Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Всем добра!
Итак, имеем:
Калина 2, хетчбэк, люкс, МКПП, 106 л.с., куплена в августе 2013 г.,
Пробег на данный момент- 7200 км, пройдено ТО-1.
Сначала хронология, с небольшими лирическими отступлениями:
1) Третий день эксплуатации- отвалился значок "Лада" с декоративной решетки радиатора. Причина- отломился один усик крепления, значок повис на другом. К дилеру не поехал, аккуратно просверлил отверстия на месте усиков,
закрепил на саморезы.
2) Машину я начал эксплуатировать в сентябре ( ждал ПТС), и при первых же "холодных" дождях я понял- езда на стоковых китайских колесах по мокрому и прохладному асфальту может закончиться плохо. Заменил летние на "Gislaved Urban Speed"185/65/14, на зиму взял "Bridgestone Ice Cruiser 7000" 185/60/14. Мое субъективное: "Bridgestone"- без нареканий, "Gislaved"- становится "дубовой" при 15С и ниже, правда свойств своих резина не теряет. Тогда же, осенью, устав постоянно выгребать охапками листья и прочий мусор из подкапотного отсека с воздухозаборником и водостоками, сделал следующее: конусообразные резинки водостоков обрезал, дабы не засорялись, сам отсек полностью накрыл оконной сеткой, закрепив ее под жабо и уплотнителем моторного отсека под капотом.
3) Примерно к 2000 км. пробега, когда уже даже коты во дворе перестали обращать внимание на свист моих тормозных накладок ( кстати, с завода стояли "Ferrodo Primier"), ко мне пришло понимание, что "притёрки" не случилось,
надо менять. Выбор пал на "Hankook Frixa" FPE 103, их и поставил, попутно обнаружив практически полное отсутствие смазки направляющих суппортов, и треснувшую рабочую поверхность одной из "родных" накладок. Свист ушел😊
3) Зимой случился казус: всколзь и очень слегка задел порогом плотный сугроб при парковке. Я бы и внимания не обратил ( на предыдущей "пятнашке" так тем более, ибо и не такое прощала), но глянув на порог, понял: "КАСКО"- наше все.
Вдавленная вмятина, сантиметров 20 длинной. Сделали по страховке у ОД. Спустя полгода они же переделывали- пожелтело место окраски. По своей же гарантии.
4) Зима прошла нормально, необходимость очищать от снега крышу авто и окрестности водительской двери ДО ее открывания, плотно вошла в привычку, впрочем, как и очистка уплотнителей двери от постоянно присутствующего на них сугроба. В салоне, видимо от перепада температур, заиграл нон-стоп микс
"Plastic feat AutoVaz", я без особых успехов боролся с этим, выжимая все 2,5 Вт из штатной мультимедии.. обычно это только добавляло странных резонансов и искажений. Я ждал весны и тепла...
5) И тепло настало! И, как там у Шевчука.."грянул майский гром.."! Гром грянул, начался ливень, а я медленно двигался в пробке, попутно поминая недобрым словом тех, кто проектировал водоотводы на наших дорогах. Короче, через некоторое время я увидел, как в районе порога двери, переливаясь через него, в салон бежит вода. Причем, как с моей, так и с пассажирской стороны. Как так? Лужа хоть и приличная, но уж никак не выше порога?! Приехал домой, ковры мокрые, под ними-лужа...Вода, как я понял, шла из верхнего дренажного отверстия порога. Но не уверен. Ниже я покажу, как это происходит, буквально на днях удалось заснять.
5) Повторяться про воющую коробку не буду. Все это было и есть у многих здесь, есть и у меня, плюс вибрации на третьей передаче и дерганье взад-вперед рычага КПП при включенной четвертой. Подвеска неплоха, пока дело не доходит до частых волнообразных неровностей, на которых машина с короткой колесной базой и балкой сзади ведет себя что тот уазик.
6) Решил хоть немного обесшумить машину. Материалы стандартные. Крышку багажника, задние арки колес, проклеил вибропластом - эффект есть, уже не похоже на пустую железную бочку. С панелью похуже. Одно сделал- заскрипело в другом месте. Критично сделать кожух мультимедийной системы ( особенно сверху, где датчик радиации), и место стыковки боковых воздуховодов и центрального внутри панели, там они и гремят друг об друга. Тут дело вкуса (слуха). Чтобы добраться надо снимать бардачок полностью и комбинацию приборов. Но, сделал, что смог, и в целом стало комфортнее.
