10.03.09 LADA заработала первые очки в командном зачете чемпионата мира WTCC
Цитата:
8 марта на бразильском автодроме в г. Куритиба состоялся первый этап чемпионата мира WTCC, где принимает участие команда АВТОВАЗа LADA SPORT. Команда заработала первые 10 очков в командном зачете, продемонстрировав в гонке новые динамические и скоростные свойства модернизированных спорт-каров LADA 110 2.0. Первый этап в Бразилии показал, что время прохождения круга автомобилями LADA лишь секунду уступает лучшему кругу лидеров по итогам гонки.
Гонщикам предстояло преодолеть 16 кругов на трассе длиной 3,6 км, спроектированной таким образом, что на поворотах и прямых возможности автомобиля демонстрируются по максимуму. Погода устроила пилотам настоящее испытание на прочность - 30-градусную жару сменил проливной дождь. Перед многотысячной аудиторией болельщиков, пришедших в этот день на автодром г.Куритиба, развернулось яркое действо с красивыми обгонами и контактной борьбой - всем тем, что и придает чемпионату WTCC зрелищность, делая его настоящим спортивным авто-шоу.
По итогам квалификационных заездов, проходивших накануне на ''сухой'' трассе, пилоты LADA SPORT Йап Ван Лаген (№18), Кирилл Ладыгин (№19) и Виктор Шаповалов (№20) заняли 20, 23 и 24 позиции соответственно на стартовой решетке первой гонки.
В конце первой гонки Йап Ван Лаген, стартовавший двадцатым, отыграл пять позиций и закончил гонку на пятнадцатом месте. Виктор Шаповалов и Кирилл Ладыгин завершили гонку на 17 и 18 местах соответственно, продемонстрировав острую борьбу друг с другом на трассе.
Старт второй гонки получился драматическим - бразильский тропический климат заявил о себе сильным ливнем, обрушившимся на автодром в Куритибе. Несмотря на недостаточную видимость из-за обильных дождевых потоков и скользкую трассу, Йап Ван Лаген сумел показать высокую скорость прохождения круга, когда дорожное полотно начало высыхать. По итогам второй гонки у датчанина - 17-ый результат. ''Это было захватывающе, хотя временами из-за дождевой ''стены'' я ничего не видел! - рассказывает Ван Лаген. - Дождь помешал нам ехать в полную силу, и было сложно бороться за более высокие позиции, но, тем не менее, даже при таких погодных условиях мы превзошли собственные ожидания - наше персональное время прохождения круга лишь секунду уступает быстрому кругу гонки, так что я доволен! Это доказывает, что мы достигли прогресса с новым двигателем''.
Кирилл Ладыгин также столкнулся с проблемой недостаточной видимости и сложностью в управлении автомобилем на мокрой трассе в дождевых условиях. Он закончил вторую гонку с 22-ым результатом. ''Конечно, управлять автомобилем на мокрой трассе гораздо сложнее, чем на сухой, но если учитывать, что мы стартовали в конце пелетона, мы довольны результатами. Такая гонка - отличный опыт!''.
Руководитель команды Виктор Шаповалов, закончивший гонку с 23-им результатом, подвел итог гоночному уик-энду: ''Я думаю, что мы должны гордиться, и эта гонка для нас на самом деле - некая историческая веха, с которой начинается полноценное участие LADA в чемпионате WTCC. Прежде всего, мы без потерь и технических проблем завершили обе гонки, не сошли с дистанции, как некоторые из участников. Машины продемонстрировали надежность, а то время, которое мы показали, обозначает большой потенциал. Мы с нетерпением ждем гонки в Мексике!''
Второй этап WTCC пройдет 20-22 марта в г Пуэбло, Мексика.
10 марта 2009 года 11:18 "АвтоВАЗ" намерен добиваться банкротства 5 предприятий группы СОК
Цитата:
Москва. 10 марта. INTERFAX.RU - Руководство ОАО "АвтоВАЗ" намерено через суд добиваться банкротства 5 автокомпонентных предприятий группы "СОК" из-за нанесенных волжскому автозаводу убытков за время вынужденного двухдневного простоя главного конвейера, сообщил "Интерфаксу" высокопоставленный источник на "АвтоВАЗе".
Руководство ОАО "АвтоВАЗ" намерено через суд добиваться банкротства 5 автокомпонентных предприятий группы "СОК" из-за нанесенных волжскому автозаводу убытков за время вынужденного двухдневного простоя главного конвейера, сообщил "Интерфаксу" высокопоставленный источник на "АвтоВАЗе".
