После мойки обнаружил первые визуально видимые очаги коррозии и будущую сквозную коррозию..., если с 2-мя ссадинами на пороге ситуация более или менее ясная- последствия эксплуатации...Со швами у всех Калин идентично происходит, кто обращал внимание? Какой инструмент для обработки подобрать? Есть смысл заклеивать прозрачным бронескотчем 3М(как в районе брызговиков передних) нижнюю кромку порогов для исключения попадания влаги?
Там оцинкованный металл и порог изнутри заантикорен, до сквозной коррозии ну очень далеко.
У себя такие вещи по низу обрабатываю хайгировским преобразователем ржавчины и закрашиваю в два слоя обычной ярославской эмалью для металлоконструкций, года три вроде держится.
Антикор, если его наносят шляподелы, не ставя заглушек!, к воздуху не крепится и со временем (4-5 лет) он в этом месте лопается и туда залетает всё то от чего он защищает. Заметил этой зимой... неприятное зрелище.
Есть ли возможность не вскрывая металл порогов, с торцов (в районе колёсных арок) организовать сквозную, всем сечением окно (трубу)? Может там накладки какие пластиковые стоят?
Пример на фото (не калина)
Последний раз редактировалось Maklay; 06.03.2016 в 21:13..
Комбинированный вид
