В вашем случае это единственное учет бампера/свесы на наших дорогах. Положили недавно новый асфальт, выезжал на моих глазах лачети с примыкающей, стык как обычно в России, упоролся низом переднего бампера, как автолюбителю понятно и неприятно.
На К поспокойней в этом плане по нашенским дорогам, зимой особливо.
В вашем случае это единственное учет бампера/свесы на наших дорогах. Положили недавно новый асфальт, выезжал на моих глазах лачети с примыкающей, стык как обычно в России, упоролся низом переднего бампера, как автолюбителю понятно и неприятно.
На К поспокойней в этом плане по нашенским дорогам, зимой особливо.
ну так за передний свес больше всего и очкую. Но лача все же ощутимо ниже.
Напишу свой отчет о владении двумя калинами люкс 8 кл. (седан 2008 г.в.) и 1,6 16 кл. 98 л.с. (универсал 2011 г.в.) в сравнении с Киа Рио 1,4 107 л.с. 2014 г.в.
3 недели назад стал владельцем Киа и абсолютно не пожалел об этом. Скажу сразу выбор был трудный, склонялся к приобретению К2 Люкс или Гранта Лифтбек Люкс, в итоге добавив 60 тыс. приобрел Рио Comfort RS ( 527800 рублей: АБС, кондиционер, музыка, мультируль кожаный, кожаный рычаг кпп, мультимедия + 4 колонки (звук в разы лучше штатного ВАЗовского), подогрев попы, подогрев зеркал, подогрев зоны покоя дворников, подогрев руля, задние дисковые тормоза (не было ранее на ВАЗах), сидение регулируется по высоте).
С первого момента как сел в РИО, в машину влюбился и понял все преимущества по сравнению с ВАЗами.
1. Качество сборки на высоте, все подогнано как надо. Ни каких танцев с бубнами в плане доработки как на К или К2 нет. С завода стоит все, что надо (бархотки, стекла не дребезжат, шумоизоляция, оцинковка кузова всего, кроме крыши, резина заводская не КАМА и многое другое.)
2. Тормоза!!! Наконец-то адекватные.
3. Тишина в салоне даже при скорости 140 км/ч, нет ни воя КПП, ни шума двигателя, ни посторонних аэродинамических шумов, ни сверчков различных. Одним словом едешь и наслаждаешься тишиной, слышно только как шины приятно шуршат по асфальту.
4. Четкое поведение на дороге. Информативность руля, нет задержек как на К.
5. Сравнивая двигатели 1,6 16 кл. 98 л.с. у К и 1,4 РИО 107 л.с., ощущения что РИО резвее не проходит, на низах тянет (на третей спокойно можно ехать с 30 км/ч, на четвертой с 40 км/ч, причем на загруженной машине.
6. Простор в салоне, как спереди, так и сзади не уступает К и К2, на мой взгляд сзади даже выигрывает РИО.
7. Багажник - он в РИО просто огромный, единственный недостаток после К универсала это проем багажного отделения. Но у меня седан, на хетче РИО он примерно такой же как и на К.
Ранее я считал, что РИО, Солярисы и прочие бюджетные авто не уступают К, К2, Гранте люкс, а теперь сравнив данные автомобили я понимаю насколько я заблуждался в своем мнении (т.к. был фанатиков Автоваза). Нашим машинам (К, К2, Гранте, Приоре) далеко до РИО, Соляриса и прочих авто от 500 тыс.. Это все равно что сравнивать колбасу за 150 рублей и колбасу за 200 рублей - разница во вкусе и качестве очевидна (у меня кошка не есть за 150 рублей колбасу).
Мой совет, если есть возможность добавить средств, то выбирайте иномарку.
Не которые опять же скажут в люксе К2 за 488 тыс. есть больше плюшек, чем в моем РИО за 528 тыс. и будут правы, но эти плюшки теряются в собранности авто, и эти дополнительные плюшки не значительны и не стоят того. Мне есть с чем сравнивать, у меня было 2 люкса К, на момент их покупки они были самыми дорогими у ВАЗа, а в итоге в РИО есть теже плюшки, что были в К, но есть и другое, то что стоит тех самых дополнительных 40 тыс. - а именно - качество сборки, собранность авто, отсутсвие шумов и прочего чего я уже писал выше.
Спасибо всем, кто дочитал до конца и спасибо Калина клубу и всем Калиноводам. Ни гвоздя ни жезла Вам и удачи на дорогах! Переселяюсь на другой форум.
Нужна была автоматная, и даже в этом случае, разница в цене моей с к-2 автоматной составляет 128800, что для меня не просто ощутимо, а сильно ощутимо.
Можно развивать до бесконечности, и в оконцовке, при наличии финансов, лично бы купил бы супруге лексус рх 300 не забивая голову сравнительным анализом. Потому шта нравится и всё.
В чем сила брат - в деньгах, не в машинах.
Нужна была автоматная, и даже в этом случае, разница в цене моей с к-2 автоматной составляет 128800, что для меня не просто ощутимо, а сильно ощутимо.