"Будем судиться, намерены добиваться банкротства, ведь они монополисты (на рынке определенных видов запчастей для автомобилей волжского автозавода – прим. ред.) и прекратили поставки компонентов, остановив на 2 дня работу целого предприятия", - сообщил он.
По словам собеседника агентства, представители группы "СОК" покинут руководящие посты в ООО "Лада-Сервис" - это исполняющий обязанности президента "Лады-Сервис" Сергей Шабанов, а также вице-президент Александр Наметкин. "Надеюсь, они сделают это сегодня", - отметил представитель "АвтоВАЗа".
Менеджеры "СОКа" были введены в правление сервисно-сбытовой компании "АвтоВАЗа" около месяца назад в рамках готовящейся сделки по приобретению волжским автозаводом основного актива "СОКа" - ОАО "ИжАвто" -в обмен на "Лада-Сервис".
За время работы нового менеджмента предприятие недополучило 800 млн рублей, отметил собеседник "Интерфакса", а на "ИжАвто" числится задолженность перед заводом на уровне 200 млн рублей. По его словам, к управлению "Лада-Сервиса" вернется Александр Пронин. На данный момент предприятие занимается "подсчетом убытков" за время простоя предприятия из-за прекращения поставок "СОКа", добавил он.
18:13 10/03/2009 "АвтоВАЗ" не намерен инициировать банкротство предприятий группы СОК
Цитата:
Фото: Владимир Родионов
МОСКВА, 10 мар - РИА Новости. Компания "АвтоВАЗ" не собирается добиваться банкротства предприятий группы СОК, которые занимаются поставкой автокомпонентов на российский автогигант, заявил РИА Новости руководитель пресс-службы "АвтоВАЗа" Александр Шмыгов.
"Информация о том, что "АвтоВАЗ" намерен кого-то банкротить, не соответствует действительности", - сказал он, комментируя появившуюся в СМИ информацию о том, что "АвтоВАЗ" может через суд инициировать банкротства пяти предприятий СОКа, которые прервали 4-5 марта поставки комплектующих на автозавод, что стало причиной остановки конвейера "АвтоВАЗа".
11.03.2009 09:00 АвтоВАЗ намерен судиться с группой "СОК"
Цитата:
"АвтоВАЗ" намерен судиться с группой "СОК" из-за двухдневного простоя конвейера, передают информагенства. Монополист на рынке некоторых видов запчастей – "СОК" - прекратила поставки на завод в Тольятти, из-за чего и возник сбой в производстве. Тем временем "АвтоВАЗ" отстранил представителей группы "СОК" от управления своим дочерним дилерским холдингом "Лада-Сервис".
Исполняющий обязанности президента "Лады-Сервис" Сергей Шабанов и вице-президент Александр Наметкин должны написать заявления по собственному желанию. В компанию вернется прежнее руководство; президентом остается Александр Пронин. Менеджеров "СОК" ввели в правление автодилера около месяца назад. Это было частью готовящейся сделки по покупке волжским автозаводом основного актива "СОКа" - "ИЖ-Авто". В обмен группа должна была получить "Ладу-Сервис". Комментарий Главного редактора журнала "Автомир" Антона Максимова: "АвтоВАЗ просто-напросто пытается вернуть себе контроль над "Ладой" и в то же время получить контроль над "ИЖ-Авто", причем бесплатно - попросту обанкротив группу "СОК", и делать все шаги, чтобы группа "СОК" разорилась. На самом деле конфликт - это палка о двух концах, потому что от банкротства "СОКа" "АвтоВАЗу" будет не легче, а только тяжелее. Управлять таким предприятием очень сложно".
Подобная перестановка кадров означается усугубление конфликта, который длится еще с 2005 года. Очередным поводом для него стала остановка конвейера "АвтоВАЗа", после того как "СОК" прекратила поставки на завод некоторых видов компонентов для машин. В "АвтоВАЗе", передают информагенства, усмотрели в этом попытку "СОКа" обанкротить предприятие.
