На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина

[Basylik]

nick red у вас должна быть книжечка вместе с авто, ес ее нет купите для ремонта книгу, там в конце есть таблица ТО и что надо делать или менять. Прикиньте это на свой пробег и все.
а вообще масло в двигателе(+фильтр) 10-15 тысяч
воздухан и салонный 30 тыс.
масло в коробке-около 70 т.
тосол на 60 т. меняют
ремень грм по 50-60 т.
рем.генератора около 30т.
ну и не забывайте смазывать замки литолом каким-нить для профилактики, со сколами бороться и так далее.
А главное посмелее)) все когда-то такие были, ес чо мы с вами=)

[IVT]

Сообщение от AHT

При регулярном обслуживании, и регламентной замене деталей, понятие сыпаться отсутствует как класс. Вот если уперто ездить и не чего не делать, то да посыпется.Лично у меня при пробеге более 60 000 все стоит еще родное, расходники не в счет. Грамотное обслуживание-залог долголетней и многокилометровой езды. И это верно для ЛЮБОЙ машины

Согласен на 100%, пробе 66000 только ремонт блокировки заднего хода (зимой провод оборвало)+ 4 лампы габарит+ 2 лампы ближнего и регламентные работы

[Совиньон]

Чтоб не сыпалось , действительно, надо делать своевременно ТО, и что важно следить все ли там делают или нет. Для статистики: 2г, 8кл, за 70ткм, только ТО. Замена модуля и катушки, пороводов силиконовых.

[Гриня]

Я как автор темы,проанализировав все отклики, соглашусь с теми,кто пишет о своевременном техническом обслуживании авто.
Считаю,что дурная слава отечественного автопрома как раз и связана с отсутствием культуры обслуживания. Интересно,в советские и перестроечные времена,вообще было ли такое понятие,как прохождение Т.О,особенно в условиях дифицита,блата и т.д? Может отсюда и дурная слава? Может кто из опытных,в возрасте,Калиноводов прокомментирует мои домыслы?
Объективно говоря, в прошлом отечественные производители не уделяли должного внимания развитию сервисной сети и не заботились о своих потребителях,так как альтернативы и конкуренции не было. Грубо говоря раньше ездили пока что-нибудь не отвалиться в пути,а потом жаловались и трубили всем и вся о ненадёжности отечественного авто. Как говориться,пока гром не грянет-мужик не перекрестится.
В то время,как владелец инномарки, делал все регламентные работы вовремя и вовремя, по регламенту, менял исчерпавшие свой ресурс детали и расходники,не замечая неисправностей. Поэтому ничего и не ломалось в дороге. Отсюда и восторженные отклики о надёжности.
Вообщем,по моему мнению, культура обслуживания и есть решающий фактор в безотказном функционировании автомобиля.
Хотя есть оговорка: На данный момент сервис отечественных автомобилей не то что не дотягивает до современного уровня,а просто конкретно отстаёт.
Отговорка сервисменов одна:
- А что же вы хотите это же ВАЗ.
При этом не стесняясь берут хорошие деньги за обслуживание.
Т.Е дурная слава из прошлого им только на пользу.

[AHT]

Сообщение от Гриня

Интересно,в советские и перестроечные времена,вообще было ли такое понятие,как прохождение Т.О,особенно в условиях дифицита,блата и т.д? Может отсюда и дурная слава? Может кто из опытных,в возрасте,Калиноводов прокомментирует мои домыслы?

Не было.На СТО было не пробится.На покупку шин за два года вперед записывались.Зпчастей ноль. И точно, ездили до полного облома.Знали. что не исправна, но продолжали ездить.Запчасти фиг достанешь

[Азиат]

Сообщение от AHT

При регулярном обслуживании, и регламентной замене деталей, понятие сыпаться отсутствует как класс. Вот если уперто ездить и не чего не делать, то да посыпется.Лично у меня при пробеге более 60 000 все стоит еще родное, расходники не в счет. Грамотное обслуживание-залог долголетней и многокилометровой езды. И это верно для ЛЮБОЙ машины

Всетаки многое зависит от зап. частей, и качества сборки. У меня при аккуратнейшей эксплуатации (Калина - универсал, куплена в декабре 2010г , новая из салона) имеется следующее:
На второй неделе оборвались оба поводка задней полки, беспрестанно вылетает кожух рычага коробки передач, особенно на морозе, передние стойки громко стучат на вылет. К концу первого месяца поехал на ГТО и… не прошел с первого раза, по причине не соответствия работы тормозной системы требованиям ГОСТа. На гарантийке автомеханики не «разочаровали» обтесали колодки нождачкой и напильниками, задние колодки притерли на стенде ручным тормозом и аллилуйя, ГОСТ удовлетворен. К стати механики заявили что 8 из 10 авто не проходят по данной причине ГТО и приезжают на гарантийку (наверное 2 оставшиеся машины проходят техосмотр по левому.).
Дальше веселее, ровно на пробеге в 1800 км. Захрустела помпа, проехал 80 км, и на гарантийке, прямо у ворот гаража, помпу заклинило, сорвало ремень ГРМ и далее…. Замена помпы, клапанов, ремня ГРМ, антифриза, Надо сказать ремонт сделали в течение суток. Еще в течение суток было вроде все нормально, затем завизжал ремень ГРМ, не знаю, на сколько его хватит. В общем, автомобиль получился очень не скучным, храни господь отечественный автопром!
Через 1 – 2 недели поеду на первое ТО (если раньше судьба на занесет на гарантийку).

