Со старыми пластинами барабан не влезал. С новыми расстояние между колодками поменьше
А вы ручник ослабляли и цилиндры сводили перед этим?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от name1978
Да. Пока не прогреются, вообще ужас. Это летом. А сейчас зимой и не прогреваются толком. При каждом торможении шуршат или как скребут, близко по звуку грейдер ножом по дороге, но тише
А барабан вообще снимали ранее и периодически чистили внутри от продуктов износа и грязи?
А вы ручник ослабляли и цилиндры сводили перед этим?
Добавлено через 1 минуту
А барабан вообще снимали ранее и периодически чистили внутри от продуктов износа и грязи?
Извините, какие-то вопросы странные. Если б у меня в профиле был указан другой возраст, то куда бы ни шло. Хватает опыта для того чтоб свести колодки и понять, что пластина длиннее, чем нужна, когда сведён цилиндр.
Когда цилиндр сводишь, сводишь колодки и пробуешь их покачать, и при этом колодки упёрты в пластину, а на поршеньках цилиндра ещё есть зазоры, которые позволяют взять руками колодки и покачать из стороны в сторону, то тут по-моему слабоумным надо быть, чтоб не понять во что упирается и не даёт дальше свести колодки, чтоб поставить барабаны.
Вы не смотрите, что у меня книга по ремонту на фото, казалось бы при такой наипростейшей операции. Просто: во-первых, привычка выработанная годами при ремонте и обслуживании Рено, во-вторых при обслуживании Калины я столько встретил косяков, что перепроверяю многое, в том числе и по книге.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Oлег888
да, тоже ВАТИ из коробки Лада, месяца 3 уже езжу.
Понятно. Спасибо. Посмотрим.
Кстати, уже при установке колодок обратил внимание на то, что на двух колодках клей накладок темнее, чем на двух других.
Наверное из разных партий.
Раскидал по колёсам так, чтоб на одном колесе из разных партий стояли и потемней на колодку, с которой работает ручник.
В общем для симметрии.
Интересно это просто клей разный или технология изготовления колодок чуть разная? Ну там время сушки, температура или ещё что...
Добавлено через 5 минут
Какие из распорных пластин больше на заводские калиновские похожи? Новые или старые? Если посмотреть на это фото, то понятно, что они разные.
Старые стояли почти симметричные, что левая, что правая, а новые левую направо не поставишь, если правильно ориентировать сторону внешнюю или внутреннюю. На старых и новых пластинах отличается та часть, которая направлена наружу, т.е. к ступице. На новых есть выштамповка, на старых её нет.
На рисунке из каталога экзиста понятно, что новые пластины - калиновские, ну т.е. 2108 восьмёрочные. А правые от какого авто? Или просто разные производители?
Последний раз редактировалось name1978; 16.12.2022 в 11:00..
те что слева используются с рычагом с выступом, поэтому широкий паз на планке глубже
Рычаги ручника? Ну так я и их менял. Новые с выступом в том месте, где цепляется трос.
А какая зависимость между ручным и рабочим тормозом? Ещё если не будет ручника я бы понял. Но при торможении рабочем, именно в момент торможения какую это играет роль?
Сними рычаг ручника совсем и тормоза рабочие должны остаться? Не так?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Я сталкивался с такой проблемой.
Заменил планки на "новые" и начались проблемы.
Ручник уже на всю затянут, а работает плохо.
Дело в поддельных планках.
Видишь, что паз сильно просажен глубоко в планку.
Намного глубже, чем родные, уже изношенные, т.е. с выработкой, планки.
Ты уже гайку под днищем на всю закрутишь и кончится длина тросов, а тормозов не будет.
Выкинь их на помойку или навари металл и обточи до нормы.
Когда цилиндр сводишь, сводишь колодки и пробуешь их покачать, и при этом колодки упёрты в пластину, а на поршеньках цилиндра ещё есть зазоры, которые позволяют взять руками колодки и покачать из стороны в сторону, то тут по-моему слабоумным надо быть, чтоб не понять во что упирается и не даёт дальше свести колодки, чтоб поставить барабаны.
ну у меня кстати та же картина была, причем я на 99% уверен, что у меня еще заводские пластины, но отпустив ручник барабан все же налез, хоть и с трудом, правда гайка на ручнике прям на самом краю стала. А зачем вы меняли заводские пластины? Ну да, старые, покрылись налетом ржи, но ведь новые превратятся в такие же буквально через пару сот км.. Не знаю, я старые оставил..
Рычаги ручника? Ну так я и их менял. Новые с выступом в том месте, где цепляется трос.
А какая зависимость между ручным и рабочим тормозом? Ещё если не будет ручника я бы понял. Но при торможении рабочем, именно в момент торможения какую это играет роль?
Сними рычаг ручника совсем и тормоза рабочие должны остаться? Не так?
Добавлено через 1 минуту
Ручник уже проверен. И гайка не затянута до конца
Вот видишь, тебе говорят, как нужно и что неправильно ставить это дерьмо, а ты говоришь, что норма.
Прямо, как мой 4-х летний внук.
Линейный вид