Подавать в суд на группу автоконцерн намерен только из-за вынужденного простоя в производстве. А в этом как раз для "АвтоВАЗа" нет ничего страшного, отметил в эфире Business FM главный редактор журнала "Авто-бизнес Ревю" Роман Гуляев: "Непонятно, что лучше? Много машин себе на склад или, наоборот, платить рабочим 2/3 зарплаты. Скорее, наверное, сейчас лучше первое. Надо учитывать, что первые 2 месяца этого года у "АвтоВАЗа" продажи упали по сравнению с тем же периодом прошлого года примерно на 30%, а концерн рассчитывал на чуть-чуть другие цифры. Поэтому склады у них сейчас забиты и, возможно, им даже это во благо".
Конфликт не на руку обеим сторонам, говорят эксперты. Причем, позиция "АвтоВАЗа" выглядит прочнее - концерн может использовать рычаги давления, обратившись за помощью в "Ростехнологии".
Стороны конфликта от комментариев пока воздержались.
10|03|2009 Дальневосточные дилеры пошли за «Ладой»
Цитата:
В феврале в адрес службы по организации сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа поступило более 30 заявок на дилерство в регионах Дальнего Востока России. Подавляющее большинство обращений идет от компаний, уже имеющих оборудованные торговые залы, мощности для организации технического обслуживания и квалифицированный персонал. Так представители автобизнеса Дальнего Востока стремятся компенсировать потери от сокращения продаж подержанных японских автомобилей.
Месяцем, определившим дальнейшие перспективы автобизнеса Приморья, стал январь 2009 года. Ввоз подержанных японских автомобилей в январе 2009 года сократился на 91,4% по сравнению с тем же месяцем 2008 года. Российскую границу пересекли лишь чуть больше 2,4 тысяч машин, тогда как год назад за аналогичный период прошлого года их было почти 28,3 тысячи единиц.
«Не знаю, насколько правильно идти в дилеры к ГАЗу или АВТОВАЗу, – сказал на условиях анонимности бизнесмен из Владивостока. – Отечественные автомобили здесь непопулярны, хотя если господдержка по субсидированию процентных ставок по кредитам и компенсации стоимости железнодорожных перевозок пройдет, этот вариант может оказаться весьма прибыльным».
Как сообщили на АВТОВАЗе, все подобные обращения будут рассматриваться. Наиболее перспективные предложения будут направлены для принятия решения тендерной комиссией.
«Приморские дилеры иномарок имеют большой потенциал, но в условиях сокращения поставок подержанных японских автомобилей их бизнес сильно пострадает, – прокомментировал директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков. – Поэтому совсем не удивительно, что дальневосточный бизнес ищет собственные пути для выживания».
«АвтоВАЗ» может прекратить поставки машинокомплектов «четверки» на принадлежащий «Соку» «Ижавто», рассказали «Ведомостям» менеджер «АвтоВАЗа» и источник, близкий к руководству компании. Представитель завода отказался от комментариев. Такие планы обсуждаются не первый месяц, знает представитель «Сока». «Четверка» в структуре выручки «Ижавто» «занимает незначительное место», утверждает он, а от прекращения поставок «АвтоВАЗ» может потерять доход.
По данным «АСМ-холдинга», из 59 317 автомобилей, которые в 2008 г. выпустил «Ижавто», около 35% — вазовские «четверки». При цене автомобиля от 185 000 руб. выручка от их продажи в 2008 г. составила около 4 млрд руб. В феврале «АвтоВАЗ» поставил более 1000 машинокомплектов, сообщил «Сок». Сейчас потеря даже небольших объемов продаж критична для «Ижавто», говорит аналитик «Уралсиба» Наталья Сорокина. Компания сообщала, что ее чистый долг на конец сентября был $326,7 млн (пять EBITDA), при этом выручка завода в ноябре — декабре упала в 10 раз.
Причина возможного прекращения поставок — долг «Ижавто» в 200 млн руб., говорит менеджер «АвтоВАЗа». Но на решение может повлиять и конфликт с «Соком»: на прошлой неделе он прекращал поставки комплектующих на конвейер завода.
Вчера «АвтоВАЗ» сообщил, что отказался отдавать «Соку» 75% сбытового холдинга «Лада-сервис» в обмен на 98% «Ижавто». А пришедшие из «Сока» пять менеджеров «Лада-сервиса», в том числе первый вице-президент Сергей Шабанов, исполняющий обязанности президента компании, написали заявления об увольнении, сообщила представитель сбытового холдинга. Представитель «АвтоВАЗа» сказал, что переговоры по покупке «Ижавто» продолжаются.
