого покрытия(особенно хорошо видно);
-коррозия верхней части штока

Пупок, что хотел этим сказать? если создать антирекламу (ставят конечно не подобные заводским), то напрасно - все проблемы здесь уже давно описаны и все всё знают...
ржавчина имеет место иногда быть... и не только у СААЗа (более того, даже на импорте)....
сход хрома на стойках иногда бывает, но только после (или далеко за) 130 тыс. км. А если он проявляется раньше, то это проблемы в подвеске - завышенные боковые нагрузки - например, в связи с углом кастера значительно превышающего заводской.
Тоже самое и по кривому штоку...

кстати, по сальникам. пока по не проверенной инфе, эти (леваки) собирают в гаражах с обоими видами сальников. так что те текущие стойки по корпусу - вполне их работа. если не говорить, про современное импортное оборудование для закатки на заводе.....

[lazer]

Сообщение от Пупок

Хочу показать одну из причин по которой владельцы после полугода меняют стойки по причине течи и ставят конечно не подобные заводским.
-Кривой шток;
-износ хромого покрытия(особенно хорошо видно);
-коррозия верхней части штока

Добрый момент всем, кто здесь!
Я здесь давно уже не был, и не вмешивался в здешние дискуссии, хотя многих здесь знаю (а неторые знают меня), но хочется сказать, что многие слова здесь частным автомобилистам не нужны. Если через пол-года поставщик ВАЗа стоек и амортизаторов будет Монро или Сакс (при том, что конструкция будет схожа с СААЗ) интерес пиариться у людей исчезнет, а до понимания теории амортизаторов уже е будет времени.

[leo75]

Сообщение от Пупок

Вот ведь люди делают вообще без гайки:две по краям это(перед и зад) так они СААЗ делают, а по средине так же загнута горловина у Хундай -тусан.Понимаю резьба надежнее,но это дешевле.Передняя стойка (левая )газомаслянная

они - это не вы ли - мастера-переборщики?..... или левота из магазина?

[марсиянин]

Сообщение от leo75

они - это не вы ли - мастера-переборщики?..... или левота из магазина?

Этих людей я знаю,просто хотел убедиться на сколько вы в этом соображаете.
Я ведь хочу узнать ваше мнение( а не проводить дознание левоты из магазина), что горловина сделанна так же как у хундая и ездит без проблем,не течет как СААЗ,хотя сделанна из него( из СААЗа)

[leo75]

Сообщение от Пупок

Этих людей я знаю,просто хотел убедиться на сколько вы в этом соображаете.
Я ведь хочу узнать ваше мнение( а не проводить дознание левоты из магазина), что горловина сделанна так же как у хундая и ездит без проблем,не течет как СААЗ, хотя сделанна из него( из СААЗа)

треба показать хоть одну стойку потекшую за 5 лет по узлу уплотнения (не по штоку, а по корпусу. ведь такое сравнение (по конструкции сальника с момента его применения) указывает только на такой брак)

[марсиянин]

Сообщение от leo75

треба показать хоть одну стойку потекшую за 5 лет по узлу уплотнения (не по штоку, а по корпусу. ведь такое сравнение (по конструкции сальника с момента его применения) указывает только на такой брак)

Уважаемый Leo, в 2004 из-за несовершенства вальцовки текли практически "в круг" очень много машин.Я не работаю на этом заводе, но отчетливо видел как "судорожно" меняли способы вальцовки горловины, а текло ведь не через сальник(сальник прекрасен).Только потом пришли к необходимости иметь уплотнительное кольцо по периметру сальника(последнего образца)
Стойку потекшую по узлу уплотнения можно найти, но фото(!?), оно кроме споров ни к чему не приведет.Да и мы с вами ,если говорим даже об одном и том же ,кажется говорим о разном

[leo75]

Сообщение от Пупок

Уважаемый Leo, в 2004 из-за несовершенства вальцовки текли практически "в круг" очень много машин.Я не работаю на этом заводе, но отчетливо видел как "судорожно" меняли способы вальцовки горловины, а текло ведь не через сальник(сальник прекрасен).Только потом пришли к необходимости иметь уплотнительное кольцо по периметру сальника(последнего образца)
Стойку потекшую по узлу уплотнения можно найти, но фото(!?), оно кроме споров ни к чему не приведет.Да и мы с вами ,если говорим даже об одном и том же ,кажется говорим о разном

во первых: я указал примерное начало применения сальника с "уплотнительным кольцом по периметру" (). 2004 год никак не попадает туда...
во-вторых: ничего "судорожно" не меняли.. просто был плохой поставщик... пока не нашлось того, что лучше. прогресс не стоит на месте
в третьих: то, что было показано на фото (загиб) имеет отношение только к такой конструкции сальника

горловина сделанна так же как у хундая и ездит без проблем, не течет как СААЗ

видимо не можете оценить разницу конструкции....

кстати, производителем не используются масла МГП и ГРЖ...

[vlad78]

Сообщение от Пупок

Вот ведь люди делают вообще без гайки:две по краям это(перед и зад)

..гараж,он и в африке гараж

[марсиянин]

Ув.Leo.Да все хорошо у СААЗа!Пусть я не могу оценить разницу конструкции,пусть.Не знаю какое масло заливает СААЗ(видимо что то революционное)
А вопрос начался с того, что Демфи делает разборные стойки и нарезает резьбу на горловине в последующем удлинняя тех. процесс.Я же сказал, что люди делают проще и дешевле.Никаких целей более я не приследовал
И все же, что "льет"СААЗ в стойки?Все равно не ответите..