Так и думал, что последует такой вопрос. Отвечаю: участвуя в гонках, при быстром переключении от него большая польза, тк он стоит перед глазами, и видиш сразу до скольки крутиш, чтоб вовремя преключится, а руля левой рукой, закрываю родной тахометр.
подключи к приборке ,там можно посмотреть по книжке или найти где-нибудь,потому что я ставил на карбюраторную девятку евро панель и тахометр так же подключался - к бобине и все работала,значит и на карбюраторе и на инжекторе импульсы такие же,т е один на массу,а второй к приборке
дело в том, что на девятке тахометр работает от катушки зажигани, а тут сигнал идет с контроллера. И поэтому настает еще один вопрос- контроллер несгорит?
в штекере который вставлен в приборку есть коричневый провод, это и есть сигнальный провод для тахометра, питание можешь взять откуда нравится, с контролером ничего не будет, хоть пять тахометров подсоелени
Re: Дополнительные приборы (подключение доп. тахометра)
Вопрос следующего плана...
Хочу добавить три, по моему мнению, очень нужных датчика.
Датчик давления масла, датчик давления топлива и датчик зарядки.
Советских датчиков целая куча, поэтому получится очень бюджетно.
Если с датчиком давления масла всё понятно (нужен лишь шестёрошный переходник), то с двумя остальными никак не могу определиться как подключить.
Есть какие идеи-советы по этому поводу?