ты именно паука взял или вставку вместо катколлектора?
Я конечно громко выразился-ПАУК )))
Это просто коллектор без катализатора
Цитата:
Сообщение от crazydrive
ну как на пауке гоняется?
честно скажу что не ожидал такого прихода,тем боле что динамика меня вполне устраивала))))
первое-звук..)))урчит так как будто там минимум 2 литра обьема))(но это только по утрам почему то)
второе-расход уменьшился на пол литра,при том что я все время отваливал в 5+
третье-не нужно тепрь крутить двиг в небо,едет сразу и ровно...но блин крутить все таки стало интересней))
По общим впечатлениям машина стала ехать легче!!
и чуть не забыл!!! детонация которя меня мучила на протяжении последних 50 тыс-исчезла!!!
п.с наблюдения за 300км пробега
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от TonyLion
ребята, а кто-нибудь научил кнопку на родном ключе багажник открывать?
мой брелок вообще забыл как двери открывать)))
езжу с обучающим.....
ребята, а кто-нибудь научил кнопку на родном ключе багажник открывать?
ну как бы раньше на хэтчи не ставились активаторы замка крышки багажника, только на седаны. В багажнике должны быть выведены уже провода на замок, но самого активатора нет. Кнопка сама по себе должна работать, когда активатор подключишь.
подскажите из-за чего печка греет горячим только в крайнем положении регулятора температуры, а на остальных прохладный воздух?
а с поворотом ручки плавно меняется температура? Где-то читал такое, что бывает если при отключении клемы АКБ регулятор температуры стоит не на миниум, то потом при подключении ЭБУ считает это положение на минимум.
Может просто печка плохо греет, тут причин может быть масса
У меня похожая шняга. Видимо заслонка двигается не так как надо. Или датчик считает температуру в салоне достаточно высокой, или сама заслонка двигается не в том диапазоне.
И у меня тёплый воздух гонет только в крайнем положении... на одно деление смещаешь - и уже какой то прохладный.... контрастный переход между температурами:(
Линейный вид
