В теме так и не ответили, а по данной ссылке однозначного ответа нет.
За счет чего в данном ЭУР обеспечивается регулировка червяка от продольного люфта?
Как сидит на валу ведомая шестерня, с зазором или через фрикцион, ведь руль можно поворачивать, когда двигатель заглушен, при жестком соединении шестерни с валом руль заклинило.
На фото стрелками показаны узлы усилителя.
регулируется с помощью внутренней гайки с контрогайкой (на фото над дачиком момента). Если снять только двигатель, то их хорошо видно.
Цитата:
Сообщение от Dim-k12
на валу
тонкая часть и есть торсион, который блокируется шпилькой в той части, где нижняя стрелка. Чтобы торсион не ломало, он имеет сечение квадрата с округленными краями и внутри ведомой шестерни, куда он вставляется, тот же профиль, только больше. На фото шестерня изображена нижней частью кверху.
Получается внутренняя гайка давит на внешнее кольцо подшипника и поджимает весь узел червяка.
На счет торсиона ясно, вопрос а где же проворачивается сам вал вместе с торсионом при повороте руля на стоящей заглушенной машине?
Вал должен проворачиваться за счет нежесткого соединения с шестерней нижняя стрелка.
так и есть. Если перевернуть шестерню со стрелкой наоборот, то вместо круглого отверстия на фото мы увидем квадрат. Весь механизм фиксируется только одной шпилькой, а закручивается тонкая часть вала, верхняя часть имеет свободный ход. Квадратное сечение ограничивает закручивание и излом торсиона. Лень рисовать, наглядьней было бы.
Про торсион понял, не понял где проворачивается вал в шестерне вместе с торсионом когдакрутишь руль на стоящей машине и колеса поворачиваются, т.е. если немного повернуть руль он сыграет в торсионе, а если продолжать вращение, торсион уже выберется полностью, и вал начнет проворачиваться дальше.
Шестерня будет блокироваться неподвижным червяком и по идее должна мешать повороту вала, но вал вращается дальше, усилие на рейку и колеса поворачивают.
Хотел узнать за счет чего вал проворачивается в шестерне вокруг своей оси в шестерне?
Про торсион понял, не понял где проворачивается вал в шестерне вместе с торсионом когдакрутишь руль на стоящей машине и колеса поворачиваются, т.е. если немного повернуть руль он сыграет в торсионе, а если продолжать вращение, торсион уже выберется полностью, и вал начнет проворачиваться дальше.
Шестерня будет блокироваться неподвижным червяком и по идее должна мешать повороту вала, но вал вращается дальше, усилие на рейку и колеса поворачивают.
Хотел узнать за счет чего вал проворачивается в шестерне вокруг своей оси в шестерне?
Косозубое зацепление обеспечивает возможность вращения мотора рулевым валом.
Клинит при прямозубом , применяется в подъемных механизмах.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
здравствуйте. извиняюсь если где то есть уже то что меня интересует но не могу найти или норм фото платы или схему на плату блока ЭУРа в частности интересует только имя одной микрухи (она выделена на фотографии платы) Эбу корейский авто 11го года.
skiner3000, То, что выделено на фотке это не микруха, а чип-кондер.
Емкость не указывается, выпаять такой же из платы и померить емкость.
Схему навряд ли найдешь, попробуй поставь на 1 мкф.