1,4 16 кл двигатель. Неровная работа на прогретом двигателе

[Самара]

Здравствуйте. Подобная ситуация с дыр-дыр была на 16 ти клапанной десятке. Меняли сами все. Пока не обратились на СТО 007 в Толятти. Парни долго ломали голову. Но нашли!!!! Подключили комп и айда гоннять по городу на разных режимах. Оказался датчик массового расхода воздуха. Если кому поможет буду рад.

[alex57]

Самара, я подозревал датчик массового расхода воздуха, но чек при этом не загорается, а значит по гарантии менять не станут.

[Alexander Sham]

Прочитал всю ветку, как роман! Это публиковать нужно, мужики! Мозговой штурм! И ведь, похоже, вычисляется проблема - ДМРВ!

Попробовать его во время тряски остудить, пройдет тряска?
Ясно, что чек не загорится, ведь ДМРВ работает, но искажает количество воздуха, поступающее в двигатель, а лямда-зонд его поправляет, вот и тряска.

[Антон Григорьев]

Не ДМРВ. На форуме ещё две темы с такими же симтомами и дв-ль у всех почти 1,4, т.е. 16кл. Вот решение (99%):
Мучился 1 месяц. Симптомы такие же. Свечи поменял - на две недели хватило. Диагностика показывала многочисл. пропуски зажигания.
Оказались катушки зажигания - 2 шт. Поменяли по гарантии, но пришлось докапываться. Уже 8000 км - НИЧЕГО совсем.
Совет - на СТО должен быть тестер: катушка снимается со свечи и надевается на него (похож на свечу). Оценивается искра в приборе.

[АМОК]

На одометре 10тыщ ... свечи родные ... бензин 95й с одной и той же крупной заправки ... описанных выше проблемм не замечено)))

[Proctologist]

Сообщение от Антон Григорьев

Не ДМРВ. На форуме ещё две темы с такими же симтомами и дв-ль у всех почти 1,4, т.е. 16кл. Вот решение (99%):
Мучился 1 месяц. Симптомы такие же. Свечи поменял - на две недели хватило. Диагностика показывала многочисл. пропуски зажигания.
Оказались катушки зажигания - 2 шт. Поменяли по гарантии, но пришлось докапываться. Уже 8000 км - НИЧЕГО совсем.
Совет - на СТО должен быть тестер: катушка снимается со свечи и надевается на него (похож на свечу). Оценивается искра в приборе.

Увы, симптомы другие. Диагностика показывает отсутствие ошибок. Лампа не включается. Тяга не пропадает. Проявляется только при высокой забортной температуре и только на холостом ходу.

[x85]

"Тогда вывод один-надо отказываться от воздухозаборника на радиаторе. При движениии это незаметно, но на прогретом двигателе на холостых температура всаываемого от радиатора воздуха может достигать 50-60 гадусов."
Согласен с этим полностью. Все у кого данный косяк - попробуем перенести забор воздуха ? Отпишитесь плиз кто сделает и будет какой либо результат не зависимо положительный или отрицательный...

[muxeu]

Спрашивал в сервисе где обслуживаюсь, инженерами по гарантии и начальством нормальные. Сделали запрос в тольятти ответ такой:
Тольятти ниче сказать не может, проблему знают-решения нет.

[poezdatik]

такая проблема не только у нас! мой прошивальщик ездит на форде малолитражке так тоже говорит что есть неровности в работе когда включены многие приборы, попогрейка, обогрев и т.д. скорей всего отличительная особенность движков нехватает крутящего момента. (т.е. просчеты инженеров)

[LonGRaN]

Прошу помощи! И так.. пробег 120тыс. вчера заметил такую штуку..как только двигатель прогреваеться до рабочей температуры,то машина перестает ехать. На холостых газуешь все ок,рвет и мечет,а как только трогаешься то все,педаль газа проваливаеться,машинка дергаеться,не тянет. На холодную все работает как и должно быть. У меня есть предположения,но хотелось бы узнать от вас,кто нить может сказать конкретно причину токого поведения калины?