Ребята помогите!
У меня в бензобаке возникает избыточное давление, т.е. в момент открывания крышки с давлением выходит воздух. На "классике" имелась так называемая дыхательная трубка, через которую выходил
лишний воздух (при расширении в жаркую погоду) и заходил (при холодной погоде) т.е. в баке поддерживалось атмосферное давление.
Ребята! Объясните, как эта проблема решается в Калине. Может у меня забилась или перегнулась эта трубка, если она конечно есть. Если не трудно то объясните (технически) как работает система питания.
С уважением Саша.
Смотри гравитационный клапан, он наверное у тебя заклинил, как и у меня, только в закрытом состоянии...
Собственно, вот что я имел ввиду, электромагнитный клапан не может запереть вытекающий бензин из бака при перевертыше. Название "гравитационный" уже говорит о принципе действия и назначении.
Цитата:
В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.
И устал уже объяснять, что бы давление в баке соответствовало атмосферному, уже достаточно иметь не бракованный двухходовой клапан
Берете шило и прокалываете маленькую дырдочку в самой крышке бензобака. Как у мотоциклов. И никакие проблемы с клапанами больше вам не страшны. Это похоже болезнь вечная, сколько работаю, столько дырок наколол. Это намного проще чем раздутые или сплющенные баки ремонтировать...
калина 1.6 8кл. пробег 19 200 км забрался под машину чисто случайно а там бензобак аж вовнутрь вогнут .и при открытии пробки бензобака постоянный вакуум, прии полной заливке бака возникют провалы при установившемся движении что делать то может у кого такое было???
калина 1.6 8кл. пробег 19 200 км забрался под машину чисто случайно а там бензобак аж вовнутрь вогнут .и при открытии пробки бензобака постоянный вакуум, прии полной заливке бака возникют провалы при установившемся движении что делать то может у кого такое было???
калина 1.6 8кл. пробег 19 200 км забрался под машину чисто случайно а там бензобак аж вовнутрь вогнут .и при открытии пробки бензобака постоянный вакуум, прии полной заливке бака возникют провалы при установившемся движении что делать то может у кого такое было???
а я уже пробовал взял у отца у него калина тоже но без вакуума в баке.так вот пробками поменялись.так у него нормально все а в моем повторялось все также.
что делать то может у кого такое было???
Комбинированный вид
