2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
вчера вскрыл свою заводскую крышку. за 11 лет там полностью сгнила маленькая пружинка. и походу прикипела резинка выпускного клапана. Тестировал на собранном стенде. Когда качал медленно давление крышка держала 1,2 атм. начал качать быстрее дошло до 2 атм и со щелчком начало выпускать воздух. Думаю это отклеялась прикипевшая резинка выпускного клапана.
А до этого выздух стравливался вероятнее через впускной клапан, так как он был без пружинки.
Но это мои предположения.
Заехал в магаз. там при крышки АВ (140 руб), Лузал (240) и АП (280 руб).
Заеду сегодня со своим стендом и все прогоню на диагнотическом стенде для проверки давления выпуска воздуха. Если АП буде до 1,2 атм, то куплю его.
Если все три завалят проверку, то закажу на экзисте Меле и буду дорабатывать (или резинку вторую подложу или буду курочить его для перекидки клапана в свою крышку).
Но так делать не особо хочется. Тем более, учитывая что была информация о том, что Меле сейчас держит давление до 1,5 атм.
Но так делать не особо хочется. Тем более, учитывая что была информация о том, что Меле сейчас держит давление до 1,5 атм.
Почему?
Перекидывается просто, была бы бормашинка под рукой. Для выпиливания гнезда в крышке-рецепиенте.
А давление в клапане мейле легко снижается коротким заневоливанием пружины.
Почему?
Перекидывается просто, была бы бормашинка под рукой. Для выпиливания гнезда в крышке-рецепиенте.
А давление в клапане мейле легко снижается коротким заневоливанием пружины.
бормашинки нет. может можно с помощью шуроповерта с какой нить насадкой?
бормашинки нет. может можно с помощью шуроповерта с какой нить насадкой?
Можно и так. Немного сложнее будет.
Или купить самую бессмысленную крышку с латунным корпусом клапанов. С характерным поперечным широким приливом сверху. Она никогда рабочей не бывает, но в ее корпус клапан мейле почти без доработки встает.
Ее то газелевской называют, то 2108 старого образца.
Или купить самую бессмысленную крышку с латунным корпусом клапанов. С характерным поперечным широким приливом сверху. Она никогда рабочей не бывает, но в ее корпус клапан мейле почти без доработки встает.
Ее то газелевской называют, то 2108 старого образца.
вчера рассматривал дно корпуса крышки без клапана. так вот рассмотрел, что в самом низу (рядом с дном крышки) имеется сужение. я его выделил желтым.
у меня вопрос, это сужение надо стачивать, что бы Мелевский клапан нормально встал или он тоже к низу сужается, или изначально уже внизу?
Да, оно.
В местных магазинах обычно есть. То в ваз-запчасти, то газ, то зил-паз-камаз.
Ногами пробежаться надо по ним. Как правило, они сайтов не имеют ))
Да, у мейлевского клапана диаметр больше, чем посадочное седло в крышках АП и АВ.
Добавлено через 3 минуты
Да, оно.
В местных магазинах обычно есть. То в ваз-запчасти, то газ, то зил-паз-камаз.
Ногами пробежаться надо по ним. Как правило, они сайтов не имеют ))
зашел в скромненький магазин ГАЗ-ВАЗ-УАЗ.
спросил крышку для газели. принесли мне АП восьмерочное и еще что то подобное восьмерочное.
Чувствую нелегко будет найти то, что нужно))