А зачем? Смысл вообще в этом подогреве? На момент холодного запуска тосол такой же холодный, значит ничего прогреть он не сможет якобы для того, чтобы облегчить запуск. На тот же момент, когда тосол нагреется - температура двигателя самого уже будет достаточно высокой, чтобы нагреть весь дроссель. Да и к чему вообще греть воздух? Чем холоднее воздух - тем лучше едет машина.
А зачем? Смысл вообще в этом подогреве? На момент холодного запуска тосол такой же холодный, значит ничего прогреть он не сможет якобы для того, чтобы облегчить запуск. На тот же момент, когда тосол нагреется - температура двигателя самого уже будет достаточно высокой, чтобы нагреть весь дроссель. Да и к чему вообще греть воздух? Чем холоднее воздух - тем лучше едет машина.
На некоторых режимах движения - например, по трассе при температуре воздуха ниже нуля и высокой влажности может обмерзать дроссельная заслонка. И это не теоретизирование, люди лично мне расказывали, когда при движении в течении получаса в равномерном режиме без активного дросселирования при сбросе газа , обороты не падали - заслонка замерзала в одном положении. Так что на холодное время , если есть много движения по трассе, лучше подключать обогрев обратно. В городе не надо.
У меня наверно какая-то волшебная заслонка, но сколько мотался и в Тольятти, и в Самару, даже с учетом того, что стоит интеркулер - никогда ничего не примерзало
Подогрев дроссельного узла, при отсутствии в нем хотябы намека на теплообменник (типа радиатора) весьма ничтожно может подогреть проходящий через него воздух.При 3000об/мин и объеме двигателя 1,6 л через ДУ прокачивается порядка 2400л/мин или 40л/сек. При такой скоростти потока воздуха, он практически не нагревается, и следовательно говорить, что ДУ подогревает воздух, это не верно. Подогрев ДУ нужен для предотвращения обмерзания самого ДУ, которое может происходить даже при плюсовых температурах, за счет дросселирования канала воздуха при разных положениях дроссельной заслонки. и ни на какие мощностные режимы (за счет снижения плотности воздуха от нагрева) это не влияет. И скорость потока в дроссельном узле составляет порядка 30-40м/сек.т.е это ураган. Подогрейте ураган кипятильником...
Последний раз редактировалось AHT; 14.08.2009 в 16:52..
У меня наверно какая-то волшебная заслонка, но сколько мотался и в Тольятти, и в Самару, даже с учетом того, что стоит интеркулер - никогда ничего не примерзало
Диман, хватит спорить. У тебя снято, потому что от этих шлангов идет охлаждение тосолом турбины.
В любом случае какой бы кулер ты не поставил перед дроселем всё равно температура в твоем случае будет плюсовая.
. У тебя снято, потому что от этих шлангов идет охлаждение тосолом турбины.
Линейный вид
