Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[1ddr]

ТС написал что патрубки на ощупь холодные по его мнению и предположил, что термостат закрыт.
Т.к. за не нагрев на малом круге отвечает только термос, вангую что ТС где-то ошибся.
Предлагаю оставить машину греться минут 20-30, без печки, посмотреть нагреется ли. После этого сразу выехать на трассу и посмотреть провалится ли температура ниже ~85градусов при езде с газом (не тормозя двигателем).
Если провалится, то точно термос в открытом заклинил.

[oapv]

Сообщение от SS18

патрубки холодные.

ну во первых такого не может быть, тк один патрубок должен быть теплым, а во вторых не написано какая калина и какой ДВС

[aland]

Сообщение от KarameJI

на простой радиатор холодные.

верхний должен быть теплым-горячим. нижний должен нагреться при открытии термостата.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от 1ddr

ТС где-то ошибся.

вот иманно.

[SS18]

Сообщение от oapv

ну во первых такого не может быть, тк один патрубок должен быть теплым, а во вторых не написано какая калина и какой ДВС

Меня переубеждать нет смысла. Я просто обратил внимание на то, на что другие внимания не обратили, а если и обратили, то проигнорировали.

При прочих равных условиях, предлагается (не мною) такой способ:
https://www.youtube.com/watch?v=EQ91QlgLRjQ
А это анализ (не мой) аналогичной ситуации:
https://www.youtube.com/watch?v=uJLr-tNNa5k

[KarameJI]

Ну по поводу первого видео - второй насос ставить не собираюсь, т.к. и без него она раньше грела нормально, по второму - так у него вроде наоборот двигатель прогрет, а печка не дует... А у меня получается температура двигателя встает на 70 и дальше не двигается, соответственно и воздух просто теплый, а не горячий. Завтра попробую погреть ее подольше - может термостат открывается раньше или и правда, я мало ждал, и он всего открытый.

[oapv]

Сообщение от KarameJI

Меня переубеждать нет смысла.

и меня переубеждать нет смысла, мой а\м, его в профиле надеюсь видишь, бесполезно прогревать на ХХ, он прогревается только под нагрузкой, а вот липецкий на поставленные вопросы так и не ответил

Добавлено через 36 секунд
KarameJI, ДВС и марку а\м озвучь, плиз

[KarameJI]

Пропустил, извиняюсь) Калина первая седан, 183 мотор

[SS18]

Сообщение от KarameJI

Ну по поводу первого видео - второй насос ставить не собираюсь, т.к. и без него она раньше грела нормально

"раньше" - это когда? И что изменилось по сравнению с "теперь"? Если ты это поймешь, найдешь ответ на свой вопрос.

Завтра попробую погреть ее подольше - может термостат открывается раньше или и правда, я мало ждал, и он всего открытый.

То-есть утверждая выше, что термостат закрыт, ты не был уверен в этом?

ЗЫ Считается, что правильный ответ получает тот, кто ставит правильно вопрос.

[KarameJI]

SS18, ну раньше это раньше) года два назад на трассе совсем стрелка падала - там очевидно что это был термостат и его замена помогла. До этой зимы все было нормально. Ездил сегодня на небольшие расстояния. За бортом где-то -7. На каждой остановке щупал патрубки. Он точно закрыт. Верхний теплый. Нижний холодный. Теперь поеду на работу в понедельник - посмотрю на поведение стрелки температуры в разных режимах. Тогда отпишусь.
А так может стрелка неправильно показывает, читал тут про массы и т.п. Надо будет посмотреть еще через диагностическую колодку температуру.

[1ddr]

БК есть?
Можт правда дтож врёт. Но вы говорите печка холодом дует.