Можно развивать до бесконечности, и в оконцовке, при наличии финансов, лично бы купил бы супруге лексус рх 300 не забивая голову сравнительным анализом. Потому шта нравится и всё.
В чем сила брат - в деньгах, не в машинах.
Вы знаете, я тоже хотел автомат, поэтому и рассматривал наши К2 и ЛГЛ. Но счел преимущества автомата за 488 тыс. рубликов не существенными и взял РИО за 528 и не жалею,
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
ну на малых скоростях высшие передачи едут за счет более короткой трансмиссии, а вот про резвость....такое впечатление, что у нас разные движки. Я даже пытаться не буду порвать любой ваз, ибо снизу движок не едет совсем, а крутить его на обкатке не полагается.
Да, проем узковат, факт. И это неудобно. У хетча как мне показалось, слишком мало месте над полкой за счет заваленного стекла. Думаю калина универсал тут практичней.
Я на обкатке тоже не гоняю, но даже на не обкатанной машине переключаясь на 3 тыс.оборотах, движок тянет еще как, и на светофорах я не кажусь лопушком при старте.
То что К универсал практичнее при перевозке-это факт и несомненный- на то он и универсал.
Но счел преимущества автомата за 488 тыс. рубликов не существенными и взял РИО за 528 и не жалею,
Понимаю.
В моем случае нужен был только автомат, инобюджеты дюже много хотели за свои изделия. Поэтому варианты по деньгам или бу, или новая к-2 за 399. За эти деньги К-2 форева. Очень доволен, год прошел, позитив сохраняется. Глобально, в смысле без придирок.
Понимаю.
В моем случае нужен был только автомат, инобюджеты дюже много хотели за свои изделия. Поэтому варианты по деньгам или бу, или новая к-2 за 399. За эти деньги К-2 форева. Очень доволен, год прошел, позитив сохраняется. Глобально, в смысле без придирок.
К2 отличная машина, да еще и на автомате, поздравляю. Сам тестил автомат на К2 и на Гранте.
К сожалению на ИНО цена за автомат завышена.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Поздравляю с покупкой.
А вот это вы зря.. У нас лучше и словестные баталии жарче У нас тут почти все "старички" на инках и ничего - жить в клубе не мешает.
Спасибо. Ну совсем я не переселяюсь, так Калина стала родной машиной и я до сих пор читаю новости Автоваза и различные разделы на данном форуме, так что от словесных баталий не денемся ни куда.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
тоже думал брать К2 АКПП. Независимо от того, как покажет себя рио в дальнейшем, калина была бы практичней. Особенно важно для жены, на рио ей будет гораздо сложней, не факт, что будет ездить.
Кстати да, тоже не замечаю включенного кондея. И загрузки авто! Нонсенс. Кстати, читал вроде можно отключить автоматическое включение кондея при переключении потоков на лобовуху. Есть такое? Кнопкой рециркуляции?
Согласен, что практичнее.
Кондей легко отключается надо толи 5 толи 10 раз нажать кнопку рециркуляции. Себе уже отключил. На драйве есть видео с инструкцией.
Тоже включение и отключение кондея не чувствую. На калине было иначе(((.
Вы знаете, я тоже хотел автомат, поэтому и рассматривал наши К2 и ЛГЛ. Но счел преимущества автомата за 488 тыс. рубликов не существенными и взял РИО за 528 и не жалею,
тоже думал брать К2 АКПП. Независимо от того, как покажет себя рио в дальнейшем, калина была бы практичней. Особенно важно для жены, на рио ей будет гораздо сложней, не факт, что будет ездить.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Злые языки говорят, что по динамике gamma 1,4= двс 194 +гп 3,7. Да и я, признаться, ожидал большего, хотя приору делаем - уже хорошо))
ну не знаю...мне тут расстроенный владелец рио 1.6 жаловался, как его приора порвала. Я велел забить и понять, что гонять не обязательно. Особенно с зубилами и приорами.
Цитата:
Кстати, заметил еще, что вкл/выкл. кондея на моем ХС ни как не сказывается ни на динамике, ни на расходе.
Кстати да, тоже не замечаю включенного кондея. И загрузки авто! Нонсенс. Кстати, читал вроде можно отключить автоматическое включение кондея при переключении потоков на лобовуху. Есть такое? Кнопкой рециркуляции?
Добавлено через 7 минут
а блин, 194 двигун это 1.4 штоль не едущий вазовский? Тогда похоже, но ГП подобраны правильно, потому ехать приятней, тронуться проще и кондей не тормозит. Во всяком случае при троганье.
расстроенный владелец рио 1.6 жаловался, как его приора порвала. Я велел забить и понять, что гонять не обязательно.
Совершенно справедливо. В смысле забить. Здесь чисто психология и пренебрежение из ложного чувства превосходства. Вазы всегда ходили неплохо в среде однотипных моторов.
У нас тут почти все "старички" на инках и ничего - жить в клубе не мешает.
Комбинированный вид