7) Пришло время ТО-1, поехал. Сказал про коробку- поменяли тросы и механизм переключения. Сказал про протекание воды в салон- как-то неуверенно посоветовали прочистить нижние дренажи порогов. Не знаю, я антикор не делал,
они и так чистые. Уплотнитель водительской двери сказали поменяют, как только конкретно потечет. Сверху в салон у меня пока не хлещет, и то хорошо. Вообще я понял одно- что касается всяких течей, надо снимать видео, ибо воспроизвести данные недостатки в условиях автоцентра проблематично.
8) После замены тросов стало еще хуже- вибрация на 3ей больше, появился резонанс зудящий такой, на 4ой дергается сильнее. Поехал к ОД. Сели вместе в машину: начальник отдела гарантии, старший мастер и я. Поехали, покатались.
Вердикт: все нормально. Думаю писать претензию на Автоваз.
9) Сегодня опять покатался по лужам. Урон не такой значительный, как в первый раз, но принцип попадания воды в салон, думаю понятен.
Ну, я привел факты... И Вы правы, интрига тут есть. Я сам впервые столкнулся с такой ситуацией: с одной стороны, многое раздражает в машине, вроде мелочи, но они доканывают. Плохо, когда подавляющее большинство этих "мелочей" можно было устранить еще на этапе проектирования авто и при вводе в серию. С другой стороны- это моя машина, и все, что возможно исправить в ней, я постараюсь сделать, сам, либо с помощью ОД. Пусть это звучит странновато, но мне нравится заниматься машиной. Такая вот любовь сквозь слезы.
По поводу резины.. Ну как описать ощущения..? Ну представьте, идете в ботинках( хороших таких, не в модельных туфлях) по льду... И вот, вроде и нормально идете, особо не скользите даже, но уверенности нет. Как-то так.
Последний раз редактировалось niculchenko; 13.10.2014 в 00:30..
По поводу резины.. Ну как описать ощущения..? Ну представьте, идете в ботинках( хороших таких, не в модельных туфлях) по льду... И вот, вроде и нормально идете, особо не скользите даже, но уверенности нет. Как-то так.
Ну, хз это, ИМХО, больше самоубеждение, чем факт. Я тоже скептически относился. Но были моменты, когда резина показала себя и не подвела. Да и сижу на этом форуме уже около года, реальных претензий от честнОго народу к ЛингЛонгу кроме как "Она ж Кетайская! Я на этом гуано кататься не буду!" нет.
Ну, хз это, ИМХО, больше самоубеждение, чем факт...
Не буду спорить... Может, тут имел место быть "синдром новой машины", период, когда каждый нюанс воспринимается настороженно. Хотя, посчитал тут недавно, семнадцать машин разных марок отъездил..Ну, еще был аргумент в пользу более высокого (даже более рекомендованного производителем) профиля, т.к. не только по городу катаюсь. Возможность была- поменял, не было бы средств- ездил бы на "LingLong", может, чуть аккуратнее.
К изделиям из поднебесной, тем более к "брэндовым", отношусь ровно. Сам работаю в технической сфере, подхожу к этому вопросу непредвзято.
Глупо кричать: "..Китай- г...но", если там производится львиная доля мирового ассортимента, и не только текстиля.
Однако, хватит про резину. Как я уже говорил, записался я на прием к психоаналитику ОД, с вопросом: "..как дальше жить?" ".. Что это за течь, откуда она взялась, и как это можно исправить?" В рамках произвольной программы были добавлены: свист ремня генератора, подтеки электролита на аккумуляторе, скрипящая по штоку в салоне педаль тормоза, и, на десерт- сломанное крепление лючка бензобака.
Снятое мною "кино" посмотрели, подняли машину, проверили резинки-дренажи. Все на месте, сливные отверстия чистые. Думали много, выдвигали версии, лили кархером и вбок и под порог - ничего. И, хотя сотрудники ОД прониклись проблемой, решения (да и версии) получено не было. Был дан совет: по глубоким лужам не ездить, а коль уж заехал- попытаться понять, откуда течет. То есть, изучить вопрос "глубже и тщательнЕе" (с).
