Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127 Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ
2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) - точка - одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его...7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.
В большинстве все не так...Что значит нельзя круиз с приборкой без доп окна? И зачем переключатель покупать? Давайте изначально поймем. Сам круиз в ЭБУ двигателя. (если он там есть, то им можно управлять!!!! Без всяких приборок и прочей лабуды. В приборке только индикаторы и интерфейс посыла команд в сторону ЭБУ от подрулевого. И ради этого менять приборку и переключалки? Денег не жалко?Решается все наличием головы на плечах и познаний в андурино...Не сочтите за рекламу. Читайте в моем БЖ. https://www.drive2.ru/l/606686053146830321/
Все работает и я не один такой... Ну и разработчик весьма адекватный и благонадежный человек. Ну и умный. Такие на ВАЗе должны работать...Заместо итэлмы
Добавлено через 51 секунду
И замечу это ШТАТНЫЙ круиз!!! Нет никакого вмешательства в алгоритм. Он работает так как заложено производителем.
Добавлено через 7 минут
Естественно наличие круиза зависит от версии ПО ЭБУ движка.
Мне нравится, и отзывы на эту приблуду положительные... В любом случае это дешевле новой приборки. Долгой дорогой на море я всегда мечтал о круизе, тщетно разминая правую ногу )))
Подскажите, что мне нужно знать в машине (версия ЭБУ, прошивки, приборки или еще какая хрень), прежде чем продавцу звонить?
Мне нравится, и отзывы на эту приблуду положительные... В любом случае это дешевле новой приборки. Долгой дорогой на море я всегда мечтал о круизе, тщетно разминая правую ногу )))
Подскажите, что мне нужно знать в машине (версия ЭБУ, прошивки, приборки или еще какая хрень), прежде чем продавцу звонить?
Вы ему напишите в ватсапе. Достаточно умный человек. Возможно все решится одним вопросом. В моем случае было достаточно года машины и двигатель какой.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от angtar
arduino pro mini...
дальше обсуждать нечего...
Ну так если Вы так грамотно все классифицировали, сделайте подобное. орать с высокой колокольни -завсегда хорошо. Чем не угодил вам семейство arduino? Словом PRO или то, что у Вас с сием семейством не сложилось? Странная антипатия к аппаратно-модульным системам. И собственно чем не угодил ATmega168, который все это устройство тянет. Абсолютно надежный контроллер. Собственно на плате больше ничего и нету. авто добавил модуль питания и модуль для работы с шинами обмена. Собственно из аппаратного все. Остальное-голова и разум-Программа. Если у сборщика руки не кривые, и паять умеет (не путать со словом может) то собственно, устройства по надежности выше чем устройства от Итэлмы..
Ну и если Вы уж такой знаток, то наверное знаете о контроллерах Controllino которые собираются на Arduino платформе и имеют полную с ними совместимость. Причем их использует BOSH, Даймлер, Аирбас, Боинг и практически все автопроизводители. Хотя да... там же работают дегенераты. Они мнение одного Русского парня еще не знают...Да ведь?
Последний раз редактировалось Dudins; 05.02.2022 в 08:01..
а кто сказал, что мне угодил ардуино???
я сказал, что это чье-то рукоблудие и к заводскому решению не имеет никакого отношения...
да и стрёмно подключать это рукоблудие к автомобилю, т.к. никто не даст гарантии, что оно при каком-нибудь обгоне не глюканет со всеми вытекающими...
а кто сказал, что мне угодил ардуино???
я сказал, что это чье-то рукоблудие и к заводскому решению не имеет никакого отношения...
да и стрёмно подключать это рукоблудие к автомобилю, т.к. никто не даст гарантии, что оно при каком-нибудь обгоне не глюканет со всеми вытекающими...
Какие вытекающие??? Вы видимо не внимательно читаете мои посты. Выше написал, что управлением круизом занимается ЭБУ двигателя. он штатный и никакому вмешательству не подвергается. Программа круиза в нем и крутиться. Нажав тормоз, выжав сцепление более длительности на переключение, он отключится. Так же именно ЭБУ двигателя, опять же штатными средствами отслеживает удержание и изменение скорости. Какие тут вытекающие??? То что вместо одной лампочки (которой физически нет) зажигается другая? Или с того же под рулевого читается другой номинал резистора кнопки? Приборка нужна только что бы послать команду в сторону круиза в ЭБУ. Но никак не влияет на его функционирование. Так что нет тут вытекающих и не может быть. Максимум что даже при сдыхании будет-круиз не включится. Больше ничего. Да и собственно не навеливал. Только порекомендовал к использованию. Решать каждому самому. Нужен круиз-ставим, не нужен-не ставим.
Линейный вид