Ситуация на «Ижавто» критическая, считает Сорокина из «Уралсиба», затягивание сделки с «АвтоВАЗом», за счет которой завод хотел загрузить свои мощности, низкие объемы продаж, а теперь и угроза остановки производства «классики» могут привести завод к полной неплатежеспособности и банкротству.
Аналитический Отдел Инвестиционный Холдинг "Финам":
Цитата:
АвтоВАЗ приостановил поглощение ИжАвто, объяснив проблемы в реализации сделки нахождением контрольного пакета приобретаемой компании в банковском залоге. Спрос на российском рынке стремительно сокращается, делая менее привлекательным наращивание производственных мощностей, ради которого АвтоВАЗ весной прошлого года начал переговоры о покупке ИжАвто. "У СОКа заложены акции (ИжАвто). Это не один час и не один день (необходимые для решения проблемы). Если акций нет, то с кем делать сделку?", - сказал высокопоставленный источник на АвтоВАЗе.
Дмитрий Конторщиков, старший аналитик ИК "Вестига":
Цитата:
Новость является слабо негативной для АвтоВАЗа. Несмотря на то, что поставки машинокомплектов на «Ижавто» не приносят автогиганту значительной выручки, ухудшение отношений с группой «СОК» невыгодно концерну. При этом ситуация на «Ижавто» складывается критическая: долг в размере пяти EBITDA и простаивающий конвейер ведут компанию к банкротству.
Аналитики "Файненшл Бридж":
Цитата:
Выходцы из самарской группы СОК – С.Шабанов и А.Наметкин, управлявшие дилерским холдингом АвтоВАЗа в связи с планами последнего обменять этот актив на автосборочный завод группы — ОАО "ИжАвто", по информации автопроизводителя, должны написать заявления об увольнении по собственному желанию. Уход управленцев означает не только то, что сделка по обмену активами не состоится, но и то, что стороны находятся в конфликте.
Напомним, что на прошлой неделе группа СОК, обеспечивающая до 40% потребностей АвтоВАЗа в комплектующих, временно останавливала отгрузку автокомпонентов на завод, из-за чего он был вынужден останавливать конвейер. Группа СОК таким образом выразила несогласие со схемой оплаты отгружаемых автокомпонентов, которые только на 30% оплачиваются деньгами, остальное - векселями, потребовав от АвтоВАЗа погасить денежную задолженность перед группой. Уже через два дня группа СОК возобновила отгрузку, но на каких условиях, стороны не раскрыли. По информации Автоваза в тот момент, возобновление отгрузки «глобально ничего не решило и к группе СОК остались вопросы». Под "вопросами" на АвтоВАЗе понимают как переговоры с группой по ИжАвто, так и итоги работы топ-менеджеров группы СОК в "Ладе-Сервис".
Например, по данным источников в АвтоВазе, в ходе переговоров по продаже ИжАвто группа СОК не известила завод, что контрольный пакет продаваемого ею актива заложен по банковским кредитам. В случае же с Ладой-Сервис основной претензией является то, что, получив управленческий контроль над дилерским холдингом, группа СОК прекратила отчислять АвтоВАЗу деньги за продаваемые автомобили.
Группа СОК, в свою очередь, утверждает, что согласно аудиторской проверке, проведенный в "Ладе-Сервис", наблюдалась недостача около 4 тыс машин у дилеров АвтоВАЗа, и это уже второй случай пропажи машин завода с начала года.
"Лада-Сервис" - дилерский холдинг, сформированный на базе дочерних дилеров АвтоВАЗа, объединяет 140 центров в России, продает до 25% продукции АвтоВАЗа (примерно 150 тыс. машин в 2008 году). Выручка в 2007 году - около 40 млрд руб. Конфликт АвтоВаза и Группы СОК невыгоден обеим сторонам. Блокирующий акционер первого – Renault – нуждается в новых производственных площадях в России. Группа СОК должна привлечь финансирование для обслуживания кредитов по дочернему заводу ИжАвто.
Марина Иркли, аналитик ИК "Велес Капитал":
Цитата:
Разрыв сотрудничества не сыграет на руку ни одной компании, АвтоВАЗу придется объясняться с Renault в случае отказа от сделки по обмену Лады-Сервис на ИжАвто, так как французский концерн планировал загрузить дополнительные мощности сборкой своих моделей. Группа "СОК", в свою очередь, получит проблемы в виде обслуживания кредитов ИжАвто.
Последний раз редактировалось afr; 11.03.2009 в 11:23..
