Вообще то грубо говоря абс имитирует нажатие и отпускание педали тормоза
Не совсем, АБС реализует только "отпускание" педали тормоза (точнее уменьшение давления в тормозной системе, независимо от положения педали тормоза. "Добавлять" нажатие она не умеет. По крайней мере та - что в Калине. Более другие системы - типа ESP - могут и "добавлять" степень торможения на колесо.
Не совсем так. У нас же стоит 8ка. А 8ка это основа любых систем, которые существуют нынче на машинах, в т.ч. и всяких ESP. В общем, реализовать все новомодные приблуды на Калине вопрос не такой сложный как кажется на первый взгляд. Скорее нежелание производителя.
Не совсем так. У нас же стоит 8ка. А 8ка это основа любых систем, которые существуют нынче на машинах, в т.ч. и всяких ESP. В общем, реализовать все новомодные приблуды на Калине вопрос не такой сложный как кажется на первый взгляд. Скорее нежелание производителя.
Расскажи по подробнее если есть инфа .интересно однако.
продолжу тему. сначала ругали теперь поняли. на сайбере о котором я говорил нет ESP . антибукс выключается кнопкой ... но при достижении 30км\ч. включается автоматом. я считаю что имея огромный штат инженеров автоваз просто не хочет сделать полезный наворот.лично издевался над сайбером в снегу и поперек колеи но прет аки зверь ... просто хотел довести до хорошего нагрева колодки чтобы система отключилась но задолбался - недождался и поставил в гараж.
Если всё будет реализовано на вискомуфтах, то и в задницу эти полноприводы, Если на Халдексе ещё можно подумать. Если на корейских аналогах Халдекса тоже в топку. Почему бы не поставить 3 Дака. Один межосевой и 2 межкалёсных, или предусмотреть комплектацию, один Дак меж осевой или 3, кому сколько надо. Сами даки по 10 тысяч.
Лада Калина-полный привод
Линейный вид
