Подскажите пожалуйста. Перечитал уже тему вдоль и поперек и тему про люфт педали.
Имеется Калина 1 с АБС. Нарекание на длинный и легкий ход педали тормоза, с последующим резким схватыванием, очень плохой прогнозируемостью.
ВУТ не менял, какой установлен ВУТ не знаю.
Менял ГТЦ. Стоял TRW, поставил Автоваз. Изменений нет. (так же менял - все цилиндры, диски, колодки).
Вопрос - если я поставлю комплект "1118-351000612 ВУТ ДААЗ, ГТЦ -TRW (К1)"
Это решит мою проблему?
Хочу уверенное начало схватывания в самом начале хода педали, более тугое нажатие, а так же прогнозируемость - т.е. чем сильнее давишь тем более тугая педаль и тем сильнее торможение.
Или все примерно так же останется? Вопрос не копеечный, не хочется играть в лоторею...
Спасибо.
p.s. И еще вопрос - насколько сейчас актуальная утверждение что ВУТ в сборе ДААЗ идет с ГТЦ TRW ??
Консультант на сайте lada-original.ru сказал, что Лада Имидж это ДААЗ. И под номером 1118-351000612 (у них там производитель ЛАДА ИМИДЖ) идет российкий ГТЦ, а не TRW. А ГТЦ TRW идет в комплекте с черным ВУТ-ом.
p.p.s. еще один вопрос. Из "минифак по ВУТам от Atei" не понятно, подходит ли "1118-351000620 ВУТ TRW, ГТЦ TRW (К2, Гранта, ABS)" на Калину 1 с АБС. Точнее из минифака можно сделать вывод, что не подходит. Хотя консультант на сайте мне говорит обратное.
Более того, судя по всему у меня этот комплект и стоял изначально, т.к. ВУТ черного цвета, а ГТЦ был TRW.
Помогите разобраться.
Последний раз редактировалось Spintires; 29.01.2019 в 17:11..
Поглядел в салоне на крепление ВУТа.
Картина примерно следующая (фото не мое, но похоже):
Т.е. в кронштейне 4 отверстия, а в самом кузове два. В пустых отверстиях кронштейна виднеется крашенный металл), и сам ВУТ соответственно закреплен на две шпильки.
Совсем запутался...
Получается у меня не 1118-351000620? Т.к. он на 4 шпильки.
Тоже озадачен этой темой... после замены тормозов по кругу ... потёк гтц в салон итить... полный вут тормозухи. Менять надо, судя по всему в сборе. Машина 2010г, конечно погляжу-проверю ишо педальный узел, но судя по всему.....
Смотрю картинки и вижу у 1118-351000620 4! шпильки крепления вут к пу, а 1118-351000612 - две шпильки. Хошь не хошь, а либо ставим сток, либо секс с установкой нового пу и установка 620 го комплекта.
Т.е. в кронштейне 4 отверстия, а в самом кузове два. В пустых отверстиях кронштейна виднеется крашенный металл), и сам ВУТ соответственно закреплен на две шпильки.
Совсем запутался...
Получается у меня не 1118-351000620? Т.к. он на 4 шпильки.
Там же кузов шумкой вроде закрыт, других отверстий не видать в теории, а вот педальный узел, насколько я понял, должен быть с овальными отверстиями там, где на фоте болты торчат.
Брага мозголомная:(:(:(
Ничего не понимаю, выезжаю утром тормоза отличные, никакой "ваты"! После, примерно, десятка торможений - "вата"! Причем в процессе езды педалька может стать "нормальной". А потом опять "вата"... ГТЦ перепускает? Или что?
Пришла и моя очередь менять ВУТ в сборе. Взял на распродаже 1118-3510006-12.
Год выпуска, насколько я смог определить - 2012. Что скажете, будет нормально работать? Не страшно что он 6 лет пролежал? Продавец говорит что хранили правильно. Вся резина снаружи мягкая и эластичная. Внутрь лезть не буду.