2011г. 64000 км. В планах кататься на ней еще года три. Приоромотор, Е-газ, Бош 17.9.7, прошивка сток, подвеска в круг АСОМИ масло без занижения, кпп 3.7 ряд не знаю, дома лежит разбитая 3.9 112 (хочу перебрать), тормоза сток.
1. тормоза вперед 15* замена дисков, задние пока не знаю стоит трогать или нет.
2. Ресивер железный или алюминиевый? 3-5 литров?
3. Прямоток железо или нержавейка?
4. Сцепление поменять только диск на керамику или корзину тоже?
5. Облегченный маховик стоит ли?
6. Валы + облегченные клапана.
7. Дроссель под е-газ.
8. Установка круиз контроля.
9. Поршня.
10. Коробка, хочу блокировку поставить квайф но сомневаюсь.
11. http://tuningsport.ru/market/sistema...oj-p-2000.html
Хотелось бы поднять 150 л.с. без турбины. Понимаю что начинать нужно с тормозов, но сейчас зима на носу, гонять не собираюсь. Стиль езды быстро, никому не мешая.
Подскажите с чего начать?
Бюджет около 5 т.р. в месяц.
Последний раз редактировалось rus_ufa; 27.09.2013 в 13:15..
С таким бюджетом, это все растянется на год как минимум...
Добавлено через 1 минуту
Одни тормоза потянут за собой тысяч 20 на новые колеса, если конечно уже не на 15-х.
Добавлено через 4 минуты
Доработки по двигателю будут растянуты на неопределенный срок, а каждый тюнинг будет требовать настройку ЭБУ, либо делать все и сразу, либо платить двадцать раз за онлайн.
Вадим32, узлы подвески АСОМИ, Колеса 15 CATWILD 328 на Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 195/55 R15 85W зима Nokian Hakkapeliitta R2 185/55 R15 86R XL цена вопроса 70 т.р. Бюджет увеличиться но позже. насколько я знаю прошить можно под ресивер и паука одновременно, а поставить с интервалом в месяц. Маховик (может быть), сцепление и перебор кпп + прошить (при замене маховика), сделаю одновременно.
Добавлено через 8 минут
Что приобрести из запчастей не переплатив. У ценников разбег ппц.
2011г. 64000 км. В планах кататься на ней еще года три. Приоромотор, Е-газ, Бош 17.9.7, прошивка сток, подвеска в круг АСОМИ масло без занижения, кпп 3.7 ряд не знаю, дома лежит разбитая 3.9 112 (хочу перебрать), тормоза сток.
1. тормоза вперед 15* замена дисков, задние пока не знаю стоит трогать или нет.
2. Ресивер железный или алюминиевый? 3-5 литров?
3. Прямоток железо или нержавейка?
4. Сцепление поменять только диск на керамику или корзину тоже?
5. Облегченный маховик стоит ли?
6. Валы + облегченные клапана.
7. Дроссель под е-газ.
8. Установка круиз контроля.
9. Поршня.
10. Коробка, хочу блокировку поставить квайф но сомневаюсь.
11. http://tuningsport.ru/market/sistema...oj-p-2000.html
Хотелось бы поднять 150 л.с. без турбины. Понимаю что начинать нужно с тормозов, но сейчас зима на носу, гонять не собираюсь. Стиль езды быстро, никому не мешая.
Подскажите с чего начать?
Бюджет около 5 т.р. в месяц.
1.Да
2.Про-кар под Е-газ.
3.Любой.(зависит от финансов).
4.Не нужно это тебе,лишняя трата денег.Твоё стоковое сцепление среднюю турбу держит прекрасно.
5.Ни в коем случае.Только сток,на приоромоторе он и так лёгкий.
6. Да.
7. Смотри пункт 2.Дроссель Е-газа в стоке имеет диаметр 52 мм.,чего хватает с лихвой.
8.На скорость не влияет,по желанию.
9.Не стоит,стоковые тоже лёгкие,на ковке получишь "масложорку",примерно 2 л. масла на 5000 тыс.км.
10. Да,сомневаться не нужно,блокировка рулит.
11. Нет.Без понтовое и без толковое гавно.
На е-газе вряд ли 150 л.с. получится сделать(особенности ЭБУ).На троссике легко.Начать нужно с выхлопа и прошивки.(и то прошивка только из-за того,что выхлоп будет под 1 ДК,что бы не было ошибок по 2-му).Когда всё поставишь нужно будет откатать прогу под твоё железо.
Последний раз редактировалось Goldman; 28.09.2013 в 11:32..
на счет сцепы стоит подумать! не о керамике конечно! закажи с инета люковское сцепление с корзиной усиленной! у меня приоровский низ, гбц запилена, выпуск прямоточный, кпп 18й ряд с г.п.3.9 дак после установки валов на это все разорвало ведомый диск сцепления после 3х стартов! сцепа сакс! сейчас стоит временный диск хола, корзина валео, дак иногда в районе, где макс. крутящий момент диск прошлифовывает! Погуглил инет, поспрашивал у людей кто, что ставит! ставят сцепление LUK 2170 от приоры
А вот это великое заблуждение,как раз мотор строится под КПП,на своём горьком опыте научен,теперь нужно снова снимать КПП и вносить изменения заменой пары и ряда.Под мою кпп мотор слабоват,не рассчитал я,хотя Ромка 88 предупреждал,что будет очень длинная КПП.А сейчас действительно очень неудобно ездить по городу(особенно в пробках),а по трассе на грани лишения вод. удостоверения.И кому потом докажешь,что не могу я двигаться из-за своей кпп 120 км/ч(2500-3000 об/мин),а мне нужно 140-150,что бы выйти на рабочие обороты мотора(3500-4000 об/мин.)
Линейный вид
