Ответ на часто задаваемые вопрос :Когда включается вентилятор СОД ,те Т_включения вентилятора ?
Здесь будут выложены все типы ЭБУ устанавливаемые на авто(на конвеере) и температура/ры включения вентилятора СОД ! Cистемы с троссовым дросселем . 8_ми клапанные ДВС
1.Январь 7.2
A\I 201CO56\57 Т=101гр
A\I 201CO58 T=103гр (есть и 101гр ,но на машинах где ставили Я7.2 с ПО СО58 ,реализована только одна скорость в проводке и подключена только на канал максимальной скорости !!!Для реализации первой скорости при Т=101гр ,нужно в разъёме к ЭБУ перенести провод с 29_го пина на 68_й !) Январь 7.2+
A\I201CP57 T=103гр
2.Bosch 797
B1C02Q05 T=103гр
3.Bosch 797+
B102CQ05 Т=103гр
B101CR01 T=103гр
В102СR06 T=103гр
В104CR02 Т=101(1_я скорость -малая )Т=105(2_я скорость -максимальная)
В103СU03 Т=101(1)Т=105(2)
Воевода, ага, особенно в загруженной машине в холмистой местности. Перегрев обеспечен...
Не всегда возникают такие условия конечно, но человек должен знать, что включенный кондиционер, хоть и обдувает доп. вентилятором радиаторы, но в тяжелых условиях наоболрот может привести к перегребу ДВС.
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
Не знаю на сколько верна информация, но многие считают, что нагрев двигателя до 105-107 градусов не оправдан!именно до этих температур он чаще всего нагревается на наших машинах.
Подъём температуры двигателя до 105°С при ползучем движении и последующий сброс её до 96°С без усилий со стороны водителя свидетельствует о неисправности половинной скорости основного вентилятора, так как половинная скорость включается при 101°С, а полная - при 105°С.
Могут быть неисправными реле половинной скорости, предохранитель, или, как в моём случае, дополнительный резистор. В его состав зачем-то включён термопредохранитель, каковой и не преминул сгореть. Заменён (при помощи паяльника) отрезком монтажного медного провода 1,5 кв.мм.
Не всегда возникают такие условия конечно, но человек должен знать, что включенный кондиционер, хоть и обдувает доп. вентилятором радиаторы, но в тяжелых условиях наоболрот может привести к перегребу ДВС.
Сегодня попал в очень "отличную" пробку. Дорога на подьем, датчик уличной t показывал 45С, в машине был включен кондиционер.
Температура двигателя выросла до 110С, отключил кондиционер - мотору стало полегче температура упала до нормы.
Mikky А у всех Калин реализован половинный режим?
Чет я не замечал чтоб вентилятор работал по разному. До сего момента считал что винт включается при 99 гр. и сразу же крутится на полную мощность.
я сразу как купил калину установил в ней человеческую температуру включения карлсона, термостат там на 85 гр, я установил температуру карлсона 93 отключение 91, и второе включение 95 выключение 91, ведь по трассе в нормальных условиях винт не включается и тепература держится не выше 90гр , так убедите меня что в городе в пробках мотору нужна температура выше 100гр,
я и своим знакомым всем понизил температуру, кто понимает говорит спасибо мне
А у всех Калин реализован половинный режим?
Чет я не замечал чтоб вентилятор работал по разному. До сего момента считал что винт включается при 99 гр. и сразу же крутится на полную мощность. Это не так?
Два режима не у всех Калин. На твоей с кондеем должно быть две скорости. Первая (через доп.резистор) работает при включении кондея или при достижении температуры 101 гр. Дальше первой скорости у меня лично ни разу не заходила, даже летом в пробках. При 110 должен был вроде крутить на второй скорости. Но ведь ты судишь по приборке, а у ЭБУ другой информатор - ДТОЖ. Для спокойствия конечно лучше проверить.
Цитата:
Сообщение от blackforge
я и своим знакомым всем понизил температуру, кто понимает говорит спасибо мне
Себе ничего не понижал, но согласен, так спокойнее за двиг. И тосол бывает всякий, и пробка РБ может начать стравливать давление в системе раньше положенного, короче можно получить и закипание явно раньше расчетного.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Чет я не замечал чтоб вентилятор работал по разному.
А половинного режима хватает всегда. Полная скорость включается при 105°С - наблюдал, пока ездил с оборванным доп.резистором (см.выше).
Для проверки можно, как уже не раз писали, снять разъём с датчика температуры - включится полная скорость.