Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[rol]

Сообщение от Минотавр

rol,
Ky.,
Вот простейший вариант, который нашёл

ну и славно раз нашёл штуцер и по морозу его вкутишь

[Alexander_Sevas]

Привет. Подскажите пожалуйста что можно сделать.
Есть течь из под дтож на термостате. Датчик заменил, подтянул хорошо. Но все равно сочится. Есть какие то способы герметизировать? На герметик садить не хочу, чтобы потом не попало в систему охлаждения.
Шайба медная стоит.

[aland]

Как вариант подмотку фум-лентой сделать.

[Андрей710]

Сообщение от Alexander_Sevas

Есть какие то способы герметизировать?

Есть ,исключительно на герметик .
Намазываем первые нитки резьбы тонким слоем, и вкручиваем датчик (Ничего не попадет в систему -все излишки выдавит вверх ,к кольцу .проверено веками и тысячелетиями ) Для ДТ этот способ не работает !!!(там корпус это масса датчика )

[Alexander_Sevas]

Сообщение от Андрей710

Есть ,исключительно на герметик .
Намазываем первые нитки резьбы тонким слоем, и вкручиваем датчик (Ничего не попадет в систему -все излишки выдавит вверх ,к кольцу .проверено веками и тысячелетиями ) Для ДТ этот способ не работает !!!(там корпус это масса датчика )

А резьбовой герметик (фиксатор резьбы) сойдёт? Или обычный красный абро?
Надо подсушивать, или сразу на сырой закручивать?
Как быстро ехать после этого можно?

Прошу прощения за глупые вопросы. Не люблю с герметиками работать

[oapv]

Сообщение от Alexander_Sevas

Шайба медная стоит.

обожги шайбу перед установкой, чтоб медь стала более мягкой, а также поверхности ее выровняй

[Ruwalwik]

Сообщение от Андрей710

Намазываем первые нитки резьбы тонким слоем, и вкручиваем датчик (Ничего не попадет в систему -все излишки выдавит вверх ,к кольцу .проверено веками и тысячелетиями

Поддерживаю, именно так всегда и делал и на грузовых, и на легковых

Сообщение от Alexander_Sevas

Не люблю с герметиками работать

Главное не перебарщивать

[Evtanator]

Всем привет!

Недавно у меня появилась проблема с системой охлаждения.

Примерно неделю назад у нас в регионе стоял мороз 20-ти градусный, после него стала плохо греть печка.
Пробку воздушную я выгнал, печка стала работать нормально.
Позавчера температура поднялась до околонулевой, и я заметил интересную вещь.

Запускаю холодный двигатель. Немного прогреваю, из печки начинает дуть теплом. Начинаю движение.
По мере прогрева воздух из печки идет все теплее и теплее, пока двиг не прогреется градусов до 90 (и по приборке и по "мозгам").
А потом происходит что-то странное. Температура начинает расти, печка начинает дуть холодным воздухом, температура по приборке уже градусов 110, по мозгам 95-100, вентилятор не включается.

Если немного подождать, температура по мозгам поднимется до 102 и включится вентилятор, двигатель чуть остынет и все по новой.

Под капотом такая ситуация: пробка РБ закручена, температура до 90 градусов - уровень антифриза нормальный.
Температура антифриза 95 - уровень поднимается выше максимума. Температура 100 - антифриза полный бачок, он уже сочится через крышку, но оба патрубка от термостата холодные и "пустые" наощупь, основной радиатор сверху чуть теплый, снизу вообще холодный.

Если открыть крышку РБ, то антифриз не хлещет, то есть давления в системе как будто бы нет.

Раньше, за все 6 лет владения этой машиной воздушная пробка выходила очень легко. Просто прогреваешь машину, обязательно закручиваешь крышку рб, катаешься полчаса на повышенных оборотах, параллельно слушая звуки водопада из под панели, после чего глушишь машину, даешь ей немного остыть, откручиваешь крышку РБ, воздух стравливается, уровень антифриза падает.

Теперь же звуков водопада нет ВООБЩЕ, езда на повышенных оборотах не помогает. Хотя я этого знать не могу, т.к. в движении температура 85-90 градусов и печка дует горячим. Температура растет только когда останавливаешься.

Так вот, в чем может быть проблема? Термостат? Помпа? Термостат менял осенью, помпа тоже не сильно старая, но у меня стоит как раз ТЗА, которая норма или стандарт, ну вообщем та, которая имеет склонность терять крыльчатку. В обще подскажите кто что думает, а то уже всю голову сломал. Никогда у меня проблем с СОД не было за все 6 лет, не считая, конечно, двух замен радиатора печки, но там и так понятно было в чем проблема, была течь. Но печка грела всегда хорошо и машина никогда не грелась.

[oapv]

Evtanator, прокладка ГБЦ

[КалинаVod]

У меня тоже не было проблем,когда начались поменял всё
Патрубки,помпа,радиатор печки,основной радиатор,термостат(3шт), расширительный бачок,крышки с клапаном Meyle разных партий.В итоге проблема осталась.Снятие ГБЦ показало пробой ГБЦ в двух местах.
Фото тут https://www.drive2.ru/l/579783752394212185/