Портвейшок люкс АКПП

[Atei]

Владимир Пу, Производитель заявляет, что срок службы авто 120 тыс. И масло в АКПП, помпу и ГРМ не надо менять. Но, так как я не собираюсь бежать через 7 тыс в салон за новым авто, то предпочитаю делать профилактику.
И практика (в том числе моя личная) показывает, что:
1) АКПП стала плавнее переключаться
2) АТФ была очень темная
3) Прошлогодние пробеги по серпантинам + южные пробки ухудшают свойства АТФ (хотя до включения лампочки перегрева АКПП не доходило)
4) Ролики ГРМ были в плачевном состоянии на пробеге 80 тыс.
5) Меняешь ГРМ - нет смысла оставлять родную помпу.
6) Замена масла раз 15 тыс - нафиг нужно
7) Замена воздушного фильтра раз в 30 тысяч - нафиг нужно
А вот свечи и топливный фильтр меняю по книжке - раз в 30 тыс.
Производитель, конечно, пишет много чего. Но, при этом, не всегда заботится о здоровье авто...

[Atei]

119000:
замена ВУТ+ГТЦ на 21920-3510006-00 (в пробках педаль уходила по-тихоньку). Ну и модернизация, ибо стоял 1118-351000620. Тормоза теперь супер)

замена термостата на TAMA W44SC88
Родной на трассе держал 73. В принципе в машине не холодно было, но захотелось тюнинха))) Тама держит 82-88.
Если раньше климат на 12 часах при внешней температуре -3 держал 25, то сейчас 26-27.

[Atei]

Кажись термостат был совсем кривой)
Ибо в пробке температура росла до 101, включалась 1 скорость вентиля, потом сразу 102 и 2 скорость. Думал, что радиатор забился просто. Да и после отключения вентиля снова на глазах росла.
Но с ТАМА такого нет: 101 и пошло снижение температуры. Без 2 скорости все обходится).

[Atei]

Наконец-то померла последняя родная катушка (Старый Оскол). Пробег 123500. На 30 тысяч дольше предыдущей продержалась).
Поскольку, её кончина была предсказуема, то запасная давно лежала в багажнике. Поставил ERA - посмотрим, что за зверь...

[Atei]

133000
1) Замена рейки (давно бренчала)
2) Переклейка водительского молдинга ( по гарантии тысячах на 30 уже переклеивали)
3) У одной волгодудки контакт пропал - почистил, залил смазкой.

[Atei]

143000 помпа передала ПРЕВЕД.

на 150 хотел планово менять, но фиг там))))
ГРМ, естетсвенно тоже заменил.
Заодно натяжной ролик генератора поменял - он серьёзно шумел.

[BigKot]

Сообщение от Atei

143000 помпа передала ПРЕВЕД.

на 150 хотел планово менять, но фиг там))))
ГРМ, естетсвенно тоже заменил.
Заодно натяжной ролик генератора поменял - он серьёзно шумел.

И шо теперь покупать из помп тогда??? У самого поверфул люкс лежит новая, ждет ближайшей замены ГРМа... Блин, расстроил ты.

[Atei]

BigKot, как чел в магазине сказал - менять раз в 45))) но это вообще жесть так часто менять)))
Фиг знает, долз, наверное. Я поставил лада имадж. Она даже не поверфулл
Ну и за два года может что и в пластмассе поменялось, тем более на люксе) Ну вдруг)))

withoutwords, температуры резко вверх пошла. Когда была 109 - поворотник и на обочину. Пока докатил уже сигнализатор вопил и температура выше 115 поднялась.
Туповатые сервисмены приговорили термостат. Хотя я грешил именно на помпу, ибо не могла японская вставка после пробок резко закрыться. Да и сомневаюсь, что температура бы так быстро пошла вверх...
Если руками сжимать патрубок теромстат-радиатор, то температура медленнее росла.

[636ой]

Сообщение от Atei

как чел в магазине сказал - менять раз в 45)))

Мне так официалы сказали, которые эти помпы каждый день меняют. Раз в 50 тысяч перетряхиваю весь ГРМ и помпу, годовые пробеги примерно как у вас, проблем в этом не вижу.

[withoutwords]

Сообщение от Atei

помпа передала ПРЕВЕД.

Как проявилось?