При замене задних тормозных барабанов обнаружил что тормозуха самотёком нормально капает из штущера, машина с абс. Уровень в расширительном баке падал, зажигание не включал. Да же давонул на педаль когда трубку опуслтил в банку с жидкостью, дляускорения, воздуху то неоткуда взяться.
UP!
Машина с ABS. Вчера менял томрозную жидкость. Методом вытеснения. Прокачивали педалью, через штуцера соответственно. В процессе прокачки вышло немного воздуха. Через бачок свежего не засосал - следил. В общем прокачали пять бачков. Старой ТЖ вышло порядка литра. Объем тормозной системы, по книжке, точно не помню, но меньше литра. Педаль осталась мягкой, тормозит, но жестко хватате только в конце. Индикатор ABS не загорался. Сегодня поменял второй тормозной цилиндр (ну так получилось, что вчера один, сегодня второй). Следовательно еще раз прокачивать. Покурил эту тему два раза. Точного ответа так и не услышал. Одни разгогласия.
Вопрос - нужно ли зажигание при прокачке педалью?
В той же книжке, написано что АБС начинает работать после 20км/ч... Значит клапана полюбому должны быть открыты на стоящем на земле авто. В общем одна каша в голове... Надо еще раз тему покурить.
И может я не совсем понимаю как прокачивать надо? Штуцер закрыт. Несколько раз резко жмешь педаль, потом нажимаешь и удерживаешь. Открываешь штуцер, сливается ТЖ. Педаль проваливаеся. Закрываю штуцер. Снова несколько раз нажимаю педаль. Удерживаю. И.Т.Д.. Ну и за уровнем в бачке слежу естественно. До метки MIN и заливаю новую до MAX.
__________________
1.5 16V
Последний раз редактировалось Revan1001; 25.09.2012 в 19:06..
прокачиваешь как обычное авто, зажигание ни к чему. У нас на сервисе сначала старую тормозуху шприцом со шланчиком отсасывают и заливают новую. Ей же и прокачивают. Если воздух вышел, значит где-то пропускает, лучше бы все просмотреть-шланги, трубки, цилиндры передних и задних колес.....бывает что и вакуумник тормозухой залит, прет в него со стороны штока. А вообще у меня педаль в начале тоже мягковата, но тормозит нормально
Прокачали второй раз. Без зажигания. Один бачек на все колеса ушел. Результат порадова, о чем в дневнике уже отписался. Трубки, шланги в порядке, судя по тому что после пары экстенных торможений с 60км/ч ТЖ не ушла. Хотя ожидал большего. Но это все субъективно. Как всегда ждешь мега-крутого улучшения, после замены свечей, прокачки тормозов, прошивки и т.д.
В той же книжке, написано что АБС начинает работать после 20км/ч... В общем одна каша в голове... Надо еще раз тему покурить.
>Без каш, труб и барабанов... Прокачивается как обычный автомобиль (описанным тобой способом даже при разгерметизации вследствие разрыва шланга, трубки и т.д.), если только не меняется гидроагрегат и то если он "сухой" (отверстия заклеены лентой).
Пишу, как человек, имеющий отношение к тормозным системам автомобилей ЛАДА.
Прокачивается как обычный автомобиль (описанным тобой способом даже при разгерметизации вследствие разрыва шланга, трубки и т.д.), если только не меняется гидроагрегат и то если он "сухой" (отверстия заклеены лентой).
german, а если цель прокачки - сменить старую жидкость, которая уже "нахваталась" воды из воздуха, на новую "сухую" - тоже прокачивать без включения зажигания и прочего шаманства?
но ведь тогда в гидроагрегате остается старая "увлажненная" жидкость, которая в дальнейшем смешается с новой "сухой", которая в итоге "сухой" сражу же перестанет быть... или по другому никак и всегда в системе будет оставаться старая тормозная жидкость с водой?
[QUOTE=Mr Eugene;3393201]german, а если цель прокачки - сменить старую жидкость, которая уже "нахваталась" воды из воздуха, на новую "сухую" - тоже прокачивать без включения зажигания и прочего шаманства?
> Без. Повторюсь: как обычный автомобиль с гидроприводом тормозов.
но ведь тогда в гидроагрегате остается старая "увлажненная" жидкость, которая в дальнейшем смешается с новой "сухой", которая в итоге "сухой" сражу же перестанет быть... или по другому никак и всегда в системе будет оставаться старая тормозная жидкость с водой?
> Как пример, масло в двигателе меняем же без протирки насухо всех каналов и проверки белым платком . Так и здесь. Да, что-то остаётся. Но процент оставшегося не очень велик. В гидроагрегате она тоже обновляется. Переживать по этому поводу не стоит.
а если цель прокачки - сменить старую жидкость, которая уже "нахваталась" воды из воздуха, на новую "сухую" - тоже прокачивать без включения зажигания и прочего шаманства?
Я конечно, наверное не спец, но результат после замены ТЖ без "шаманства" меня вполне устроил. На сколько я понял из прочитанного в этой и других темах, актуально это (без шаманства) только если не осушать систему, то бишь не сливать полностью старую и потом заливать новую. Методом вытеснения.
Как вариант, предлагаю по два бачка на колесо пролить. Будет кристально чистая тормозуха.
вот подходит ТО-4 .. самому прокачивать ?* или на ТО гнать... на сервисах всегда пользуются инструкцией ? - или "дедовским" выше описанным методом пользуются ?
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
В руководстве так написано... с АБС - задний левый, передний левый, передний правый, задний правый.
То есть по кругу. Странно, вчера озаботился этим вопросом, открыл руководство (Третий Рим) - диагональная схема.
П.С. Там про АБС упоминания по тексту есть (про другие случаи), но не про прокачку тормозов.
. Так и здесь. Да, что-то остаётся. Но процент оставшегося не очень велик. В гидроагрегате она тоже обновляется. Переживать по этому поводу не стоит.
Линейный вид