Ремень подтянули, следы от течи электролита назвали парами и нормальным явлением (я особо и не спорил- не трещина и ладно, бывает), шток педали пытались "смазать" WD-40, сказал: спасибо-не надо. Думаю, не надо объяснять почему. Лючок не поменяли. Типа сам отгрыз, в приступе ярости. Да и фиг с ним.
Общался с начальником отдела по гарантии (в свободной форме), прикидывали мои перспективы при подаче претензии по поводу КПП на АвтоВаз. Оба понимаем, шансов что-то доказать- мало. Но я для себя решил: напишу, приложу фото(видео), постараюсь сделать это аргументированно и объективно.
Поехал домой.
Снял накладки порогов, взял у жены фен ( "...если что- новый купишь!"), насколько это возможно просушил ковры, заклеил наглухо все вентиляционные отверстия порогов и днища со стороны салона. Буду ждать хорошего дождя.
Пока на этом все. Всем спасибо!
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от вюв
Думаю, что у автора не дойдет до бумажки, он все увидит просто посмотрев как установлен уплотнитель, не слетел ли он на перегибе, в нижнем углу, возле петель.
Нет, не дойдет. Источник, скорее всего, - вентиляционные отверстия порогов со стороны салона (т.е. уже ЗА уплотнителем двери). Та пузырящаяся вода на видео- это следствие, а не причина. Впрочем, изыскания продолжаются.
В любом случае- спасибо за совет!
аккуратней с этим. На К1 как потекло не помню когда, так уже не остановилось. Еще и площадку под собой портит. Имхо трещина, а если не трещина - перезаряд? Вряд ли. Аккум был актек или как-то так.
Снятое мною "кино" посмотрели, подняли машину, проверили резинки-дренажи. Все на месте, сливные отверстия чистые. Думали много, выдвигали версии, лили кархером и вбок и под порог - ничего. И, хотя сотрудники ОД прониклись проблемой, решения (да и версии) получено не было. Был дан совет: по глубоким лужам не ездить, а коль уж заехал- попытаться понять, откуда течет. То есть, изучить вопрос "глубже и тщательнЕе" (с).
Тут такая фигня у мну была - в левую коленку дуло на вод. месте. Оказалось, что где гофра с проводами в дверь проходит - продувает (потом через отверстие для колонок попадает воздух на колено). Может, каким-то чудом там же и вода попадает в саму дверь, а оттуда уже вытекает на порог? Должны же быть там дренажные отверстия снизу и вентиляция... Такую возможность не рассматривали?
Добавлено через 2 минуты
А пузыри на скорости могут идти из-за набегающего воздуха, который создает избыточное давление внутри двери. В статике есть пузыри?
У меня машинка собрана в сентябре 2013 года и про пресловутые потоки воды через уплотнители только тут читаю, тьфу-тьфу-тьфу. Этим летом и под ураган попадал с очень плотным ливнем и зимой прошлой заметало. В салоне сухо, ну кроме естественной влаги которую на ногах сам заношу на ковре.
Скрипы - да, есть такое дело. Тут ничего не скажешь))
А у меня к линглонгам претензий нет. Ну разве что отбалансированы с завода коряво. А так вполне нормальные шины, поездил много на чём, мишлен, данлоп, нокиан, ну и традиционно всякие камы, матадоры, бээльки, снежинки, я-***. Сейчас езжу по гололёду, вполне уверенно, даже думаю они всесезонки, судя по тому как себя ведут. (в выходные не получилось переобуться, в субботу дел много было, в воскресенье дождь весь день, а в гараже переобуваться не люблю, тесно, хотя один раз переобувался, но на улице конечно удобнее)
Вот металл мне тоже кажется хлиповат, как у китайцев и солярисов, надо будет осторожнее ездить.
По поводу дверей и водостоков, полностью согласен, после девятки это отстой отстойный. Дверь открываешь, на сиденье лужа выливается, всю жизнь о таком мечтал. А зимой поди сугроб падать будет.
Будет! Не больше чем на зубиле. ио там тоже наметает в щель, и потом оно падает в салон.
Если перед открытием двери рукой сгрести снег над рамкой двери (что я делал аналогично и на зубиле!), то результат такой же как на зубиле.
Как в фильме оставляют лазейку для новой части...
Комбинированный вид
