Доброго времени суток! Ребят не могу понять в чем проблема, либо в двигателе либо в БК Штат магнум Х5. Ситуация следующая, при движении периодически появлялась ошибка "P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени"
со временем пропала, постоянно ее скидывал. потом выскочила "P0203 Цепь питания форсунки №3" и при сбросе на БК появляется снова.
Двигатель работает ровно без сбоев лампочка на приборке "чек енджин" не горит, хотя по описанию этой ошибки должна. что за ерунда происходит? Кому верить?
__________________
Жизнь - это игра...Графика просто супер, но задумка не очень....
Было пройдено 119 тысяч км за 5 лет и она меня не подвела!!!
Доброго времени суток! Ребят не могу понять в чем проблема, либо в двигателе либо в БК Штат магнум Х5. Ситуация следующая, при движении периодически появлялась ошибка "P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени"
со временем пропала, постоянно ее скидывал. потом выскочила "P0203 Цепь питания форсунки №3" и при сбросе на БК появляется снова.
Двигатель работает ровно без сбоев лампочка на приборке "чек енджин" не горит, хотя по описанию этой ошибки должна. что за ерунда происходит? Кому верить?
У меня такая же ощибка выскакивает. Выскакивает 0203 начинаеш листать она преврашается в 0134 проверено всё форсунка датчик проводка но проблема не уходит вот думаю может какой то глюк бошевского контролера. езжу с такой ошибкой уже года два. Никто в устранение ошибки помочь не смог!
Сегодня звонил в компанию ШТАТ там услышал ответ, что наши компьютеры сами не могут выдавать ошибки, ссылаясь на то что проблема в мозгах. В принципе в этом есть смысл. Так как БК работает по бОльшей стпени как радио)) так что получается с завода идет глюк в мозгах? интерестно было бы услышать тех кто сидит с чип тюнингом, что вы скажете ребята?
__________________
Жизнь - это игра...Графика просто супер, но задумка не очень....
Было пройдено 119 тысяч км за 5 лет и она меня не подвела!!!
Кароче ребята, я вылечил свою проблему!!! Попробуйте заменить датчик ДПРВ (датчик Фазы) стоит 250р. Если что, можно его спокойно вернуть. Мне помогло, движок как заново родился, как то ровнее чтоль стал работать... И ошибка, уже 250 км прошел, ни разу не выскочила.
__________________
Жизнь - это игра...Графика просто супер, но задумка не очень....
Было пройдено 119 тысяч км за 5 лет и она меня не подвела!!!
Кароче ребята, я вылечил свою проблему!!! Попробуйте заменить датчик ДПРВ (датчик Фазы) стоит 250р. Если что, можно его спокойно вернуть. Мне помогло, движок как заново родился, как то ровнее чтоль стал работать... И ошибка, уже 250 км прошел, ни разу не выскочила.
хмммм интересно надо будет попробовать. просто какая между ними связь?