Всем привет, Калина-седан, 2008 года выпуска, пробег 15200 км. На 7500 км поменяла каталитзатор, своими силами, по гарантии отказались. На 14500 наконечники рулевой тяги, и опоры - на асоми, но просто для себя, а так и те нормальные были.
хэтч 2007 г. начало июня
пробег уже 2 раза сматывал, ну если приблизительно, то около 70 тыщ.
из поломок: 2 раза заливало эбу на 28т. и 60т. примерно, сгорел катализатор на 30т. вырезали нафиг) не нужен он)) ну и погорели лампы ближнего(обе) , габариты и оба стопа
__________________
Я разобью ваши хрустальные мечты о суровую жопу реальности...(с)
Заменил по гарантии:
Левый привод в сборе;
ВУТ+ГТЦ по предписанию;
Левую шаровую опору (подходит от 10)
Заменил за свой счёт:
Кучу лампочек габаритов и спереди и сзади + лампочки стоп-сигналов;
Выкинул заводские свечи т.к. 3 из 4 были пробиты;
Выкинул заводские передние тормозные колодки т.к. очень скулили.
Заменил заводские дворники на бескаркасные т.к. родные стали тарахтеть и плохо чистить.
Появилась калинка в моей жизни 27.05.09
Калина спорт 1,4
кузов: хетчбек
цвет: серебристо-красный
Пробег на сегодня 5750
Из поломок:
1. где то на 2830 засвистел ремень генератора, заехал в симбрск лада, при подтяже сломался болт оси крепления натяжного ролика ремня. Сломался за падлицо с кронштейном, за 2 часа силами работников остаток болта был выкручен, иначе пришлось бы снимать движок.
Болт заменен по гарантии.
2. примерно на 3400 начал хондрить задний стеклоподъемник, а потом и совсем отказал, по гарантии поставили новый.
калина - седан, июль 2007г, пробег 23800км, по гарантии на 3000км замена заднего ступичного подшипника и замена датчика скорости. ВСЁ!
остальное можно не считать, мелочи (две лампочки габаритов и комплект свечей к этой зиме). остальное расходники - бензин , масло и фильтры, ну и комплект шиповки. тьфу-тьфу-тьфу не подводила и не подводит
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Калина - седан, цвет дыня. Октябрь 2007. Пробег 65000. Из серьезных поломок только течь отопителя который залил мозги и те в свою очередь выжгли стартер и катушку зажигания - все заменили по гарантии. На 40000 заменили рейку, на 45000 поменял стойки, шаровые, наконечники - по собственному желанию. А остальное практически как у всех по мелочи. В ообщем машинка не напрягает. Правда пора привода менять.
Свой рассказ о моей ласточке "Калине" начну с её предшественницы - рабочей лошадке "шестерке" 1998 года выпуска. В ту пору я работал торговым представителем - работа сами знаете, какая. В любую погоду сел, завел и поехал, независимо, что за окном - дождь, слякоть или мороз -30С. Как-то незаметно за год работы наколесил я 30 тысяч километров по нашим не самым ровным дорогам.
По окончании осеннего сезона выяснилось, что пороги просят замены, да и заводиться машина стала через раз - износился венец маховика. Ещё через полгода неисправности посыпались как из рога изобилия: загудели все по очереди подшипники ступиц, расыпалась крестовина кардана, наконечники рулевых тяг, стартер...
В общем, замена изрядно потрудившейся "шестерке" напрашивалась сама собой. Тем более новое место работы позволяло это сделать. Тут необходимо сделать небольшое отступление и сказать, что все автомобили выбирались мной лично, т.к. именно я оценивал техническое состояние автомобиля и прикидывал "на сколько его хватит". При выборе "Калины" мы пошли принципиально другим путём.
-"Калина, и только с кузовом седан" - таков был выбор супруги. Ну что же, "Калина", так "Калина". И всё-таки отношение у меня к этому автомобилю было скептическое. Даже по-сравнению с "шестёркой" этот автомобиль кажется маленьким. Очень сильно я сомневался, что с моими габаритами я смогу нормально разместиться в салоне.
