Прежде всего, не считать за рекламу, и относить только к автомобилю, над которым проводится эксперимент. Все ощущения субъективны, и не могут быть истолкованы к свойствам или качествам продукта. Параметры продукта, т.е. его тех. характеристики тоже привожу, пусть не раздражают цифры, они тоже важны... по-взрослому, так по-взрослому.
Итак, в воскресенье перед заливкой масла ХАДО( в ДВС и КПП) в присутствии представителей концерна ХАДО были проверены параметры ДВС, как-то:
-вакуум на впуск и выпуск-показывает состояние поршневой группы и прилегания клапанов-всё в норме,
-компрессия- во всех горшках 12,0,
а также, померяли:
- плотность тосола Феликс-соответствует -39 градусам,
-и плотность электролита в АКБ- во всех банках 1,29.
Т.е. двигатель в норме.
В ДВС залил масло ХАДО SAE 5W40 CITY LINE полусинтетика, API SL/CF, "с атомарным ревитализантом, изготовлено из высококачественной нефти шельфа Северного моря на основе лучих базовых масел технологии гидрокрекингового синтеза" выполняет требования допусков:
GM-ll-b-025, MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW Longlife, Porshe.
-плотность при 20 град.С ...0,849,
-вязкость при 100 град.С 13,8,
-вязкость при 40 град.С...82,8,
-вязкость при -20 град.С...<6600,
-индекс вязкости...171,
-температура вспышки,С...222,
-температура застывания,С...<-42,
-температура надёжного(лёгкого) пуска,С...-30,
-сульфатная зольность...1,20,
-щелочное число...10,3.
"продлённый срок замены-до 50 000 км."
+ залил VERY LUBE (кондиционер металла для ДВС).
В КПП перед заливкой добавил гель для КПП и редукторов 2 тюбика 9 мл. в старое масло. После пробега 40 км. шум, вернее подвывания в КПП пропал, затем ещё через 50 км. вновь появился. С гелем в КПП пробежал около 150 км. после чего, слил старое масло и залил ХАДО Atomic Oil 75W90 синтетическое масло высшего класса для механических трансмиссий "изготовлено на основе полиальфаолеоновых компонентов"
выполняет требования допусков: MAN 341 SL, VOLVO 97310,SCANIA STO 1:0.
-плотность при 20 град С ....0,884;
-вязкость при 100 град. С ....15,3;
-вязкость при 40 град.С ...83,6;
-индекс вязкости ...195;
-температура вспышки,С...207;
-температура застывания,С <-45.
Пробег после эксперимента на сегодня утро всего около 350 км, обнулил одометр и стал смотреть, что изменится. Поначалу, ничего особого не заметил, сверъестественного. Сразу после заливки обнулил в БК "средний расход", получилось, в течение примерно 100 км после начала эксперимента возрос средний расход по городскому циклу(с прогревом) с 10 л/100км. до 12,5 л/100 км, настроение после этих цифр у меня было,честно, неважное... после указанного пробега средний расход в городском цикле( с прогревом) упал до 8,2 л/100 км. По трассе вчера на расстоянии 30 км.+30 км.(туда и обратно), для интереса замерял средний расход при скорости 80-90 км/ч, средний расход составил 3,0 л/100 км. Я не опечатался, 3,0 л/100 км.
Делая что-то с авто, основному водителю, которая и ездит, собственно говоря, на любимом Хачике
, т.е. супруге, не говорю, что делаю, так было и с передними и задними стойками и с рулевой рейкой, и с заменой сцепы, т.к. интересует, меняется что нибудь на её субъективный взгляд в машине. После 60 километрового пробега по трассе, села она и поехала по городу, её ощущения : "Ты чего опять с машиной сделал? Идет, как масло, легко и выть стала по другому, глуше как-то". Подтверждаю, сейчас вой слышен глуше и на малых скоростях, а на 3-4-5 передачах и при сбросе газа, вой снизился.
Посмотрим что будет дальше, отпишусь, если конечно, интересно.
Комбинированный вид
