если хочешь трахаться с валтеками каждые30-40 тыс км - велкам
55 тыс. проехал на аналоге Рэйл ИГ1. Ничего не делал. Пропусков на ХХ пока нет, расход как и прежде, чек не горит. Все руки не доходят ремкомплект поставить.
За тысячу рублей? Что за комплект? И войдет ли он вместо старого (форсунки лежат на двигателе)? Тоже, кстати, "знатоки" говорили: ах, как плохо, как не по фэн-шую, торчком должны стоять форсунки! Ан нет, пролежали.
Также переделал их .Установщики их лёжа поставили,И все типа так им вредно,а они видать ходят.смотрится некрасиво,но зато если что да !Их снять недолго и оримонтировать.Я поставил их в низ под всасывающий кал в стороне радиатора и если что проблемно их снимать надо защиту двигла снимать.Скоро и так думаю резьбу ушатаю на крепление крабов в кузове,защита на одном из крепление сидит....Подумываю типа обратно но уже коллектор поменял и просверлен внизу.Тот продал.Хотя и можно его забрать кому продал,там не внём причина. Если Чесно замарачиватся неохота опять.
даже утверждаю что тебе повезло. у товарища прошли 35-40, начали моросить на хх. сосед напротив живет, на машине катает по 1к км в день, тож проехал тыщ 30-40, поменял ремкомплект, на 90 тыщ поменял рампу в сборе - одно кафно снял,
точно такую же поставил. а делал ему тот "мастер", который мне насоветовал мой комплект - поставил бы ему сразу хороший - сидел бы без бабла, а так снять поставить, рем поменять, через 500-1000 км ход оттарировать - за все бабки гони, потом рампу поменял с боре, т.к. выработка такая что уже седла стерлись внутри - опять за работу гони )))) как поет Базилий - пока на свете есть дураки, можно им прожить.....
Да редуктор та стоит заметно закреплён с право на стойке.Аляска его и не спрячешь.,Форс те да фиг увидят.Ещё бы убрать заправку с низа бампера .Подумываю в лючок бензо маленький поставить .Но дырявить неохота машину.Если тока в багажник,но опять вонять в салоне будет после каждой заправки .Короче в раздумье....
.Подумываю в лючок бензо маленький поставить .Но дырявить неохота машину.Если тока в багажник,но опять вонять в салоне будет после каждой заправки .Короче в раздумье....
Там дырочка то не особо большая, потом ещё после установки ВЗУ ещё мовилькой промазать, излишки стереть, чтобы не зарыжело на торцах, а если демонтировать потом, то отверстие заглушкой резиновой закрыть и всё. Клапан всега в чистоте и заправлять удобно, да и палева меньше.