Но "Калина" этот тест выдержала с честью: свободный доступ на водительское место обеспечивает широкий проём, жёсткая подушка сиденья надежно фиксирует седока, а регулировка этого сиденья позволяет так отъехать назад, что ноги не достают до педалей. Вдвойне было приятно, когда я выставил водительское сиденье "под себя" и после этого уселся сзади - колени даже не касались спинки, да ещё и было небольшое расстояние до неё. Вот уж сравнение не в пользу "шестёрки", там высоким пассажирам приходилось держать спинку "между ног".
В общем, "Калина" понравилась. С цветом тоже определились быстро - рислинг, серебристый металлик. За год с небольшим откатали 8,5 тысяч километров. Что особенно порадовало: отменные тормоза. Даже относительно современная ВАЗ-2114 не идёт ни в какое сравнение - со скорости 100 км/ч до нуля "Калина" тормозит быстро и уверенно. Сразу после покупки насторожил металлический стук в задней части автомобиля, особенно на ухабах. Заезд на гарантийную станцию выявил курьёзный дефект: при установке заднего подкрылка, он сложился гармошкой и за него задевала пружина стойки, что и вызывало "металлический стук". После подрезки подкрылка ножом, дефект устранился. Ещё из наиболее значимых дефектов за время эксплуатации следует отметить неудачное расположение звукового сигнала, который заливается брызгами из-под колёс встречных автомобилей.
В целом, за всё это время особых нареканий машина не вызывала. Лёгкий руль позволяет рулить "одним пальцем", а энергоёмкая подвеска позволяет не замечать мелкие и даже не очень мелкие неровности на дорогах. Словом, тех кто остановил свой выбор на "Калине" я поздравляю, а тем кто ещё раздумывает над выбором своего автомобиля я советую съездить в автосалон и просто один раз проехать на "Калине".
Сегодня моей мафынке 1год. Кузов хэтчбек, год выпуска 2008, цвет рислинг. Пробег на сегодняшний день 28000км.
Мафынка полностью устраивает в плане эксплуатации, для работы и для дома самый сенокос. В работе вожу всегда много инструмента, все помещается без проблем, даже вещи достаточно длинные входят и выходят без проблем . В семье недавно появился ребенок, так теперь вожу жену, ребенка, коляску в багажнике и места свободного еще вагон...
Из неисправностей пока, тьфу-тьфу-тьфу, серьезного ничего не было, кроме того, что на 6000км поменяли по гарантии переднюю левую ступицу, подшипник и тормозной диск (была дикая вибрация при торможении). Сейчас пора менять глушитель (судя по звукам), буду тормошить гарантийшиков на скорейшем ТО-3. И думаю весной перебрать-пересобрать полностью всю подвеску...
Калина Универсал
Белое облако сентябрь 2009
4 месяца
пробег 0-84км т.к. только приехал с Сим-Лады замена по гарантии приборная панель погорела
ЖИЗНЬ калинки начинается с нуля с чистой странички
надо вот зарядить аккумулятор поменять по гарантии контроллер или перепрошить ГЛЮКАНИТ
ну и мелочи лампочки стопарей свечи и колодки FIRADO кр.
-"Калина, и только с кузовом седан" - таков был выбор супруги. Ну что же, "Калина", так "Калина"...
Тоже самое, только она хотела хэч. Пришлось отговорить. Главный аргумент - "маленький багажник, только ж... возить, а нам на дачу и в деревню ездить". До этого малазийская тойота 25 лет старушке, свое откатала полностью 180000 км, наверно по второму кругу. Привык к ней, по этому цвет у калины такой-же темно-синий. Пробег 6000, полет нормальный, без глюков.
__________________
Интеллект опять одержал победу над здравым смыслом.
С нова на колесах!!!
. остальное расходники - бензин , масло и фильтры, ну и комплект шиповки. тьфу-тьфу-тьфу не подводила и не подводит
. В семье недавно появился ребенок, так теперь вожу жену, ребенка, коляску в багажнике и места свободного еще вагон...
Линейный вид
