Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

[ежик63]

На клубном дне всё понравилось. На тесте как уже писали до меня машин мало было, в остальном хорошо прошло. При моем весе(130) и росте (180) влез в машину нормально, посадка удобная. Я даже после предыдущего ездока сиденье не двигал и спинку не крутил. Про пластик писали что жесткий, гулкий и т.д. и т.п., лично для меня это второстепенно, панель приборов читаема, только на солнце иногда слепла и бликовала. Поездил только на автомате, переключения плавные, без рывков. При ускорении, обороты поднимаются до 5000 и немного двиг. шумит, но если ехать спокойно, то дискомфорта нет. На скоростях больше 120 что то гремело сзади, потом оказалось номер. Написал как мог, так что не судите строго. Фотки скинул.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Стас-ВАЗ

Лада не оставляет людей равнодушными

Потому что доступный, современный и в меру народный автомобиль! За последние года скачок сделали. Для меня след. машиной однозначно Калина 2 будет, если цена сильно не вырастет!

[Стас-ВАЗ]

Сообщение от metallic

Новой моделью там и не пахнет,

Ваше возражение подтверждает верность нашей задумки - во всех официальных материалах писать и говорить просто "новая LADA Kalina", без закапывания в терминологию и провокации споров, что это "фейслифтинг", "новое поколение", "новая модель", "модификация" и т.п.
На самом деле единых критериев, что считать новой моделью, каковы должны быть ее признаки - нет. Автофирмы, потребители, автоиздания - все называют как им удобнее, кто во что горазд.
Как бывший владелец "Калины" могу лишь сказать, что нет такой черты автомобиля, которая бы в новой "Калине" осталась без изменения. Да, часть вещей пришла от соплатформенной "Гранты", но это нормально. И от этого "Калина" не перестает быть новой.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Дмитрий1975

Да согласен машины с автоваза сплошная лотерея, по поводу обслуживания, делаю всё сам и регулярно, приходилось и чип-тюнингом заниматься, здесь дело в другом, а какого хе....а, я за такие деньги должен вникать во все возникающие трудности?!!! все мы чем то занимаемся и каждый из нас специалист своего дела, но почему то я не лезу помогать юристу исправлять его косяки и не учу врача как надо лечить от той или иной болезни, так почему я должен вдаваться в такие подробности а почему у меня на машине за полмиллиона воет коробка, или почему заклинило эур на трассе.

Беда в том, что каждый из нас все-таки должен в оба глаза смотреть за строителями, ремонтирующими твой дом, по сто раз перепроверять, что сказал лечащий нас врач, ни в коей мере не доверять полицейскому, к которому мы обратились, указывать доргу таксисту, и так далее...

[paveladm]

Сообщение от Wishmaster

Mikhailvlk,
В НОВОЙ Калине улучшили и изменили практически все... даже шильдик с названием модели! Я проехал на Калине первого поколения Целикова Ю.К. и тут же пересел на НОВУЮ Калину - это "небо и земля"... двигатель тихий, разгоняется быстрее, подруливать на скорости не надо, передачи выбираются четко и легко, без усилий, удобный руль, легкие педали, красивый салон, красивый кузов... реально, осталось только название, а так - это совершенно другой автомобиль!

Полностью согласен, новая Калина от старой сильно отличается. У меня это вторая Калина, первая была "норма" 2005 года, а сейчас "люкс" 2010 года, так ив них есть отличия но не значительные лишь двигатель и комплектация, а в новой все новое и дизайн кузова, и приборная панель, и УЛУЧШЕННАЯ шумоизоляция. Однозначно моя следующая машина Калина 2

[Москаль]

Сообщение от Стас-ВАЗ

Но точных сроков никто не называет, это связано с "просадкой" рынка, т.е. внедрение новых опций и удорожание автомобиля - рискованный вопрос, по каждой опции обсуждается отдельно. Новые сиденья - не в этом году точно. Поставщика деноминировали, как известно.

Почему бы не ставить систему стабилизации не только в полный фарш,цена разумная вполне может выйти -другой вопрос будет ли спрос,насчет сидушек получается лифта сидения пока не будет до определения нового поставщика.

[Стас-ВАЗ]

Сообщение от Zerg

Не увидел обещанного заполнения полостей в кузове. Может будут заполнять позже?

Полости кузова заполняются консервирующим составом на линии окраски. Но туда экскурсии не водят.

[aut2]

Wishmaster, Лёнь, я у себя в ульской выложил небольшой отчёт http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=57212

[paveladm]

Только сегодня утром (в 3.00) прибыл домой, немного отосплюсь и начну монтировать видеоотчет по посещению завода. А так машинка сильно изменилась в лучшую сторону. Многие косяки АВТОВАЗА устранены. Прокатился за рулем на автомате, динамика отличная, переключение передач происходит мягко без рывков, при полной загрзке и с включенным климатом разогнал ее до 185 км/ч, дорогу держит уверенно. Призадумываюсь поменять свою 11186 люкс на Калину 2. Эргономика управления мультимедиа и климатом на высоком уровне.

