На аккумулятор ограниченная гарантия. Ограничений на стартер не помню, надо смотреть документы.
В России есть стандарт который требует чтобы двигатели запускались до -25 без дополнительных устройств. ВАЗ тоже прописывает в руководстве по эксплуатации, что до -25 двигатель должен запустится с трех попыток при соответствующем масле. Если не пускается значит где то есть неисправность. У меня уже при -18 не запускается. Стартеру не хватает сил крутить двигатель с нужной скоростью. На сжатии он практически останавливается. Аккумулятор в норме проверено несколько раз. Все остальное в принципе тоже проверено. А стартер даже сейчас при -1 уже крутит не охотно. Хотя с кем не советовался все винили аккумулятор.
На аккумулятор ограниченная гарантия. Ограничений на стартер не помню, надо смотреть документы.
В России есть стандарт который требует чтобы двигатели запускались до -25 без дополнительных устройств. ВАЗ тоже прописывает в руководстве по эксплуатации, что до -25 двигатель должен запустится с трех попыток при соответствующем масле. Если не пускается значит где то есть неисправность. У меня уже при -18 не запускается. Стартеру не хватает сил крутить двигатель с нужной скоростью. На сжатии он практически останавливается. Аккумулятор в норме проверено несколько раз. Все остальное в принципе тоже проверено. А стартер даже сейчас при -1 уже крутит не охотно. Хотя с кем не советовался все винили аккумулятор.
Когда с такими симптомами разобрал свой белорусский стартер, ВСЕ магниты были на якоре. Вообще удивляюсь как он крутил
На моей машине тоже были проблемы со стартером, купил новый в сборе КЗАТЭ, проездил год - не заводится. Благо наученный опытом снял за 10 минут, разобрал - отвалился один из 4-х магнитов статора и сместился к другому магниту. Оказалось в купленном стартере магниты были приклеены на сопли, и, видимо, их пожалели при приклейке. Нашел старый, а в старом магниты на статоре были зафиксированы жестянкой (т.е. такой бутерброд: корпус статора, магниты, поверх магнитов цилиндр из жести фиксирующий их). Собрал сборную солянку, работает месяцев 10. Вот такие экземпляры в розничной торговле.
У меня машине 7 мес., на ТО2 (буквально пару недель назад) поменяли Белорусский стартер, который жужжал\скрежетал\визжал при запуске... на трам-парам... опять же Белорусский.
Предчувствую геморрой предстоящей зимой (((
У меня машине 7 мес., на ТО2 (буквально пару недель назад) поменяли Белорусский стартер, который жужжал\скрежетал\визжал при запуске... на трам-парам... опять же Белорусский.
Предчувствую геморрой предстоящей зимой (((
У меня таже беда! Иногда бендекс стал свистеть по маховику(не входил в зацепление). Лечилось толканием машины на скорости на пол метра!!!(сам не пойму че за хрень). А потом все чаще и чаще. Надоело машину тягать на себе - снял стартер, а там "БАТЭ". Разобрал - магниты и вправду на роторе , я в шоке, бендекс на 2мм слизана шестерня. Как я правильно понял стартер подходит от восьмерки(на трех шкильках и с посадкой вала в корпус коробки)?
Сегодня взял новенький КЗАТЭ 5712.3708 (от 21083,093 с ЭСУД)подходит как говорится в ноль. Установка заняла 10мин. Завел в пол тыка. Эксплуатация покажет как он себя поведет в дальнейшем.
Похоже у меня та же проблема: коленвал словно вязнет уже при -2, при масле 0W-30 и хорошей синтетике в коробке. Еле-еле пустил сегодня ключом (-20), первые пару секунд стартер скорее полз, чем вращался. Но... у меня движок от приоры - с этим движком такой же стартер как в предудыщих постах или нет?
Вот и у меня проблема. Двигатель 1.4. Было -20, стартер еле-еле провернул коленвал раза 3-4, и все, аккум скис.
Пробовал его согреть и завестись, не вышло. После пары оборотов коленвал останавливается, и начинается характерный звук - "та-та-та-та-та". Скажите, это нормально при севшем аккумуляторе, стартер исправен? Тип стартера пока не смотрел.
Комбинированный вид
