Доброго времени суток, форумчане. Появилась на моей калинке плавающая неисправность. При движении самопроизвольно глохнет, выключается все, что связано с зажиганием. Останавливаюсь, пробую включить зажигание - нифига. Такое ощущение что и не поворачивал, ни одна релюха не щелкает. Почти все время это происходит после включения указателя поворота без разницы какого. А минут за 5 до этого во время движения может замигать лампочка имобилайзера и пищать. Это как сигнал, что машинка может вырубиться самопроизвольно. На приборке данные сохраняются, следовательно не обесточивается. Подскажите, что может быть? Может у кого было такое? И еще, где можно по-быстрому проверить во время глюка, выходит напруга с замка или нет, может это он глючит?
по-быстрому проверить во время глюка, выходит напруга с замка или нет, может это он глючит?
Ближайшая точка ,где напряжение с замка зажигания присустсвует это разъём модуля света (МУС).Синий провод с черной полосой в данном разъёме !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
slava_2585, Ты просил что :где можно по-быстрому проверить во время глюка, выходит напруга с замка ....-я же написал ,или не веришь ?
зы:Реле есть ,но оно к управлению ДВС не имеет никакого отношения .
для справки :
ЭБУ имеет запитку по трём разным цепям .
1_я. постоянное питание(не отключаемое )приходит непосредственно с +_ой клеммы АКБ.
2_я.Питание непосредственно с замка зажигания (после включения зажигания )При наличии данного напряжения, ЭБУ включает Главное реле ,которое подаёт питание на все датчики и исполнительные устройства инжектора .Также ЭБУ контролирует данное напряжение ,-это 3_я точка питания ЭБУ !
По первой точке ,смотрим состояние провода и его клеммы ,который приходит к +ой клемме акб (например плохо прикручен!)
По второй ,/я уже написал где смотреть !(проблема может быть в контктной группе замка зажигания )
По третей ,тут сложнее немного ,нужно снять накладку со стороны пассажира (серая накладка продолжение тоннеля КПП в ногах пасажира )
Там есть планка с реле ,одно из них главное реле !Может само реле откзывать (хандрит обмотка ,контктная группа подгоревшая или хреновая !)
ВОт минимум что нужно смотреть !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Доброго времени суток, форумчане. Появилась на моей калинке плавающая неисправность. При движении самопроизвольно глохнет, выключается все, что связано с зажиганием. Останавливаюсь, пробую включить зажигание - нифига. Такое ощущение что и не поворачивал, ни одна релюха не щелкает. Почти все время это происходит после включения указателя поворота без разницы какого. А минут за 5 до этого во время движения может замигать лампочка имобилайзера и пищать. Это как сигнал, что машинка может вырубиться самопроизвольно. На приборке данные сохраняются, следовательно не обесточивается. Подскажите, что может быть? Может у кого было такое? И еще, где можно по-быстрому проверить во время глюка, выходит напруга с замка или нет, может это он глючит?
Добрый день! Я специалист службы поддержки ОАО "АВТОВАЗ". Нас заинтересовала ваша проблема. Пожалуйста, сообщите, находится ли ваш автомобиль на гарантии. Спасибо за обратную связь.
Служба поддержки, я думаю что нет. Машине 2.8 лет и пробег 67000. Самый первый раз это проявилось еще на первом году один раз, и то как то быстро прошло, поэтому не обращал внимания. А сейчас переодически и в самый неподходящий момент, когда толком не сделать диагностику. Вот теперь вожу с собой мультимер и проверю 12в на мус в момент глюка. Хотя если говорить о замке, то всегда пробовал его дрючить ключом в момент глюка, не помогало. Само по себе проходило.
Ребята, помогите, скаэиье пожалуйста, можно ли силиконовой смазкой смазать замок зажигания, не повредит ли это чип иммо который там рядом, а то ключ с трудом влазет туда и вылазет. ??????
Заключило то ли личинку, то ли ещё чего-то в замке, ключ не поворачивается. Руль не заблокирован. Тема, вроде, подробная в части как разобрать этот замок. А как его снять???
Комбинированный вид