03 марта, 16:37 Мэр, "АВТОВАЗ" и "ЕР" согласовали кандидатуру председателя думы Тольятти
Цитата:
11 марта председателем думы Тольятти пятого созыва может быть избран Алексей Пахоменко. "Это консолидированная кандидатура мэра, президента "АВТОВАЗа" и политсовета "Единой России". Так радиостанции "Август" объяснил выбор кандидата первый заместитель секретаря местного политсовета партии Сергей Очиров. Ранее председатель думы четвертого созыва Александр Дроботов в интервью smbc.ru также Александр Дроботов также заявлял, что думу может возглавить Пахоменко. Выборы думы Тольятти прошли 1 марта.
11 марта, 12:19 Избран председатель тольяттиинской думы
Цитата:
Сегодня на первом заседании думы Тольятти пятого созыва депутаты избрали своего председателя. Им стал Алексей Пахоменко, являющийся вице-президентом по экономике "АВТОВАЗа" и членом президиума объединения предпринимательских организаций "Опора России". Предложил кандидатуру Пахоменко мэр Тольятти Анатолий Пушков. Он пообещал, что Пахоменко обеспечит консолидацию сил и в целом эффективную работу. Других кандидатур предложено не было. Председателя избирали тайным голосованием по бюллетеню, в котором была только одна фамилия. До избрания председателя заседание думы вел старейший по возрасту депутат Валерий Родионов. Избранного председателя поздравил председатель Самарской губернской думы Виктор Сазонов. Он подарил Пахоменко сувенирный парусник.
11 марта, 12:14 Зарегистрированы 34 из 35-ти депутатов думы Тольятти
Цитата:
10 марта решением городской избирательной комиссии Тольятти зарегистрированы депутаты местной думы, избранные 1 марта. Как сообщила секретарь комиссии Наталья Сметанина, зарегистрированы 34 из 35 депутатов. По ее словам, регистрацию не получил кандидат, выдвинутый партией "Единая Россия" по партийному списку - Сергей Колмыков.
Это связано с тем, что "Справедливая Россия" опротестовала в Автозаводском районном суде решение горизбиркома об утверждении итогов выборов. Партия требует обязать комиссию добавить им еще одно депутатское кресло. "СР" мотивирует это тем, что при подсчете "цены мандата" была допущена методологическая ошибка. 10 марта по этому поводу прошло заседание суда, на котором решение горизбиркома было оставлено без изменений. Как сообщила председатель контрольно-ревизионной комиссии реготделения "СР" Алия Каюмова, партия не согласна с этим и будет обжаловать решение в Самарском областном суде. Кассация будет подана ориентировочно до 16 марта.
Согласно закону "О выборах депутатов представительного органа муниципального образования", сумма голосов, поданных за списки избирательных объединений делится на число депутатских мандатов, распределяемых по единому избирательному округу. Затем, число голосов, полученных каждым списком, делится на полученную цифру. По этому числу производится первичное распределение кресел. Не распределенные мандаты передаются тем спискам кандидатов, у которых оказывается наибольший процент. При равенстве преимущество отдается тому списку кандидатов, за который подано больше голосов избирателей. Ранее председатель горизбиркома Юрий Хвостов пояснял, что при распределении мандатов учитываются только те голоса, которые были отданы за списки партий, прошедших в думу. То же самое прописано в уставе города. На данный момент решением горизбиркома от "СР" прошел один кандидат по партсписку (Артур Чубаркин) и один по одномандатному округу N4 (Михаил Моряхин).
Кроме того, на заседании горизбирком принял изменения в списке прошедших по единому избирательному округу от "Единой России". По словам секретаря комиссии Сметаниной, от мандатов отказались кандидаты, стоящие в партсписке первой шестеркой. Вместо них депутатские кресла займут: гендиректор ПФ "Стройдетальконструкция" Алексей Зверев, директор муниципального общеобразовательного учреждения средней общеобразовательной школы N49 Тольятти Татьяна Подоляко, вице-президент по экономике "АВТОВАЗа" Алексей Пахоменко, экономист "АВТОВАЗа" Павел Зырянов, депутат прошлого созыва Александр Денисов, начальник научно-исследовательского отдела компании "ТЭВИС" Алексей Альшин и директор медико-профилактической службы "АВТОВАЗ" Наталия Жукова.
