ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

[MikRSmile]

Ну увы такие вещи у тех у кого есть, просто так не дадут. Это правила, создателя прошивки. Так что обратитесь к тому кто её сделал. стоит это не так дорого.

[Джей Джей]

Сообщение от grey2012

динамика разгона превосходит ВАЗовские модели

Интересно будет какнить глянуть)))
Вот катаюсь на Калинке спорт))) без прошивок и валов. Динамики за глаза))))
*это не первая моя машинка, есть с чем сравнивать) раньше драгом увлекался....*

Если и чтонить подобное замутить, то эт же турбо-снаряд будет)))гыг

[viruc]

Сообщение от Джей Джей

Вот катаюсь на Калинке спорт))) без прошивок и валов. Динамики за глаза))))
*это не первая моя машинка, есть с чем сравнивать) раньше драгом увлекался....*

динамики спорта за глаза? мне турбо иногда мало было... и если серьезно увлекался драгом, а не на покатушках ночных с околостоковыми жигулЯми, то динамики тебе должно быть мало. и у меня тоже не первая машина, но про калину с ее динамикой (сток) ХОТЬ СПОРТ ХОТЬ НЕТ - лучше промолчу.
у меня Сузуки Вагон с 1,3 на автомате до 100 быстрее ее разгоняется, потом правда сдыхает после 120....

[Джей Джей]

Сообщение от viruc

динамики спорта за глаза? мне турбо иногда мало было... и если серьезно увлекался драгом

Я и имею в виду что для стока она меня ой как радует))))
Что касается драга в прошлом, то это был часть досуга, о серьёзном занятии им речи не идёт)))

Сообщение от viruc

Сузуки Вагон с 1,3 на автомате до 100 быстрее ее разгоняется, потом правда сдыхает после 120....

улыбнул)))

[Goldman]

Сообщение от viruc

у меня Сузуки Вагон с 1,3 на автомате до 100 быстрее ее разгоняется, потом правда сдыхает после 120....

Точно,улыбнул! Я при своём "минимальном" конфиге,такие "рисовозки" на "завтрак хаваю",даже 4-ю не включаю.

[273]

кто что может сказать про установку сего девайса: стольников 10,6 ф 306, волга форсы,ресивер стингер,нулевик,дросель 54,прямоточная система выхлопа от стингера на 51 трубе
думаю получить приход с середины и на верхах как думаете получится?
обсуждаем высказываем свои мнения !

[Goldman]

Сообщение от 273

кто что может сказать про установку сего девайса: стольников 10,6 ф 306, волга форсы,ресивер стингер,нулевик,дросель 54,прямоточная система выхлопа от стингера на 51 трубе
думаю получить приход с середины и на верхах как думаете получится?
обсуждаем высказываем свои мнения !

Зачем такая большая фаза? Фазы 270-280 хватит вполне,ведь это не спортивный болид будет,как я предполагаю.Лучше увеличить подъём клапана,а фазу уменьшить.У меня подобный конфиг,кроме волга-форсов(до 120 л.с. хватит и родных форсунок)
и ресивера(установка в планах).Ехать начинает с 3500 об/мин.В целом получите,что хотите,если грамотно откатаете всё это дело.И не мешало бы знать какой двигатель и кол-во клапанов.Я говорил про 8 кл.

[rx8]

у меня вал окб двигатель ms-01 + паук и резонатор от стингера! прошивка откатана Паульса! ну и так по мелочи! дак за глаза, едет отлично! на 402 метрах делал приору, акцента, фокуса (1,6)...дак вот вал с подъемом всего 10,3, но с фазой 275 вып клапана и 279 впускного...вал ставил сам и фазы настраивал сам, вот и не знаю всё или из него выжато!

[273]

наканец то инсталяция прошла, но вот какая проблема что с банкой стингер слишком громко(как мне кажеться). произведена замена на заводскую, следующий этап установка глушителя ФОКС. прошивку пришлось делать по временной конфигурации так как выхлопная не доделанная после установки глушителя откатаю в онлайн.
на данный момент динамика не плохая низы конечно стали по ниже чем сток а вот середина и верха 4000-7000 это просто улет
двигатель 1,6 8 клп.

[Кот 01]

Сообщение от Дима 27

Это способствует меньшей температуре воздуха и большему кол-ву кислорода

Вот это ближе к ответу, не зря воздухозаборник вынесен в сторону от от потока горячего воздуха прошедшего через радиатор охлаждения, ответ прост, чем холоднее впускной воздух, тем плотность его больше, а значит и большая наполняемость, не зря в новых системах устанавливается д. температуры впускного воздуха.