Блин, всё не слава богу. Одна проблема исчезает. После вышеописанных манипуляций каким то образом стала заводиться нормально. Но пришло потепление, дождь, туман и стала заводиться со второго раза, но с другими симптомами хотя на улице в среднем +15. В первый раз сколько стартером не крути ни намёка на попытку завестись. Со второго раза заводится сразу. Правда она у меня с момента покупки заводилась не идеально(секунды три стартером), хотя это мой первый инжектор, а вообще третья машина. Просто сравнивая с моим старым другом 41-ым Москвичём думал инжектор должен заводиться лучше. Москвич в любую погоду заводился с первой прокруткой стартера. Ну это всё лирика, а по делу я сейчас уже первый раз и не кручу стартером долго-первый раз слегка крутанул, выключил и сразу завожу нормально. Пробовал просто два раза включать зажигание- балалайка. Товарищ принёс нормальный ОБД2 адаптер(мой и был ...авно и помёр давно)- подрубился и определился отлично показал три ошибки(P1602 P0118 P0343).когда они появились пёс его знает. Датчик ОЖ менял и проверял работу вентилятора скидыванием фишки- отсюда скорее всего p0118. Скидывание минусовой клеммы могло дать P1602. Вопрос с P0343... Подскажите алгоритм действий по устранении данной проблемы.
Ошибку я стёр, чек не горит и не горел. Я просто у товарища взял адаптер попробовать и увидел три ошибки. Когда они появились неизвестно. Датчик я конечно в первую очередь проверю.
Подскажите алгоритм действий по устранении данной проблемы
Ставим заведомо исправный и проверенный Датчик фаз!
1602-ошибка -не фатальна .Или клемма АКБ снималась,или с ЭБУ снимал разъём !
0118-снимался разъём с ДТОЖ при работающем или не работающем ДВС ,но с включенным зажиганием .Если ДТОЖ и его цепи (проводка и ответный разъём )в порядке ,то она больше не появится !
0343- замена датчика фаз !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Поменял датчик фаз и ничего не изменилось. Первый запуск неудачный(за 10 сек. прокрутки стартера одна слабая попытка схватить), со второй попытке чётко заводится. Заведомо исправного датчика не было и пришлось купить новый, но по визуальному осмотру не подделка. ЕЛМки пока нет, а штатный бортовик показал ошибку 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Но когда я менял ДТОЖ, то проверял при заведённом двигателе скидывать клемму- вентилятор срабатывает. Значит цепь датчик- мозг исправна(если конечно нет где нибудь плохого контакта). Пару дней назад проверял ЕЛМкой- были выше написанные три ошибки- вроде как сбросил, а может недосбросил( я хреновый диагност). Сегодня протестировал штатным бортовиком и он показал ошибку 4, которую я сбросил им же и она больше не появлялась. Но собственно когда диагностировал ЕЛМкой то по логу температура показывала нормально и поднималась плавно. А эти данные как я понимаю с ЭБУ. Хотя на время запуска температура была 33 градуса, а на улице 17, но это через пару часов после остановки двигателя(что вполне может быть). Какая то странная фигня с машиной происходит. То похолодало первый запуск с 500 оборотов начинался, а затемчерез несколько секунд до 1200. поменял РХХ- ноль, пробрызгал места вероятных подсосов- ничего не нашёл, но стала заводиться нормально даше при минусовой температуре. Потеплело - опять фигня только другая. Думал, что как раньше при влажной погоде долго крутило стартером, но уже на улице сухая летняя погода, а она долго крутит и не заводится с первого раза. Ранее при большой влажности хоть долго крутило, но заводилась, а сейчас балалайка. Первый раз можно даже не усердствовать-крутануть секунду стартером и выключить и сразу же второй успешный запуск. Хотя на врачебном языке- стабильно тяжёлое состояние хуже нестабильного.
Первый запуск неудачный(за 10 сек. прокрутки стартера одна слабая попытка схватить)
прискорбно ....
Цитата:
Сообщение от Витэк
штатный бортовик показал ошибку 4 — ошибка датчика
Не имеет никакого отношения этот штатный бортовик к системе управления ДВС и ЭБУ ,-совсем не имеет !
1.Манометр в рампу ,и проверяем давление в рампе и ка кбыстро оно туда набирается (3,6-3,8 нормальное давление .Моментально должно нагнетаться в рампу как только повернул замок зажигания !)
2.АКБ в момент прокрутки стартером напряжение не должно падать ниже 10 вольт !!!(заряжаем максимально АКБ с проверкой плотности по каждой банке ,если есть такая возможность у конкретной батарейки !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1.Манометр в рампу ,и проверяем давление в рампе ...
2.АКБ в момент прокрутки стартером напряжение не должно падать ниже 10 вольт ...
По первому пункту обязательно проверю. Но сейчас несколько туго с финансами и брать за 900 рэ манометр жаба душит. На днях соберу самоделку и проверю, бо это надо было сделать в первую очередь. Хоть бензонасос и новый(со слов старого хозяина), но неизвестно какой РДТ, да и заметил, что бывший хозяин любил ездить с горящей лампой бензобака.
А по второму пункту очень похоже, что как раз здесь собака и порылась. Я не зря ранее писал, что после поиска подсоса я начал заводить с прогревом аккума дальним светом перед пуском и машина заелась в -4 без капризов. До этого я заряжал аккум и проверял плотность(1,25-1,27 по банкам с погрешностью ареометра), но у меня в основном короткие поездки(утром 5км-остановка-км-остановка и то же самое вечером)- мог и подразрядиться. Тем более, что в логах опендиаг просадка при пуске до 8,9 В. при 30 градусной температуре двигателя.
Добавлено через 3 минуты
ЗЫ: со слов старого хозяина аккум новый, о чём он неоднократно сокрушался, поскольку калина не завелась и он поставил со своей новенькой Гранты. Хотя по мне так новый аккум с магазина лучше чем то что ставят в автосалонах.
Последний раз редактировалось Витэк; 09.11.2019 в 23:06..
Витэк,
Делаем простой тест :
1.Заряжаем АКБ
2.Ставим на авто и делаем пробный пуск.Если запуск будет без проблем ,значит причина в АКБ .Новый АКБ ,не показатель того что он качественный АКБ (сейчас АКБ делают маркетологи )
Затем нужно проверить ток утечки ,возможно он очень большой на твоём авто ,раз свежезаряженного Акб хватает не на долго (что-то сильно видать высасывает его во время простоя авто !)
На счет нового БН_а ,как правило РДТ не причём ,причина в самом мотор-насосе сидит .В выходном штуцере есть обратный запорный шариковый клапан,вот он не всегда адекватно отрабатывает .Поэтом удавление может расти мгновенно ,но после того как насос отключается ,также быстро и спадать !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
)
Линейный вид
