Если мыть, то только в сервисе. И со снятием с движка. Но чаще чем через 50000 я бы не делал, да и вообще большой вопрос делал бы я это вообще. С 93г. инжекторные машины. Ну очень надежны эти инжекторы. А вот всякого рода промывки в бак НИ В КОЕМ случае. Точно инжекторам наступает конец. И не забывай, что есть катализатор, которому всякие присадки могут не понравиться.
borzik, Советую. Форсунки промыть, уже пора мне кажется. А смена масла с этим никак не связана, его менять через каждые 15 тыс.км, т.е. при пробеге 30 тыс.км в самый раз будет. А если вы под понятием "промывка инжектора" понимаете промывку двигателя моющим маслом, то это совсем другая история, совет будет другой. Моющим маслом или промывкой "пятиминуткой" промывать не советую, если масло использовали хорошее и меняли по регламенту (т.е. на 3 тыс.км и на 15 тыс.км). Двигателю ничего не сделалось и мыть не нужно, просто поменять масло на новое при 30 тыс.км.
Если машина исправна то и лезть туда не надо!Не мешай машине ездить.Во первых это лишняя трата денег во вторых если всё нормально работает то от промывки лучше не станет.
По поводу замены масла - согласен с Лесничанин -промывки ваще вредно использовать поскольку они всё равно не до конца стекают и когда заливаеш потом новое масло оно смешивается с остатками промывки и бурда получается.Лучше постоянно итспользовать масло одной проверенной фирмы и менять его вовремя и без промывки.
Ответ такой - если промывать форсунки без снятия, на работающем двигателе, то масло после такой промывки лучше менять. Если со снятием, на стенде - то масло менять по графику ТО, без привязки к промывке форсунок. Лить промывку в бак - значит играть в лотерею...
Если не напряжно по финансам, можно для профилактики промывать щадящим химическим способом, каждые 20-40-60... ткм (на выбор), однако наперед не помоешся, и это не спасет от 10л грязи на какой-нибудь г... заправке.
Братцы это как с гриппом - лучшее лечение это профилактика. Я думаю, что раз в 30-40 тык потратить 1,5 рулбя не напрягает, но позволяет значительно сэкономить на замене форсунок (не дай бог). Поскольку 100% гарантию на топливо не может дать ни один страховой полис. А предъявить АвтоВАЗу мертвую форсунку на таком пробеге - УТОПИЯ! Причем как правило на пробеге 30-40 тыс. можно обойтись "химческой" промывкой (с заменой свечей! и масла в ДВС! например совместив данную процедуру с ТО3), поскольку количество отложений в системе впуск-выпуск невелико и шанс, что "смывшись" со стенок они повредят цилиндро-поршневую группу минимален, а вот при больших (ударение на букву "и") пробегах лучше провести ультрозвуковую чистку (форсунка демонтируется и моется отдельно).
По поводу присадок в топливо (в бак при заправке) мое личное мнение такое - очиститель смывает грязь со всего с чем контактирует (стенки бензобака, топливопроводы и т.д.), размеры смытых частиц Вам не гарантирует ни один производитель "чудо-мурцовки", а вот размер отверстия в форсунке он строго оговорен и пролетит шматок грязи через это отверсие или в нем застрянетеще та лотерея - короче либо применять регулярно с пробега 0 км либо никогда.
__________________ Ты кто?-Я добрая фея.-А чо с топором?-Да,что-то настроение не очень. IN DUBIO ABSTINE
Спaсибо всeм. Просто может почaщe топл. фильтр мeнять. Тaк-то всё нормaльно, и это пугaeт! Я рaньше всё нa бу рассeкaл. Копейкa, тaврия, двeнашкa. Нeдeля-гaрaж, рeмонт, пиво. И в выходные, кaк всe, нa пикник. A с коломбиной вкус пивa зaбыл.:dance:
__________________
В принципе KIA VENGA та-же Калина! Чуть лучше, но сильно дороже. Блин!!! Знал бы я это раньше!!!!
еще та лотерея - короче либо применять регулярно с пробега 0 км либо никогда.
Комбинированный вид
