В общем отправился я в Би-Би за новым роликом. Всё оказалось просто, их всего-то 2 типа. 2112 и 2108. Второй значительно уже, чем первый! Полностью цифры выглядят так: 2108-1006120. Хотел взять металлический, но оказалось что они все пластмассовые в продаже. Металлический был только старого образца, без эксцентрика. Я взял какой-то итальянский CORAM аж за 570 рублей со скидкой. При ближайшем рассмотрении он тоже оказался пластиковым. Ну да ладно, ведь старый у меня тоже был пластик, хотя я его сначала ошибочно принял за металл. Померял рулеткой расстояние между ребордами роликов: у 2108 оно составляет 21мм, а у 2112 - аж 27мм!!! Это на 8мм шире ремня! На кой чёрт на заводе его такой поставили? Диаметр у роликов одинаковый. Прикладываю фото: ролики вместе, как ремень шёл со старым роликом и как пошёл с новым. Теперь смотреть приятно - ремень идёт точно посередине шкивов КВ и РВ
Я проехал со старым роликом и новым ремнём всего-то километров 40, а на ремне уже чётко виден след от края шкива. На 2-м фото видна внутренняя сторона ремня и виден белёсый след на свисавшем краю. С новым роликом теперь такое невозможно, он всего на 2мм шире ремня.
Кстати, о птичках. Ролик 2112 шире шкива распределительного вала! Так что внимание всем: если вы ставите ролик 2112 на такой двигатель, вы автоматом закладываете в конструкцию свисание ремня со шкива РВ! Однако, такой ролик стоял у меня с завода, так что, о чём думали заводчане, мне непонятно.
Последний раз редактировалось Madest; 21.06.2012 в 10:45..
Madest, если ролик и шпилька не кривые и помпа не люфтит, можно ролик вообще без реборд ставить, ничего никуда сползать не будет. На 16 клапанниках так и сделано.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
думал какой ролик поставить при смене ремня...
решил подобрать из импортного и взял "Luk" по факту "INA" код 531067120
при снятии старого обнаружил что с завода именно такой и стоял. Заменил превентивно, так что получается что к ролику данного производителя нареканий нет за 61 тыс пробега (ролик для 1,6 8v)
У меня тоже есть похожая проблемка. Я несколько лет отработал на оф сервисе ВАЗа в Питере. На гарантию решил не вставать. Знаю, как там чинят!
Суть проблемы такова- ремень работает по наружной кромке верхнего шкива. Не есть гуд! Попробовал поставить ролик 05 железный, двухрядный (с заменой шпильки соответственно). Не помогло. Дале купил итальянский железный ролик нового образца (старую шпильку вернул обратно). Не помогло.
Перевернул родной ролик- помогло! Но неудобно натягивать (отверстия для натяжного ключа теперь с другой стороны). Решил уменьшить толщину шайбы под роликом (родная 7 мм, решил поставить 5 мм.) - помогло! Подошла шайба от болта крепления верхнего шкива. Буду так ездить до весны. Там посмотрю.
Гемор похоже не пропал. Проехал км. триста. На крышке есть налёт пыли от ремня. Ремень трётся о наружную кромку ролика. Не ровно. Подработал немного эту кромку надфилем, на работающем двигателе. До весны-бы дотянуть. Там начну эпопею- замена помпы, шкивов, роликов. Есть время подумать.
Была проблема с ремнем ГРМ - неравномерный износ(по длине ремня) со стороны двигателя, похоже на надрывы. Поменял ремень (Балаково), ролик (Карам), шкив коленвала. Помпу не трогал, не люфтит. Ремень, сполз к двигателю, за 50 км съело около 1,5 мм. Подложил под ролик полукруглую шайбу (на 3 часа) толщиной 0,6 мм, пыль от ремня перестала лететь но все равно поджирается. Поставил старый ролик ничего не изменилось. Вопрос к знатокам - что делать?
Была проблема с ремнем ГРМ - неравномерный износ(по длине ремня) со стороны двигателя, похоже на надрывы. Поменял ремень (Балаково), ролик (Карам), шкив коленвала. Помпу не трогал, не люфтит. Ремень, сполз к двигателю, за 50 км съело около 1,5 мм. Подложил под ролик полукруглую шайбу (на 3 часа) толщиной 0,6 мм, пыль от ремня перестала лететь но все равно поджирается. Поставил старый ролик ничего не изменилось. Вопрос к знатокам - что делать?
а какой пробег? Просто на шестерях натираетя износ от ремня т.е. набитые конавки и если вы поменяли один шкив то остальные будут старатся стянуть на протоптанную тропу износы.Вы разглядите старый шкив внимательно и поймёте о чём речь.
Re: Натяжной ролик ремня ГРМ на 8 кл. двигателе
. Металлический был только старого образца, без эксцентрика. Я взял какой-то итальянский CORAM аж за 570 рублей со скидкой
. Померял рулеткой расстояние между ребордами роликов: у 2108 оно составляет 21мм, а у 2112 - аж 27мм!!! Это на 8мм шире ремня! На кой чёрт на заводе его такой поставили? Диаметр у роликов одинаковый. Прикладываю фото: ролики вместе, как ремень шёл со старым роликом и как пошёл с новым. Теперь смотреть приятно - ремень идёт точно посередине шкивов КВ и РВ
Комбинированный вид
