Несколько дней назад приобрёл Калину с 1,6 16V,до этого была 1,4 ,правда между ними почти год перерыва (ездил на 99).В общем с низов тяга ломовая,ездить одно удовольствие,а вот по динамике мне кажется 1,4 шустрее был....Хотя может быть просто кажется,да и обкатку машинка ещё не прошла.
"Волков бояться, в лес не ходить". Лучше тихие, экономичные, мощные 16 клапанники. А профилактический осмотр привода ГРМ, не такая уж высокая цена на все вышеперечисленное. ИМХО.
С эти я согласен, однако риск остается даже при тчательном регулярном осмотре, ибо та же помпа может крякнуться совершенно "на ровном месте" здесь больше психологический фактор. Нужно просто решить что нужно, нормальная экономичная и приятная езда с небольшим риском, или езда чуть мене приятная и мене экономичная почти без риска. В любом случае с такими пробегами как у меня целесообразно не реже раза в три года машину менять. Поэтому замена неизбежна, вопрос как быстро и на какую машину. Например можно взять Калину Спорт 1.4 16 сейчас, или Нисан Альмеру чуть позже. Предпологаю что Альмеру будет жалко так гонять, да и в эксплуатации она подороже будет вот и думаю...
Несколько дней назад приобрёл Калину с 1,6 16V,до этого была 1,4 ,правда между ними почти год перерыва (ездил на 99).В общем с низов тяга ломовая,ездить одно удовольствие,а вот по динамике мне кажется 1,4 шустрее был....Хотя может быть просто кажется,да и обкатку машинка ещё не прошла.
Цитата:
Сообщение от VANJA
В общем с низов тяга ломовая,ездить одно у
довольствие,а вот по динамике мне кажется 1,4 шустрее был
Верно, показалось. Ну и у 8кл. тоже достоинства есть, иначе не выпускали бы его до сих пор.
1.6 16кл мощней то он мощней, но как и все вазовские 1.6 шумнее, чем 1.5 и 1.4. Я в общем своим 1.4 доволен, если придётся покупать ваз, то ещё раз выберу с 1.4.
Но больше всего запал в душу, это 1.8 16 кл, ставил бы ваз или "супер авто" на калину, возьму не задумываясь.
Если возьмете Калину с любым из 16 клапанников проверьте с новья наличие смазки в роликах ГРМ, на всякий случай. Подробности здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29999
В общем не смертельно, только надо тщательно проверять состояние помпы и роликов на ТО. Помпу лучше вообще менять на 50-60 ткм, чтобы подлянку не устроила.
Спасибо. Интересно, однако самая большая наша проблема это качество. Можно через 60ткм поменять помпу которая отходила бы еще столько же и даже больше, а поставить на ее место помпу которая "сдуется" через 15 ткм. И что же тогда решает замена???, вот если бы можно было на место старой помпы поставить помпу германского или японского производства (качества), тогда да, а так если деталь не отрабатывает установленный срок, при этом поломка может наступить на почти новой детали, то почему можно быть уверенным, что другая деталь того же производителя будет лучше. Поэтому и приходиться с нашей техникой расчитывать на "авось". Конечно во всех случаях это не приговор, а вероятностные ожидания.
1.6 16кл мощней то он мощней, но как и все вазовские 1.6 шумнее, чем 1.5 и 1.4. Я в общем своим 1.4 доволен, если придётся покупать ваз, то ещё раз выберу с 1.4.
Вот это, в том числе, и интересовало. Наверно 1.6 16 по мощней, но и по шумней. Я все же склоняюсь к 1.4, чтоб себя возить мощи хватит, а в остальном тихий, динамичный и экономный.
Вот это, в том числе, и интересовало. Наверно 1.6 16 по мощней, но и по шумней. Я все же склоняюсь к 1.4, чтоб себя возить мощи хватит, а в остальном тихий, динамичный и экономный.
Вот это, в том числе, и интересовало. Наверно 1.6 16 по мощней, но и по шумней. Я все же склоняюсь к 1.4, чтоб себя возить мощи хватит, а в остальном тихий, динамичный и экономный.
То, что экономичный 1,4. это да, но не более чем на 5-10%. Так же как и слабее на 10%. Но унего только один плюс - немного совершеннее технически, чем 1,6 16в...
То, что экономичный 1,4. это да, но не более чем на 5-10%. Так же как и слабее на 10%. Но унего только один плюс - немного совершеннее технически, чем 1,6 16в...