dalamber, Искал на авторазборах в инете на марковском форуме и авито. В принципе там все можно найти, я по крайней мере нашел. Вот насчет бампера непонятно т.к. в некоторых случаях лучше купить его новый.
Я хотел показать уровень цен, а он не в пользу Калины по некоторым позициям. Забавный случай с разбором, на девятку надо ручку наружную и замок на дверь на разборе 500 руб., а в магазине 340 руб. и новое и дешевле приятно. И туда же надо вакуум с разбор две штуки уже поставил не работаю, если и третий будет какой же куплю новый.
Саник, Ну уже если понеслась, радиатор осн + кондиционера в сборе для гранты с автоматом стоит 38 тыс. руб., вот это я думаю ощутимо. Да и с разбора не вижу ничего плохого, что приобрел
1. усилитель бампера - плстамасска есть пластмасска че ей будет то
2. корпус воздушного фильтра так же никаких механизмов не имеет и та же пластмасска
3. фары они и в африке фары тоже пластмасска если что и надо переставить дк есть старые разбитые.
4. радиатор он бывает либо пробитым либо нет и то это сразу бросается в глаза
5. радиатор кондиционера та же фигня, что и с предыдущим пунктом
Так что если что то с разбора покупать то что нить попроще в смысле механизма.
tagel, Сильно мешает пшиканье педали тормоза? Машина прямо едет если утопить педаль торомза в пол? Если все устраивает то и смысла заморачиваться нет. У меня на предыдущей машине копейке 1972 г.в. вообще вакуумника не было и тормоза очень были тугими, но они мне очень нравились т.к. связь с окружащим тебя миром была просто замечательной все чувстовал и знал.
tagel, Сильно мешает пшиканье педали тормоза? Машина прямо едет если утопить педаль торомза в пол? Если все устраивает то и смысла заморачиваться нет.
Я его вообще не слышу, когда езжу. Машина едет прямо, не ведет ни в какую сторону.
Сейчас почитал инет, кажется, неисправность всё таки есть, в основном говорят при таких симптомах про неисправность диафрагмы.
tagel, Наконец то сделал карбон, ДВС работает чисто, холостые держит отлично, вакуум неисправен снял клапан который на вакууме на тонкий штуцер намотал изоленты и этим штуцером в вакуум. Дуешь ртом в свободный штуцер в идеале должен его накачать, а у меня стравливается воздух. Все установил на место при плавном торможении стрелка тахометра немного дернется, при прокачивании педали тормоза авто вот вот заглохнет. Тебе надо сохранить заказ-наряд или заявку с претензией по тормозам.
Добавлено через 21 минуту
Вчера ехал по набережной и поймал себя на мысли, что при прохождении поворота не требуется подруливания как на Калине и посмотрел на спидометр, а скорость то на км 20 больше чем раньше на Калине и чувствуется что двадцатка еще не предел, но не рисковал. Вспомнилось, что дорабатывали восьмерку инженеры с Порша.
P.S. Я надеюсь что владельцы Калин не собирутся вместе и не побьют Саника
P.S. Я надеюсь что владельцы Калин не собирутся вместе и не побьют Саника
Бить будем сильно))) Хоть и не Калинавод я уже, но первым бить буду)) Зубилы любые всегда лучше Калины рулились, более низкий центр тяжести, лучший коэффициент Cx, за счет более низкого, опять же, кузова, отсюда и результат) А у Калины все несколько хуже с этим, а у Универсала так вообще самый высокий коэффициент Cx из всех Калин, самый низкий кстати у седана)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Съездил сегодня к официалам по поводу шипения и тормозов.
В общем, сказали, что всё нормально. Шипение у ресивера - это шипение внутри дроссельного узла.
То, что идет резкий "пшик" при резком нажатии на педаль газа - тоже норма.
Если быстро и долго прокачивать педаль тормоза так, что двигатель чуть не глохнет - тоже норма.
Не буду пока мешать машине работать, буду лишь наблюдать за изменениями симптомов.
Я думаю ты и сам в состоянии разобраться не с иномарки на Шниву то сел. В сервисе, конечно, разберутся и скажут конструктивная особенность машины забей.
)
Комбинированный вид
