Что можете сказать про Brisk LR15YC-1 Yttrium?
Хорошие ли свечи? До этого стояли NGK 13, но загадил 95м бензином с ферроценами, поменял. И мне казалось на НЖК машина пободрее, хотя возможно это глюки моего жопомера.
2 упаковки нжк 13. куплены в разных магазинах, с разницей в полгода. image hosting image hosting
У одной как видим кружочек со стрелочками чёрнобелый, у другой зелёненький, у одной написано STOCK No 5339 у другой нет.
Свечи же идентичны внешне.
Стоит ли заморачиваться?
2 упаковки нжк 13. куплены в разных магазинах, с разницей в полгода. image hosting image hosting
У одной как видим кружочек со стрелочками чёрнобелый, у другой зелёненький, у одной написано STOCK No 5339 у другой нет.
Свечи же идентичны внешне.
Стоит ли заморачиваться?
Лучше свечи давай поглядим, покрутим......... сразу будет видно разные заводы или нет. Подделок очень много идет.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
Что можете сказать про Brisk LR15YC-1 Yttrium?
Хорошие ли свечи? До этого стояли NGK 13, но загадил 95м бензином с ферроценами, поменял. И мне казалось на НЖК машина пободрее, хотя возможно это глюки моего жопомера.
Свечи хорошие, машинка в морозы заводилась на ура. Перешел на НЖК -11 машинка по шустрей стала, на низах получше схватывает.. Пробовал еще бош самые обычные, все хорошо, но вот на повышенных оборотах как будто машину душат, педаль жмешь а она не едет. Так что если вы сторонник менять свечи при замене масла то Бриск самое то, но опять же очень много подделок. Тут на форуме была тема про поддельные Бриски и как их отличать .
А это тут причём? Нагрелся - сопротивление увеличилось на на пару процентов, остыл - уменьшилось. И даже когда изолятор разлетится вдребезги, сопротивление свечей будет в норме (если она, такая норма существует).
Ну как причем, обратитесь к физике, к примеру медный сердечник, чем больше нагреву подвергался, тем больший процент потери сопротивления. И оно Сопротивление не восстанавливается, почитайте "металлы и их свойства".
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ю.ru
А у меня они в слюдяной упаковке на картонке, комплект 4 шт.?
То же надо сфотать.
Sergey_70, Я просто раньше ездил на нжк 13, испортил их ферроценами, и купил бриск, на пробу. вот и я заметил, что на нжк было субъективно потяговитей,чем на бриска. Особенно на и без того туповатых верхах 8кл.Возможно это мне всё кажется.
на низах также, даже возможно лучше. Но на НЖК в момент прогрева двигатель работал не так ровно, подрагивал както временами. С прогревом всё приходило в норму.
Свечи можно и не смотреть-одинаковые, изучал под лупой минут десять
Код партии вроди сбоку, на шестиграннике есть,коды разные, но однотипные. Внешне вообще 1 в 1. Отдельный респект за ссылку бриск!
Видимо я купил и поставил левак! Колпачёк откручивается. на родных брисках, что стояли с завода колпачёк законтрен. Но которые купил-иттриум, а родные обычные.
Всётаки сфоткал на фото цвет чуть разный, но во-1 одна старая вторая новая, во 2 свет падает так. Вживую всё идентично. image host wordpress image hosting
Последний раз редактировалось Silence63; 18.08.2011 в 20:29..
На первой машине, что на штатных свечах, что на Брисках, что на NGK, машина ехала одинаково. Поэтому на второй машине не парюсь с выбором свечей и езжу на штатных. Все IMHO.
Стоковые свечи Brisk Yttrium, прошедшие 60000 км на Аи-95.
После замены на NGK №13 в динамике и в устойчивости работы разницы не заметил. Расход в процессе замера.
Почитал про подлинность Брисков. Сегодня глянул свои, было у меня два комплекта. Один блистер и другой свечи в индивидуальных коробочках, куплены в разных магазинах и в разное время. В обоих комплектах был не законтрогаен колпачек, центральный электрод, то есть его керамическая часть, грязная!