Еще раз - написал же, домики не хочу. Стояли - снял. С ними управляемость мне не нравится. Они всю стойку задирают, то есть при отбое жопа вверх скачет еще сильнее. Поэтому задача поднять чашку пружины.
leo75, именно поэтому в 90е башмаки под аммортизаторы задние ставили? чтоб машину поднять. так то да,пружины. но быстрее амморт вносит свои коррективы.
leo75, именно поэтому в 90е башмаки под аммортизаторы задние ставили? чтоб машину поднять. так то да,пружины. но быстрее амморт вносит свои коррективы.
аморт - его исправная работа, не влияет на положение авто в статике.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
но почему про башмаки ты игнорируешь? поднимали машины именно так
Я хоть и не Лео, но еперный театр... нижняя чашка задней пружины на Калине/Приоре/десятке/восьмерке и т.д. к чему приварена? Не к амортизатору ли? Вот поэтому и "башмак" - пружину поднимали, а не амортизатор. Из амортизатора ты хоть все масло вылей - высота кузова не изменится. Можно ради интереса на "классике" попробовать, там пружина отдельно, а амортизатор отдельно. Так там даже если амортизаторы вообще открутить, высота кузова не поменяется.
Peacemaker, Кстати да. Тогда либо брак амморта, либо проседание сайлента амморта. Либо резинки что в стакане.
Просто очень часто на вазовских ПП проседает слева сзади.
Линейный вид
