Я на наше "слегка теплое" лето не только подогрев ДЗ отключил, но и поастиковый кожух с мотора снял и шумоизоляцию с капота... И в корпусе воздушного фильтра сделал отверстие с противоположной стены, дабы с радиатора воздух "слегка теплый" не сосало...
Слегка теплый это когда комп температуру 38 градусов показывает...
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
я снимаю везде его. Прихода и мега валилова не жду) просто за частую текут соски дросельной заслонки и патрубки мешаються. А так одним патрубком соеденил меж собой и забыл. Как то мне присылали знакомые видео на тему "разрушаем миф о холодном впуске" . Так вот там ребята на стенде пытались охладить воздух во впуск и делали замеры. Удивило меня это , ибо имхо но нужно делать замер и нагревать воздух и смотреть разницу. Ведь так происходит в машине. И думаю что самым эфективным будет теплый мотор и холодная переферия
Не дам теме замереть - у меня подогрев отключился сам! Но обнаружил я это только в жару +30, вчера. Нужно было поменять термостат, и я решил слить часть антифриза с помощью насоса, сдернул шланчик с патрубка, в трубку дул насосом, а из шланга ничего не потекло! Сдернул оба шланга - попробовал продуть - узел не продувается - забит какими-то отложениями. Видимо периодически в самом верхнем месте образовывался воздушный пузырь, от тепла он подсыхал и окончательно закрыл просвет. Завтра буду проколупывать , надо искать гибкую и одновременно прочную проволочку, чтоб пройти изгиб 90 град.
Сколько так ездил - сказать не могу.
Кстати, идею с врезкой тройничка с краном маевского запомнил и реализую, ибо уже два раза выгонял из системы пробку в морозы 27-30.
Линейный вид
