чет у нас вот не получалось на приоро двиглах более 2 мм перекрытия ставить, да и то зазора там между поршнем остается менее 1 мм. что не есть гуд.
там еще не в оставшемся зазоре дело. У приоро-мотора длинный шатун и соответственно скорость опускания поршня в ВМТ низкая, а скорость открывания клапана на таких валах большая и если поршень в ВМТ не задевает клапана, это СОВЕРШЕННО не значит что клапана не припечатают поршень при повороте колена на 10-15градусов особенно на высоких оборотах.
Цитата:
Сообщение от ~gnom~
у меня 10.05 308гр стоят, перекрытия 2.4/2.4 все отлично, правда 1.6, а между 1.4 и 1.6 разница только в диаметре поршней, так что "привет клапанам" это бред сивой кабылы
ждем от тебя в ближайшее время следующих сообщений: !) чо то у меня мотор развалился наверно бракованная башка была пружины говно и т.д. или 2) шатуны приора точно говно, погнулись. заклинило, оторвались и блок в шоке.
о том что там клапана погнёт и на сток валах, а если обороты буду космос,то и направляющие клапанов в головке, а с ними и поршня могут развалаться на две части в поддон вывалится
ждем от тебя в ближайшее время следующих сообщений: !) чо то у меня мотор развалился наверно бракованная башка была пружины говно и т.д. или 2) шатуны приора точно говно, погнулись. заклинило, оторвались и блок в шоке.
ну х.з.,ездил на динамике валах 9.9 и 9.8 подьём фаза 300,перекрытия не знаю какие были честно,но валило до 7500,12000 отьездил,всё норм, шатуны,пружины клапана и т.д.
Хорошо,хватит тут всех пугать тем что мотор развалится,или у вас в регионе на столько неудачные тюнеры что у вас уважаемый Nomid сложилось мнение о том что после установки широкофазных валов мотор просто не должен жить, а их обладатели одной рукой держат убитый шатун а другой слёзы вытерают.
Ну создаётся такое впечатление
Хорошо,хватит тут всех пугать тем что мотор развалится,или у вас в регионе на столько недучные тюнеры что у вас уважаемый Nomid сложилось мнение о том что после установки широкофазных валов мотор просто не должен жить, а их обладатели одной рукой держат убитый шатун а другой слёзы вытерают.
Ну создаётся такое впечатление
у нас просто сперва меряют, ДУМАЮТ, считают, а потом ставят и ездят, в отличии от тех кто сперва ставит, а ПОТОМ ДУМАЕТ почему оно нае...сь.
СОВЕРШЕННО не значит что клапана не припечатают поршень при повороте колена на 10-15градусов особенно на высоких оборотах
да,и ещё вопрос,в чём логика то?клапан на высоких оборотах открывается больше чем на низких?
Ставим валы,выставляем вмт,выставляем перекрытия(например 2.4мм),проварачиваем колесо,ничиво не цепляет,заводим,едим, поднимаем тахометр до 7500 и что ,ппц что ли будет?
да,и ещё вопрос,в чём логика то?клапан на высоких оборотах открывается больше чем на низких?
Ставим валы,выставляем вмт,выставляем перекрытия(например 2.4мм),проварачиваем колесо,ничиво не цепляет,заводим,едим, поднимаем тахометр до 7500 и что ,ппц что ли будет?
Линейный вид