[БВ]

Сообщение от Азиат

Всетаки многое зависит от зап. частей, и качества сборки. У меня при аккуратнейшей эксплуатации (Калина - универсал, куплена в декабре 2010г , новая из салона) имеется следующее:
На второй неделе оборвались оба поводка задней полки, беспрестанно вылетает кожух рычага коробки передач, особенно на морозе, передние стойки громко стучат на вылет. К концу первого месяца поехал на ГТО и… не прошел с первого раза, по причине не соответствия работы тормозной системы требованиям ГОСТа. На гарантийке автомеханики не «разочаровали» обтесали колодки нождачкой и напильниками, задние колодки притерли на стенде ручным тормозом и аллилуйя, ГОСТ удовлетворен. К стати механики заявили что 8 из 10 авто не проходят по данной причине ГТО и приезжают на гарантийку (наверное 2 оставшиеся машины проходят техосмотр по левому.).
Дальше веселее, ровно на пробеге в 1800 км. Захрустела помпа, проехал 80 км, и на гарантийке, прямо у ворот гаража, помпу заклинило, сорвало ремень ГРМ и далее…. Замена помпы, клапанов, ремня ГРМ, антифриза, Надо сказать ремонт сделали в течение суток. Еще в течение суток было вроде все нормально, затем завизжал ремень ГРМ, не знаю, на сколько его хватит. В общем, автомобиль получился очень не скучным, храни господь отечественный автопром!
Через 1 – 2 недели поеду на первое ТО (если раньше судьба на занесет на гарантийку).

Насчёт поводков согласен. Мои трёхлетняя и новая Калины прошли ГТО на ура. Это нормально. Классика бывает не сразу проходит. Насчёт наждачки - напильника - похоже на сказку. Насчёт помпы - редчайший случай.

[oleg_go]

Сообщение от Азиат

Всетаки многое зависит от зап. частей, и качества сборки. У меня при аккуратнейшей эксплуатации (Калина - универсал, куплена в декабре 2010г , новая из салона) имеется следующее:
На второй неделе оборвались оба поводка задней полки, беспрестанно вылетает кожух рычага коробки передач, особенно на морозе, передние стойки громко стучат на вылет. К концу первого месяца поехал на ГТО и… не прошел с первого раза, по причине не соответствия работы тормозной системы требованиям ГОСТа. На гарантийке автомеханики не «разочаровали» обтесали колодки нождачкой и напильниками, задние колодки притерли на стенде ручным тормозом и аллилуйя, ГОСТ удовлетворен. К стати механики заявили что 8 из 10 авто не проходят по данной причине ГТО и приезжают на гарантийку (наверное 2 оставшиеся машины проходят техосмотр по левому.).
Дальше веселее, ровно на пробеге в 1800 км. Захрустела помпа, проехал 80 км, и на гарантийке, прямо у ворот гаража, помпу заклинило, сорвало ремень ГРМ и далее…. Замена помпы, клапанов, ремня ГРМ, антифриза, Надо сказать ремонт сделали в течение суток. Еще в течение суток было вроде все нормально, затем завизжал ремень ГРМ, не знаю, на сколько его хватит. В общем, автомобиль получился очень не скучным, храни господь отечественный автопром!
Через 1 – 2 недели поеду на первое ТО (если раньше судьба на занесет на гарантийку).

заказ-наряд отсканийруй, скинь нам, а то на самом деле интересно сколько наприятностей с новой машиной

[TOSJ]

Сообщение от Азиат

К концу первого месяца поехал на ГТО и… не прошел с первого раза, по причине не соответствия работы тормозной системы требованиям ГОСТа. На гарантийке автомеханики не «разочаровали» обтесали колодки нождачкой и напильниками, задние колодки притерли на стенде ручным тормозом и аллилуйя, ГОСТ удовлетворен. К стати механики заявили что 8 из 10 авто не проходят по данной причине ГТО и приезжают на гарантийку (наверное 2 оставшиеся машины проходят техосмотр по левому.).

В инструкции черным по белому написанно что для задних колодок пробег для приработки 3000 км.видимо механики этого не знают.

[TOSJ]

Сообщение от Азиат

Дальше веселее, ровно на пробеге в 1800 км. Захрустела помпа, проехал 80 км, и на гарантийке, прямо у ворот гаража, помпу заклинило, сорвало ремень ГРМ и далее…. Замена помпы, клапанов, ремня ГРМ, антифриза,

Моему знакомому повезло у него так же помпа на 4000 накрылась,но он на СТО на веревке приехал,помпу поменяли и все.