по мне дак бред... завел прогрел и все в норме, да и на минералке КПП дольше прослужит (проверенно временем) и вероятность того что через сальники синтетика зимой побежит, если поедешь на не прогретом авто- больше. А так каждому свое!!!
какое если не секрет. разница какая нибудь есть или нет ну там шум меньше или руль трястись перестал
Рычаг начал легче ходить, шумы немного уменьшились, вибрации остались.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от KVM-1989
по мне дак бред... завел прогрел и все в норме, да и на минералке КПП дольше прослужит (проверенно временем) и вероятность того что через сальники синтетика зимой побежит, если поедешь на не прогретом авто- больше. А так каждому свое!!!
Готов поспорить, на заводе производители шестерн первичного вала и шестерн вторичного разные, поэтому они не проходят приработку на заводе как раз по этой причине при покупке нового автомобиля передачи переключаются очень тяжело. Как известно после приработки образуется металлическая крошка которая попадает между шестернями и очень сильно изнашивает. А по поводу сальников они спокойно выдержат такую нагрузку так как в руководстве пользования автомобилем допускается применение синтетики SHELL TRANSAXLE OIL 75W90.
Как известно после приработки образуется металлическая крошка которая попадает между шестернями и очень сильно изнашивает.
Так то так, только стружка там постоянно появляется...слей тыщ через 50 синтетику, увидишь стружки не меньше, таков механизм, все КПП таким образом работают, за исключением разве что идеальной подгонки шестерни к шестерне)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Ну не знаю, значит мне на заводе что то не то линули))) В прошлую зиму ни разу машина не поехала, а ведь заводил до -25 без выжима сцепления, а если ниже, выживал, заводил, ждал когда обороты поднимутся до стабильных (1500-1700) и отпускал сцепу, как ни странно, машина никуда не ехала, хотя в коробке заводское масло и рычаг конечно же дубовый, но на первой передаче прогревается за 200-300 метров)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Так значить,подготовка к зиме...Купил вот резину matador sibir2,х.з. чо за изделие такое,но звучит грозно и стоит не дорого)))Не знай как поведет себя по снегу и льду,таково еще и не было практически,но очень шумная.Взял сразу с дисками,штамповками,мне не до понтов.Зато перекинуть можно в любое время.Незамерзайка "Кедр" в омыватель.Кстати,очень часто на хэчиках и универсалах лопаются шланги на задней двери от мороза при открывании дверей.Так что,уважаемые обращайте на это внимание.Иначе вы получите полную нишу запаски жидкости.Масла в двигле и коробке тока синь и наш Лукойл.И не надо тут гнать народу,что через сальники потечет,если течет-меняй сальники,а не насилуй механизм несоответсвующим маслом,для данных температур.Лист изолона под капот,фольгированный не нужен,рвется фольга и пачкает все.В багажник вместо покупного красочного троса-веревка синтетическая диаметром 10-12мм,связанная петлей и одним крюком с страховкой.Лопата?Ну кому как...если посадиш на пузо,при откапывании металлической лопаткой-исцарапаеш поргои и днище,снеговая не поможет,так что вот...Да и ваще,Калинка машинка легонькая мона и на руках вынести))).Но лопаточку-то я вожууу...на всякий случай)))
у меня был случай когда машина с минералкой в кпп просто глохла и все, когда сцепу отпускаешь и так раза 2-3, к следующей зиме поменял на синтетику и даже в -30 автозапуск заводил с полпинка.