[ValeryOk]

Всем привет!
Сразу скажу, что времени на подробное изучение автомобиля не было, так как в нашем распоряжении было всего 2 штуки на 80 человек.
Знаю, что организация любого мероприятия – это целая проблема для исполнителей, поэтому мелкие косяки в процессе экскурсии прощаются. Думаю, что отсутствие воды в столовой - это временная проблема.

1. Завод. Прессовое производство, цеха сварки и сборки автомобилей.
Всё понравилось, все работают, процент автоматизации растёт, всё чистенько.

2. Встреча с Комаровым И.А.
Президент очень дипломатично отвечал на задаваемые вопросы.

3. Собственно Сосновка, тест-драйв.
Тест-драйвом это конечно трудно назвать. Удалось прокатиться по одному кругу на каждом автомобиле. Хотелось бы испробовать их в городских условиях, а так получилось только педаль в пол и 195 км/час, я думаю большинство именно так и протестировали долгожданные автомобили. Особое спасибо инструкторам: 3 часа катались с незнакомыми людьми с разным стажем вождения на скорости под 200.

Теперь по автомобилям (сравниваю со своей Калиной 1117 1,6 л 8-ми клапанная, 4,5 года):
Двигатели – мощные (мне моих 80 л.с. всегда не хватало, а эти в самый раз).
Подвеска – ничего не могу сказать, так как не понял – надо по другим дорогам ездить.
КПП – рычаг лёгкий (не сравнить с моим), гудения и вибрации меньше однозначно.
Руль – стал острее, показалось, что немного потяжелел, скорее всего это хорошо.
Тормоза – все отметили существенные улучшения – согласен.
Экстерьер – автомобиль обновился, стал симпатичнее, хотя своя мне внешне до сих пор нравится. Ручки дверей, багажника – очень приятные, мощные. Ставить мелкую решётку перед радиатором обязательно, причём сразу на заводе. Защиту картера к сожалению, не успел разглядеть.
Интерьер – пластик лучше, передняя панель, двери стали объёмнее – всё поприятнее, солнечные козырьки прижаты к потолку, а не торчат, как у меня, очечник нашёл своё место и поменял конструкцию. Ручки открывания дверей изнутри из стрёмного пластика, как и у Приоры (поменять эти 4 штуки на что-то более солидное – интерьер бы только выиграл – я считаю это не экономия). Изменилась работа поворотников – после выключения они ещё разик дощёлкивают. Музыка – может с сабом будет и прилично – пока так себе, хотя даже в дорогих машинах заводской звук так себе. Обогрев ветрового стекла – вещь! Множество деталей интерьера укрупнено – это хорошо.

Косяки конкретных этих 2-х машин: у универсала задний стеклоочиститель стучит по стеклу на скорости (видимо воздушные завихрения), у хетчбека в районе задней двери что-то поскрипывало.

Вывод: я думаю, что улучшений реально очень много, по сути это и есть глобальная работа над ошибками, учтены кажется все замечания автовладельцев, но назвать этот автомобиль совершенно новым нельзя, как-бы не хотелось. Ценник завышен. Но… скорее всего это следующий мой автомобиль!

[Wishmaster]

Разместил свой фотоотчет о клубном дне - http://www.ladakalina.ru/klub/foto-i...nogo-dnya.html

[akm]

Сообщение от Wishmaster

Да ну, неужели только панель? А экстерьер? А подвеска? А управляемость? А новые двигатели? А АКПП? А полноценный климат-контроль? А мультимедийная система?
Да это реально автомобиль другого поколения... не понимаю, как это можно не замечать?

Мультимедийная система мягко говоря не блещет качеством звучания, но смотрится красиво и современно.
От полноценного климат-контроля ожидал увидеть на экранчики цыфирки выставленной температуры.
Большую часть круга проехал с выложенной стрелкой на максимальной скорости, по ощущениям управляется как предыдущая калина на 140-160.
На заднем сиденье на скорости появляется звук дребезжания задней полки, а так же от боковых задних стёкол дверей появляется гул, а вот на месте водителя такого же гула не заметил.
Непонятно почему в рейлингах универсалов нету отверстий для поперечен
Подвеску понять не удалось, на треки слишком идеальная дорога, жаль что на наших трассах не такая дорога, хотя Юрий Кузьмич рассказал, что стоимость километра этой трассы и обычной дороги одинаковая.
В целом машинка понравилась, по крайне мере все изменения только в лучшую сторону.