На 46т.км. перебрал левый привод, хруст был как при повороте вправо, так и влево, поменнял оба шруса. Износ на лицо, на внутренней обойме тоже канавы. При целых пыльниках в наружнем была водно-маслянная жижа!
Диагностика правого привода показала люфт в наружнем шрусе, надеюсь обойтись промывкой забивкой смазки (использую исключительно МС100, или МС ШРУС), но это врятли...
Последний раз редактировалось Тихоход; 08.04.2011 в 10:23..
Причина: Нарушение п. 2.4.11
Позавчера у Москвы ( живу во Владимире 200 км от Москвы) на 9000 тыс. км. пробега развалился левый ШРУС. За 11 тыс. нашел эвакуатор довезли до Владимира. Вчера в СЦ заменили по гарантии и скзали, что надо было вызывать и эвакуатор и везти в ближайший СЦ, тогда бы этот СЦ стоимость эвакуатора компенгсировал. А так 11 тыс. считай выбросил.
Позавчера у Москвы ( живу во Владимире 200 км от Москвы) на 9000 тыс. км. пробега развалился левый ШРУС. За 11 тыс. нашел эвакуатор довезли до Владимира. Вчера в СЦ заменили по гарантии и скзали, что надо было вызывать и эвакуатор и везти в ближайший СЦ, тогда бы этот СЦ стоимость эвакуатора компенгсировал. А так 11 тыс. считай выбросил.
Можно доехать до места ремонта на развалившемся шрусе, если воткнуть отвертку или типа того в него. Правда поворачивать не получиться. Сам не пробовал, но проверено.
Я проехал 45000 и защелкал ШРУС. Это было 3 месяца назад. Еще проехал 8000 км и вчера менял, сам не мог определиться с какой стороны. На СТО обрадовали оба под замену
Пробег общий 135 000 поменял правый наружный ШРУС похрустывал около полугода это около 10 000 км пробега с хрустом, сейчас начал чакать левый ,вообще неисправность довольно таки хреновая в том смысле когда граната разваливается в пути,у меня в городе в повороте накрылась, встал в повороте прямо,не туда не сюда,повезло ,рядом был товарищ на реношке только разъехались ,позвонил ,через пару минут причался , дотянул до сервиса ,надо менять левую покуда не лопнула как правая...
Друган в калине привода менял еще далеко до 70тыщ. Хрустели только так. Хотя он с новья туда залез и смазал их. Говорит были сухие. А у брата в рабочей 12-шке пробег уже 170тыщ (дрючат нещадно и все кому не лень) даже намека нет на какие то там хрусты. и ессно что никто в ней привода не смазывал никогда. Вот и пойми после этого каков ресурс у приводов. По ходу кому как повезет с качеством