2009-03-11 18:43 «АвтоВАЗ»: Вице-президент Пахоменко покинет свой пост
Цитата:
ТОЛЬЯТТИ, 11 марта. Вице-президент по экономике ОАО «АвтоВАЗ» Алексей Пахоменко, избранный спикером Городской думы Тольятти, должен будет оставить свой пост. Об этом сообщил РИА «Новости» представитель пресс-службы автогиганта.
«Согласно Уставу города Тольятти спикер Городской думы должен работать на постоянной основе, не занимая при этом других должностей. Поэтому в связи с избранием Алексея Пахоменко спикером тольяттинской Городской думы он должен будет оставить пост вице-президента по экономике ОАО «АвтоВАЗ», — сказал собеседник агентства.
По его словам, избрание менеджера ОАО «АвтоВАЗ» председателем гордумы означает «признание достойного уровня профессиональной подготовки руководителей высшего звена компании, а также высокую оценку личностных качеств Алексея Пахоменко».
Представитель пресс-службы воздержался от комментариев о том, кто может сменить Пахоменко на посту вице-президента по экономике ОАО «АвтоВАЗ».
11.03.09 Результаты 1-ой гонки бразильского этапа WTCC были пересмотрены
Цитата:
Согласно решениям стюардов чемпионата WTCC, были пересмотрены итоги первой гонки этапа в Бразилии, который прошел 8 марта. К нескольким гонщикам были применены штрафы, повлиявшие на итоговое время, показанное в гонке.
После пересмотра результатов первой гонки пилоты LADA SPORT оказались на следующих позициях:
Виктор Шаповалов - 13-ое место (+4 позиции),
Кирилл Ладыгин - 14-ое место (+4 позиции),
Йап Ван Лаген - 17-ое место (-2 позиции).
Результаты второй гонки остались неизменными:
Йап Ван Лаген - 17-ое место,
Кирилл Ладыгин - 22-е место,
Виктор Шаповалов - 23-е место.
Таким образом, согласно принятой в чемпионате системе начисления очков, LADA получила в первой гонке 7 очков в зачет производителей, и 3 очка во второй гонке. С суммарным значением в 10 очков LADA находится на третьем месте в командном зачете (зачете производителей), опережая традиционного участника WTCC - команду Chevrolet.
11 марта 2009 года АВТОВАЗ приступил к сборке второй пилотной партии универсалов семейства LADA PRIORA.
При изготовлении этих автомобилей проводится тщательная проработка технологии и оценка уровня качества новой модели. В рамках второй пилотной серии на главном конвейере будет собрано 12 универсалов, которые в дальнейшем отправятся на испытания в научно-технический центр АВТОВАЗа. Здесь будет проведена комплексная оценка потребительских свойств автомобиля, функциональности всех систем, в том числе аудиоустановки, которая войдет в состав топ-версий семейства LADA PRIORA в 2009 году. Также запланированы ударные испытания с целью проверки уровня пассивной безопасности.
Универсал LADA PRIORA отличают более 200 оригинальных деталей. В частности, в этом автомобиле применены новая панель крыши, задние крылья, задняя откидная дверь, стекла боковин, задние фонари и бампер. Новинка, продажи которой начнутся в 2009 году, займет нишу уже снятого с конвейера автомобиля LADA 111.
11|03|2009 Рестайлинговая Chevrolet Niva будет представлена дилерам GM-АВТОВАЗ
Цитата:
Cегодня в Екатеринбурге в отеле «Atrium Palace Hotel» открылась двухдневная конференция дилеров GM-АВТОВАЗ на тему «Итоги 2008 года, планы на 2009 год».
Как сообщили в пресс-службе предприятия, на конференции будут обсуждены вопросы, связанные с развитием автомобильного рынка России и Европы, тенденциями мирового рынка в условиях современной экономической ситуации. Также будут обсуждены вопросы продаж, маркетинга, развития дилерской сети, подведены итоги работы дирекций по качеству, инжинирингу, послепродажному обслуживанию и финансам.
А завтра, 12 марта на территории уникального полигона Нижнетагильского института испытания металлов состоится презентация обновленного автомобиля Chevrolet Niva, где впервые будет продемонстрирован его экстерьер и интерьер, а также проведены показательные испытания внедорожника совместно с танком Т-90С.
Остается добавить, что в работе конференции принимают участие более 120 генеральных директоров и совладельцев дилерских предприятий России и стран СНГ, а также руководство компании GM-AВТОВАЗ.
Линейный вид
