Не тот, самый - МD tuning

[Минотавр]

angtar,
was passiert hier !?

[Ozon62]

Сообщение от angtar

долбое..изм 80 lvl...

)))))+100500

[Минотавр]

Онлайн калькулятор
Выдаёт - интересные циферки

[Андрей710]

Сообщение от Минотавр

Онлайн калькулятор

Напильник в руки и точить ,а потом всем расскажешь стоит оно того или нет !
Мы в молодости, наигрались еще на карбюраторах с этими тюнингами МД ЖП и тп и тд ,все кто пилил-точил ,все потом стоковые карбы обратно поставили .
Но это был карб ,а тут Эбу ,с таблицами зависимости одного от другого .Сделаешь больше или меньше по воздуху ,потом будешь производительность у форсунок вгоняшь и так до бесконечности .
Проще выбросить твой 1.4 ДВс в металлом и купить 124_й ДВС этот хоть с низов едит как 8_ми клапанник с соответсвующим ПО в ЭБУ !
зы:смысл во всем этом будет только тогда ,когда ты весь впускной тракт в идеал приведешь .От ДУ до впускного коллектора у тебя столько барханов и частокла на пути воздуха ,что эти доли миллиметров в ДУ ничего не дадут .Всё нужно делать в комплексе !А наш ВР ,это что-то с нечто ,ну это всеравно что на попе скатится по крутой лестнице вниз ,вот точно также и воздух скачет там до впуcкного коллектора
Приход(небольшой ) и эластичность можно получить от твоего мотора ,если установить впускной ресивер от 1.5 двс 16_ти клапанного .И немного доработать его впускные трубы и впускной коллектор !

[Минотавр]

Сообщение от Андрей710

Напильник в руки и точи ,а потом

Замысел - не увеличить диаметр
И не пилить "волшебные" канавки
Что может измениться, получится - Если Уменьшить отверстие
И - прежде чем, хвататься за напильник, надо знать, какой напильник, круглый, квадратный и под каким углом - ?!

Сообщение от Андрей710

.И немного доработать его

Подкинь идею, или пни в нужном направлении

[d.dmitry]

Сообщение от Минотавр

Онлайн калькулятор
Выдаёт - интересные циферки

Два последних скрина подтверждают законы физики, ничего удивительного что больший диаметр - пропускает больше воздуха.
Первые два скрина за одно время пропихивают одно количество воздуха, в разный диаметр.

[Минотавр]

Сообщение от d.dmitry

за одно время пропихивают одно количество воздуха, в разный диаметр.

Но с разной скоростью!

[Андрей710]

Сообщение от Минотавр

. Другими словами, чем уже сечение канала, тем с большей скоростью движется в нем жидкость.

ну не знаю ,что там и как у них двигалось .Но имею живой пример на даче .Мотопомпа с выходом 2дюйма (38мм) был подключен шланг через переходник на 30 .напор воды на выходе шланга не о чем .После надоело напрягать дрын и палить бензин нещадно, и переделал на 50(с выхода 38 расширение на 50_й шланг ) !!! напор стал как из гидранта ,и расход бенза в два раза упал у дрына .ему проще большой объём прокачивать в большую дыру .С воздухом также .Возьми трубочку узкую и сделай вдох через неё , -дышать устанешь.
Так и двигателю ,ему нужно в единицу времени через дроссель втянуть в себя н-ный объём воздуха .И чем дыра больше тем он быстрее этот объм схавает и отдаст максимальную мощность ,а если он будет ждать пока прокачается этот объём через узкую дыру ,то он и будет овощем !
А вот чтобы в него максимально больше и быстрее вогнать воздуха, вот тут применяют уже турбину !ИМХО

[Минотавр]

Сообщение от Андрей710

2дюйма (38мм)

Это точно?- Дюйм равен 25,4 мм. - вроде

[Андрей710]

Сообщение от Минотавр

Это точно?- Дюйм равен 25,4 мм. - вроде

Харошь, в тонкости моментов вникать ,там у них 25 типа дюйм ,38 какойто стандарт и 50 типа два !ну как-то так уже принято ,типа что-то разговорно-для всех понятные величины .(я уже не помню все эти тонкости водопроводные ,но мне мужик в магазине как-то всё это напальцах толково т огда разложил и я понял что мне надо в итоге )
зы:Почему я вспомнил этот момент с дрынчиком .Отец ,когда попросил купить ему на дачу мотопомпу ,сказал чтобы я выбирал под дюймовый шланг .Типа тоже что-то там мне про эти законы втирать начал ,про скорость потоков ,типа производительнее система работать будет ,и значит быстрее они там свои баки будут водой заполнять .Ну так случилось ,что на момент покупки конкретной выбранной модели ,не оказалось с дюймовым выходом ,а была модель точно такая же но с 38_й дырой на выходе .Привез я ему агрегат ,он,- зачем ,-да вот где я и как буду на него напяливать дюймовые шланги,ну и и всё такое .Я ему ,переходник у себя на работе выточишь какой нужно под все свои разные -безобразные шланги .На том и сошлись .Качал он год ,всё причитая ,гавно дрын ,не фига не качает ,очень медленно и бензу жрёт в разы чем по паспорту в час положено .ну я ,плечами пожал ,а чО ты хотел ,свиду франция ,а сделано в Кетаёзии ,сам понимаешь ,как. Ну потом ,случайно мне подфортило хапнуть шланги на 50 в диаметре .И я решил тупо попробовать их примострячить к дрынчику ,без переходников каких-либо заужающих ,а прям на выходной раструб его и захомутал ,подшло ка ктам и было .И вот пуск агрегата ,я закуриваю ,типа щА проверим и оттестим ,чаго я тут нахимичил такого ,я выкурить не успел ,из бака через край уже пошло .Вот тебе и ответ ,что жидкость не фига через узкие фитинги и шланги быстрее не идет в бак ,а стоило поменять на шланги на большой диаметр всё полетело ,да еще как полетело !Но тут еще важен начальный напор на входе,и давить его в узкию щель просто тяжело !