ну да,цели две!
1-разделить вентили,так как нагрузка огромная на дохлый 81лс двс(вент сод+вент конд+печка+ближний это мин.набор для езды с конд).
2-цель уменьшить шум разумеется,ценой даже немного худшего кпд конд.
В итоге схема 3 улучш,мне подойдет+доп резистор по желанию в цепь вент.конд?И если да,что нужно приобрести,номиналы реле,проводов толщины можно уточнить?И я так понял резистор лишь уменьшит скорость вент=шум,но не ток потребляемый?
Отключить вентилятор кондея не пробовали? Этого может и хватит. У меня на калина1 был разъем питания вентилятора кондея за нижней решёткой бампера, както я его отключал для эксперимента. Но в +35 без второго вентилятора, кондей не охлаждает.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от machsp
ну по идее уменьшится ток...давно в школе учился)))
значит я выиграю еще кроме шума и тягу(меньше нагрузка на гену)+расход ниже?
Когда с диагностики включаете реле вентилятора, сильно расход повышается? Там грамм 100 прибавится за час работы вентилятора, мелочь короче.
У меня на калина1 был разъем питания вентилятора кондея за нижней решёткой бампера, както я его отключал для эксперимента. Но в +35 без второго вентилятора, кондей не охлаждает.
Дефлектор вен-ра на твоей "узкий", поэтому принудительно воздух проходит не через всю сердцевину, а лишь через часть. Позже устанавливать стали другой, он уже во весь радиатор, резистор "уехал" вверх (тыц) В +36°С компрессор работает циклично, откл. по низкой темп-ре испарителя.
Отключить вентилятор кондея не пробовали? Этого может и хватит. У меня на калина1 был разъем питания вентилятора кондея за нижней решёткой бампера, както я его отключал для эксперимента. Но в +35 без второго вентилятора, кондей не охлаждает.
Добавлено через 7 минут
Когда с диагностики включаете реле вентилятора, сильно расход повышается? Там грамм 100 прибавится за час работы вентилятора, мелочь короче.
не знаю,как у вас у меня на к1 12год норма+конд,при откл.фишки вент конд за бампером потише да,но видимо по датчику давления всегда основной на макс.молотит и выходит даже хуже ,чем было.Ведь у вент конд ток около 15а читал,у основного до 15а первая и до 25а вторая...Идеал это разделить вентили по своей работе и вент.кондея посадить на резистор,чтобы потише было за счет производительности.Каждому не угодишь,кому то то нужно в салоне +18,а кому то и +25 благодать,после +35 на солнце...
У меня расход отд.вентиляторами не проверял,кстати хорошая идея,спасибо,затупил не пробовал!НО шум..шум бесит!
Был и есть такой вариант ,-подзабыл уже про него .
зы:Но востребованным остался немного переделанный вариант №3
(доп реле запитали от пинания ,которое выдаёт К12 на обмотку муфты компрессора ).В этом ,доработанном варианте НЕ нагружается драйвер внутри ЭБУ управления реле К12 !!!
Андрей,уточните,еще не сделал увы у себя,мне желат.раздельное вкл. вентелей,грубо сод работает отдельно вообще по перегреву двс(2 скорости),а при вкл конд.(кнопки) чтобы запускался лишь вент конд,без сод!Я правильно понял это схема 3 доработанная?Я по схеме смотрю там еще и вент сод будет включаться по идее?
machsp, 10 раз прочитал ,потом еще 10 задом наперёд ,но так и не понял ,что ты там хочешь сделать
Единственный вариант(доработку !) ,который последние года использовал на калина-1 с кондиционером с ЭБУ М74, это вот этот вариант включения вентилятора кондиционера :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
machsp, 10 раз прочитал ,потом еще 10 задом наперёд ,но так и не понял ,что ты там хочешь сделать
Единственный вариант(доработку !) ,который последние года использовал на калина-1 с кондиционером с ЭБУ М74, это вот этот вариант включения вентилятора кондиционера :
я все никак не пойму какую схему выбрать.хочу себе как, вент сод отделить вообще и чтобы не вкл он при конд, лишь при перегреве двс, а конд чтобы включался при нажатии кнопки или запуска муфты, считаю это правильно, так как на скорости например поток воздуха идет+вент конд достаточно, если вы не из Сочи конечно)+меньше нагрузка гены и меньше расход, лучше динамика.Даже если холодить будет слабее, это не важно для меня
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
machsp, 10 раз прочитал ,потом еще 10 задом наперёд ,но так и не понял ,что ты там хочешь сделать
Единственный вариант(доработку !) ,который последние года использовал на калина-1 с кондиционером с ЭБУ М74, это вот этот вариант включения вентилятора кондиционера :
чем эта схема сильно отличается от стока?я так понял при ней вент сод запускается+вент конд одновременно,тогда в чем разница?Или сод не работает при конд,а лишь при перегреве??Еще ключевой вопрос,вент сод всегда вкл при конд через эбу или его возможно отключить в режиме конд,это важно для меня?Если можно то как?
Последний раз редактировалось machsp; 15.06.2022 в 12:47..