Но тем не менее.
По факту, что имеем.
1. Слева - шланг ГУРа. Кстати, кстати, во время штудирования Патрофорумов нашел то, что просто рвет шланг, без всяких аварий. Нашелся способ лечения? Может, кожух какой на коллектор, или жидкость менее горючую? Кстати, это не на УАЗбуке проскакивало, что какой Дексрон (3й, кажется) горит хуже, чем минеральный 2й?
2. Справа - штуцер сливной магистрали из рампы, прям над генератором. Как то, знаете ли, ссыкотненько
Все эти страхи оч.сильно преувеличены. Случилась у кого-то, и раздули. Это типа ЭУРа на Калине, который всех спихивает с дороги. Так же пассивная безопасность высокой 2-х тонной рамной машины всегда выше.
Так же пассивная безопасность высокой 2-х тонной рамной машины всегда выше.
А вот в этом нисколько не сомневаюсь. Где то же в инете валяются результаты Патрокраша, которые почему то завод стесняется. А там все очень даже и очень ничего, и если к этому приплюсовать более 2х тонн железа, то совсем все хорошо с безопасностью. Стоит опасаться лишь Камазов в лоб .
Кстати, кстати, а на пикап будет ставиться ГБО? Что на эту тему слышно?
Кстати, кстати, а на пикап будет ставиться ГБО? Что на эту тему слышно?
А зачем тебе пикап? ИМХО если не надо часто возить пыльные мешки цемента, или окровавленного зверя с охоты, то данный тип кузова не имеет смысла. Расстояние от задней сидушки до начала кузова просто выкидывается в никуда. Поэтому все пикапы тесные и длинные. А стандартный Патр и так ну очень большой внутри авто.
Да вот может так получиться, что надо будет. Дом хатю строить. Отчасти - своими руками. А отдельно Казель брать под это - и куда я ее девать буду?
Да и по дизигну Пикап нравится.
Особливо в той версии, где девица с квадриком в кузове дефилировала в чем то полупятнистом в Крокусе в 08 году.
Да вот может так получиться, что надо будет. Дом хатю строить. Отчасти - своими руками. А отдельно Казель брать под это - и куда я ее девать буду?
Да и по дизигну Пикап нравится.
Все же мой совет не брать пикап. Для стройки и обычного Патра хватит: постелишь полиэтилен, а места и грузоподъемности там хватает. Зато машина короче на 0.5 метра, что важно в тесных Московских дворах, вещи в багажнике не мерзнут, проходимость лучше ввиду более короткой базы.
Для этого есть Калина. Как раз таки, для шастания по МСК и ближайшим окрестностям была куплена.
В очередной раз посылаю на голову Карлосу Гону (Дону) и всей компании производителю столь "современных и перспективных" автомобилей (Рено) проклятия за отсутствие у меня на Калине полного привода (только что с улицы).
В очередной раз посылаю на голову Карлосу Гону (Дону) и всей компании производителю столь "современных и перспективных" автомобилей (Рено) проклятия за отсутствие у меня на Калине полного привода (только что с улицы).
Да, Калина-Хэтч с честным полным приводом(как на ИЖе) и Приоровским мотором была бы вещью. А так Рено со своим принципом "Да, нету, а зачем?" вряд ли будет ставить ПП на свои авто. Вискомуфта, которая будет на Дустере, это совершенно не то.
З.Ы. А все же бери короткий Уаз, т.к. потом начнется большие колеса, бампера, лебедки и пр. Пикапы едут всегда хуже обычных машин.
Так же пассивная безопасность высокой 2-х тонной рамной машины всегда выше.
.
Комбинированный вид
