Неоднократно тут спецы мне помогали. Обращаюсь с очередной проблемкой.
Калина, 2006 года. 8 клапанов. Сигналка внешняя, иммо не активирован, вроде как. ЭСУД перенесен.
Сажусь в машину. Поворачиваю ключ, включаю зажигание. Не слышу работу бензонасоса.
Раздается 1 писк. Лампочка иммо начинает мигать. Через секунд 10 раздается еще один писк.
Лампочка иммо гаснет. Поворачиваю ключ на стартер - полная тишина. Не слышу ни стартера,
ни каких то звуков реле. Выключаю зажигание, не вытаскивая ключ. Минуты через 3-4
машина как то "вздыхает" - счелкают несколько реле, на пару секунд включается вентилятор.
После этого можно заводить и ехать нормально. При этом после первого писка
лампочка иммо не мигает, а горит. После второго гаснет. После поездки какое то
время заводится нормально, постоит часик и все снова.
Когда случилось впервые - появилось куча ошибок - порядка 15ти.
Причем взаимоисключающие и без всякой логики. Ошибки сбрасывал.
Еще из необычного - перестала пищать если с ключом в замке зажигания
открываешь дверь.
Здесь вроде как не должно быть !
Должен быть перенесённым обязательно !
Цитата:
Сообщение от Evg69
Когда случилось впервые - появилось куча ошибок - порядка 15ти.
Проверяй основную массу с минусовой клеммы АКБ на шпильку кузова в моторном отсеке (с этого прям и начинай )!!!(желательно заменить тонкий провод на провод с хорошим сечением не менее 10квадратов .Пятно контакта вокруг шпильки обязательно зачистить от краски и грунта !)
Протянуть все дополнительные проводники которые прикручены как к плюсовой клемме АКБ ,так и к минусовой !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Проверяй основную массу с минусовой клеммы АКБ на шпильку кузова в моторном отсеке (с этого прям и начинай )!!!
Спасибо. С этого и начну. Даже не подумал бы в эту сторону. Провод там заменен на толстый лет 10 назад и с тех пор не трогался. Проверил еще одну вещь. С обучающего ключа так же не заводится, но машина обычный и обучающий, судя по писку, ключи различает
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от oapv
Evg69, начинай с масс
Спасибо!
Добавлено через 2 минуты
Смущает правда что нет никаких признаков проседания напряжения (((
Ну зато сделал ревизию тому ,куда уже 10 лет не лазил
Но это не все массы ,есть еще две у жгута зажигания (он же жгут ЭБУ ),в салоне ,около мотора отопителя !
Когда включаешь зажигание ,на панели приборов Чек(ошибка двигателя )загорается ?
Проверить предохранители в лючке где диагностическая колодка .Проверить Реле на планке ,что под воздуховодом отопителя прикручена со стороны ног переднего пассажира !
Ну и глянуть наконец-то уже ,как там ЭБУ (если не перенесён ,-вскрыть ,и проверить его плату на предмет попадания на неё ОЖ !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну зато сделал ревизию тому ,куда уже 10 лет не лазил
Но это не все массы ,есть еще две у жгута зажигания (он же жгут ЭБУ ),в салоне ,около мотора отопителя !
Когда включаешь зажигание ,на панели приборов Чек(ошибка двигателя )загорается ?
Проверить предохранители в лючке где диагностическая колодка .Проверить Реле на планке ,что под воздуховодом отопителя прикручена со стороны ног переднего пассажира !
Ну и глянуть наконец-то уже ,как там ЭБУ (если не перенесён ,-вскрыть ,и проверить его плату на предмет попадания на неё ОЖ !)
Земли у ЭБУ не проверил. Эбу вскрыл. Внешне нормально. Пока остановился. Вышел на местного специалиста, завтра дают на попробовать заведомо исправное ЭБУ. А, да, чек горит, но он в последнее время у меня и горел - ругался на датчик кислорода. А вот бортовой комп, почему то после отключения аккума эбу не нашел
Я имел ввиду ,когда включаешь зажигание !На панели приборов должен загореться ЧЕК ,когда запускаешь двигатель он обычно гаснет ,если с системой все впорядке .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Я имел ввиду ,когда включаешь зажигание !На панели приборов должен загореться ЧЕК ,когда запускаешь двигатель он обычно гаснет ,если с системой все впорядке .
У меня некоторое время назад чек уже загорелся по ошибке датчика кислорода. Так что не гаснет. Товарищ пообещал чистое ЭБУ на поносить, но куда то пропал. Видимо празднует ))) Пока жду
Evg69, тебе про другое говорят, а именно что при включении зажигания должен включаться индикатор Неисправности двигателя. Данное говорит о том, что после включения зажигания ЭБУ включился!
Линейный вид
