Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127 Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ
2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) - точка - одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его...7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.
никакой это не штатный круиз!!!
неизвестно чьё рукоблудство...
Скажем так, всё сделано штатными командами, автора я знаю и всю историю создания данного устройства.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sed
Кстати, если установлена ммс2190 или ммс2192, то есть программные решения, не знаю описано в этой теме или нет.
Так тогда и это рукоблудие, только чисто программное))
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Dudins
Вы ему напишите в ватсапе. Достаточно умный человек. Возможно все решится одним вопросом. В моем случае было достаточно года машины и двигатель какой.
Добавлено через 11 минут
Ну так если Вы так грамотно все классифицировали, сделайте подобное. орать с высокой колокольни -завсегда хорошо. Чем не угодил вам семейство arduino? Словом PRO или то, что у Вас с сием семейством не сложилось? Странная антипатия к аппаратно-модульным системам. И собственно чем не угодил ATmega168, который все это устройство тянет. Абсолютно надежный контроллер. Собственно на плате больше ничего и нету. авто добавил модуль питания и модуль для работы с шинами обмена. Собственно из аппаратного все. Остальное-голова и разум-Программа. Если у сборщика руки не кривые, и паять умеет (не путать со словом может) то собственно, устройства по надежности выше чем устройства от Итэлмы..
Ну и если Вы уж такой знаток, то наверное знаете о контроллерах Controllino которые собираются на Arduino платформе и имеют полную с ними совместимость. Причем их использует BOSH, Даймлер, Аирбас, Боинг и практически все автопроизводители. Хотя да... там же работают дегенераты. Они мнение одного Русского парня еще не знают...Да ведь?
Кстати автор на drive2 тоже есть.
По поводу Controllino - да программно полностью совместимо, отличие в применяемых компонентах например по климатике.
НА Драве2 видел отзыв, у владельца машина не заводилась из-за неисправность этой "приблуды".
Ну да, если CAN-шину повесить, ничего работать не будет. Но с другой стороны любое устройство висящее на ней и не имеющее напрямую влияния на езду может выйти из строя и иметь такой же эффект.
Давайте отделим мух от котлет. От моего же имени. Ибо отзыв на драйве мой.
1. Не совсем понимаю (как достаточно понимающий в схемотехнике) при чем КАН шина и ЛИН шина. Принципиально разные вещи. Поэтому стекла (как и блок комфорта) и ЭБУ двигателя надо разделить...Эбу в принципе запуститься, даже если КАН шину закоротите, не говоря о отклике других блоков. По принципу - нету и нету... Чеки или диагностика не пройдет, но заведется.
2. Мой отзыв был по поводу COMFORT LIN адаптера. Который отвечает за работу окон, зеркал, дверей. Да, первый отказал. (хотя в принципе не отказал, но на тот момент отправил по гарантии и заменили) Изначально он сделан так, то если на нем питалово пропадает, то он "вешает" все...что сидит на его выходах. Тоесть лин шину. Тут либо его совсем откинуть (и все оживет) от разъема, либо восстановить его питание. Так же имеет особенность "передернуть" себя. В работе (по моим домыслам) подвисает. Редко но ощутимо. При этом двери закрываются. Окна перестают работать. Пока Watcdog таймер не передернет сброс контроллера. Это примерно около 2 минут. Далее все возвращется по функционалу. Особо не напрягает. Но происходит примерно раз в месяц. Не клинически. Привык...
3. Не заводиться-естественно по причине присутсвия в нем безключевого обходчика. При дистанционном он не посылает метку, при попытке ключем-антенна штатного иммо "зашунтированная неработающим лин адаптером. Это описано про то когда обрыв питания модуля.
4. Адаптер управляющий круизом тут никаким местом. Он работает и будет исправно...(понятно что все имеет раз в жизни право на смерть, но и ЭБУ не пальцем делан... сдохнуть тоже имеет право. (и дохнет замечу...)
5. Так же его использую. Круиз радует душу.
Ну вот. из-за того, что кто-то не может нажать "Ответить" и возникает такой испорченный телефон. Пот комменту вообще не понятно, к чему он, к посту о круизе или COMFORT LIN адаптеру.
Цитата:
Сообщение от Dudins
даже если КАН шину закоротите, не говоря о отклике других блоков. По принципу - нету и нету... Чеки или диагностика не пройдет, но заведется.
С этим не соглашусь. Включить зажигание даст, но стартер нее включится. Опробовал сам, когда менял магнитолу. Неправильно вставил разъем CAN в магнитолу. Хотя замкнуть тоже можно по разному.
Давайте отделим мух от котлет. От моего же имени. Ибо отзыв на драйве мой.
1. Эбу в принципе запуститься, даже если КАН шину закоротите, не говоря о отклике других блоков. По принципу - нету и нету... Чеки или диагностика не пройдет, но заведется.
Нет, при активном ИММО не заведётся. Поскольку будет отсутствовать связь КП-КСУД или ОБХОДЧИК-КСУД.
Нет, при активном ИММО не заведётся. Поскольку будет отсутствовать связь КП-КСУД или ОБХОДЧИК-КСУД.
Ну в данный момент, сильно оспаривать не буду. Надо смотреть схему ВАЗ. Что изменилось. Но сомнения передачи данных между ЭБУ движка и иммобилайзером (блоками задействованными в иммобилизации) по КАН шине у меня есть. Кан - это быстродействующая шина. И было бы не совсем технически грамотным решением, задействовать скоростную шину. при наличии низко скоростной. Иным словами К-L линии...Поэтому пока останусь на своем мнении. Что без КАН шины все будет для запуска готовым. Даже прописанные ключи. И разрешение на запуск при их считывании.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от borisstone
Ну вот. из-за того, что кто-то не может нажать "Ответить" и возникает такой испорченный телефон. Пот комменту вообще не понятно, к чему он, к посту о круизе или COMFORT LIN адаптеру.
С этим не соглашусь. Включить зажигание даст, но стартер нее включится. Опробовал сам, когда менял магнитолу. Неправильно вставил разъем CAN в магнитолу. Хотя замкнуть тоже можно по разному.
Сильно спорить не буду. Но когда мне капиталили Опеля, на мой вопрос о том как его будут проверять, при отсутсвии всех бортовых систем (причем разрешение на запуск выдавал блок робота. Он там главный..на право запуска. Мастер, мне сказал. Иди и мозг не абай. У меня 405 способов запуска двигателя... Замечу когда пришел, так сказать послушать как шепчет мотор, двигатель работал. Обкатка на стенде шла своим путем. ЭБУ на движке закрепелен (штатное его расположение). И именно мой. Мастер-моторит. Электронными делами не занимается. Но тем не менее движек работал. Сам по себе. И без машины... А иммо там и в приборке, и в ЭБУ кузовной электроники и в ЭБУ мотора раскидан. Как то так...
Добавлено через 2 минуты borisstone, У вас случаем не Робот?
Разблокировка кнопкой управления центральным замком Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно: Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода. Код я так, понимаю, та алюминиевая бирочка, которая болтается на ключах при продаже...
Линейный вид
