Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Re: Мнение специалистов ВАЗа о DEXRON 3/4 в МКПП Калины.
Цитата:
Сообщение от Сергей7272
При запуске холодного двиготеля появляется глухой стук в двиготеле.При прогреве до 90 градусов стук пропадает.Летом 5 мин, а зимой ждёшь 15 мин.Помогите с этой проблемой.В чём причина?
Почти наверняка перекладка поршней в цилиндрах.
Гугли "дизеление на холодную".
У меня тож есть немного.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Мнение специалистов ВАЗа о DEXRON 3/4 в МКПП Калины.
Собираюсь залить декстрон, потому что за синь gl4 отдать по 500 руб за литр ломает.
А теперь предистория. Коробка шуметь задолбала. Я приехал к чудо мастеру , он сказал что лучше не будет , какая то громче какая-то тише. Итог разобрал коробку сам.
причины шума новык кпп в отличии от старых моделей это отказ от подшипников под шестернями места по шестернями неровные , а засечки(для смазывания маслом) перпендикулярны вращению(ума не хватило их по диагонали сделать при работе от туда масло выгоняется на ура. Кстати внутренние стороны шестерен при езде на них "раздрачиваются" и и выдают много шума в моменты когда незацеплены.
Дальше болше - посадочные места роликовых подшипников на 1мм не помешает сблизить , зубья полностью не зацепляются, от сюда постоянный шум, а при езде на первой особенно. при чем парадокс, чем дальше к 4 передаче тем шестерни лучше сидят друг в друге , есть подозрение на сплошной брак крышек сцепления.
выглядит это так
Дальше, шумят подшипники 205, 305 (в крышку сцепы) очень большой люфт даже у новых поэтому при переборе КПП ищите KOYO или иную иностранщину. Для чего конструктора делали полый вал мне не ясно ни капли , он внутри сухой!Чтоб через него масло гонялось надо литра 4 в КПП залить , но это отдельный разговор. Масла надо лить минимум 3,3 литра, в мурзилке допустили ошибку похоже. Цем жиже масло(меньше трения) тем лучше включаются передачи поэтому 70-85 предпочтительнее 70-90. В общем мата не хватает на КПП ВАЗ. Парадок не видел еще ни одной приоры у которой КПП громче двигателя работает( у них крышка картера иная), а у меня именно так. В общем калиноКПП зло. И это не лечится
Последний раз редактировалось Mihasik; 07.07.2013 в 00:40..
Re: Мнение специалистов ВАЗа о DEXRON 3/4 в МКПП Калины.
Интересно какому "квалифицированному" рабочему, а уж тем более инженеру надобно по их пожеланию неприменно и обязательно!?? платить з/п в несколько сотен тысяч ино - рублей и главное, за что!!! за много десятилетний брак безо всякой реальной возможности, что-то испроавить за дол...ё...ны й флацузско япуонвский выё..пюный улчшайзингг логуиздинг и прочий дальнейший ...здинг!
Со времени выпуска ваз 2109 по агрегатное качество упало в не исчислимое количество раз, и примерно во столько же раз возросло не по..ка!!белиное мнение мнение как рабочих так и ИТЫРОВцев о цене и "современности" своего авто.
Re: Мнение специалистов ВАЗа о DEXRON 3/4 в МКПП Калины.
Цитата:
Сообщение от Genri Borman
Со времени выпуска ваз 2109 по агрегатное качество упало в не исчислимое количество раз, и примерно во столько же раз возросло не по..ка!!белиное мнение мнение как рабочих так и ИТЫРОВцев о цене и "современности" своего авто.
Это проблема не только автозаводов,хотя двигатели ЗМЗ неплохие. У нас могут только из под палки работать, ее и не хватает.
Re: Мнение специалистов ВАЗа о DEXRON 3/4 в МКПП Калины.
Покупая как условно так и голословно "новый" вазовский экс(перемталь)крименталь(ный) "продукт" в сравнениие с его пропрородителем ваз 08
и 21013 "ходимость" "Головных" и важных узлов и зап. частей и т.д. искуствено уменьена если раньше грм при своевременном обслуживании работал как "вечный двигатель" не было идиотских эксперементов с поршневой и геной итд до бесконечности т.е калина 2 ни что иное как почти Запор"Герой(геморой)" своего времени по цене впри производстве и доработке превосходящыйй чудовищно себестоимость многократно!! А при иёго- го! покупке сможет стать чёрной (опо..юейёЙ) в семейном бюджете.
Re: Мнение специалистов ВАЗа о DEXRON 3/4 в МКПП Калины.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
А теперь предистория. Коробка шуметь задолбала. Я приехал к чудо мастеру , он сказал что лучше не будет , какая то громче какая-то тише. Итог разобрал коробку сам.
причины шума новык кпп в отличии от старых моделей это отказ от подшипников под шестернями места по шестернями неровные , а засечки(для смазывания маслом) перпендикулярны вращению(ума не хватило их по диагонали сделать при работе от туда масло выгоняется на ура. Кстати внутренние стороны шестерен при езде на них "раздрачиваются" и и выдают много шума в моменты когда незацеплены.
Дальше болше - посадочные места роликовых подшипников на 1мм не помешает сблизить , зубья полностью не зацепляются, от сюда постоянный шум, а при езде на первой особенно. при чем парадокс, чем дальше к 4 передаче тем шестерни лучше сидят друг в друге , есть подозрение на сплошной брак крышек сцепления.
выглядит это так
Дальше, шумят подшипники 205, 305 (в крышку сцепы) очень большой люфт даже у новых поэтому при переборе КПП ищите KOYO или иную иностранщину. Для чего конструктора делали полый вал мне не ясно ни капли , он внутри сухой!Чтоб через него масло гонялось надо литра 4 в КПП залить , но это отдельный разговор. Масла надо лить минимум 3,3 литра, в мурзилке допустили ошибку похоже. Цем жиже масло(меньше трения) тем лучше включаются передачи поэтому 70-85 предпочтительнее 70-90. В общем мата не хватает на КПП ВАЗ. Парадок не видел еще ни одной приоры у которой КПП громче двигателя работает( у них крышка картера иная), а у меня именно так. В общем калиноКПП зло. И это не лечится
Поддерживаю сколько лазил по форуму, у Вас самый исчерпывающий ответ полностью совпадающий с моим мнением, на счёт присадок не уверен что помогут, очень много писалось про самовнушение после их применения ,но своего личного опыта в их использовании нет, а желания попробовать есть, трактор достал особенно с наступление холодов.