Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Если не был в сервисе это не значит что клапана не смотрелись
Добавлено через 2 минуты
Ну если пилить 80-90 то расход будет 4,5-5 л
Ну почему же, я допустим пробовал обнулить бортовик и поездить только два выходных без пробок по Москве, расход 7,1 на 127 двигателе, при этом особо экономить не старался, просто выше 4000 не крутил. В будни 9-10 если в часы пик не ездить, иначе до 12-13 растёт.
На старом хетче с движком 1.4 трассовый расход при 80-90 и без резких обгонов стабильно был 4.6-4.8, если всего пару раз давануть педальку на отрезке 400 км, сразу прыгал до 5.
Если не был в сервисе это не значит что клапана не смотрелись
Добавлено через 2 минуты
Ну если пилить 80-90 то расход будет 4,5-5 л
Вы совершенно правы. Клапана уже давно пытаюсь отрегулировать, все руки не доходЮть. Ни разу не регулировались...Как нить соберусь.
А насчет расхода топлива,.. Каждый мотор кушает по своему.. И от стиля езды много зависит(за рулем оочень давно,с 18 лет,поэтому тупо гонять разучился,а ездить с умом давно вошло в привычку.).а верить или не верить ,это ваше право.
__________________
Какой же беспредел на дорогах творится... даже права покупать страшно
Последний раз редактировалось Ribalkin1; 05.04.2015 в 15:11..
Гранта Стандарт, 75000 км
20000 колодки
30000 сцепление
33000 задние ступичные подшипники, шаровые опоры, ремень ГРМ, натяжной ролик, помпа, термостат
36000 датчик скорости
40000 замена пыльников на наружных ШРУСах
45000 задние амортизаторы, задние колодки
46000 бронепровода, модуль зажигания
48000 рулевые наконечники, термостат
58000 основной радиатор
65000 рулевая рейка в сборе
67000/шаровые опоры
68000 сцепление и маховик
70000 радиатор основной
72000 передние стойки с опорами и подшипниками, один рулевой наконечник
75000 шаровая опора
Не пишу про лампочки и фильтра. Свечи каждые 20 тык, масло каждые 7500. Стойки стабилизатора после снятия заводских каждые 5-7 тыс
Ремень генератора при замене ремня ГРМ.
Ещё были различные термоэлементы, замена заводского масла в КПП на 15 тык пробега, установка ГБО, установка/снятие подогрева ДВС и тд
Вобщем немало, но за эти деньги на данный момент альтернативы просто нет.
Andrej1984, чёт немало получилось.
А шаровые опоры, тормозные колодки, рулевые наконечники, стойки, амортизаторы менялись по необходимости? Или просто заводские не устраивали?
Про Калину думаю. Мож чего посмотреть в сервисе. Сейчас 66 тыс. км с хвостиком, кроме ламп ближнего света ещё ничего не менял (ТО, само собой разумеется, делал).
Тормозные колодки - и те, родные.
Я вроде тоже ничего не менял (наскока мне память не изменяет, кроме свечей, ремней, резины (резина заводская кама205 ещё ездит летом, зимнюю тока меняю)...), но колодки передние изза скрепучести поменял на Nippon в возрасте 40ткм, сейчас 81тысяча на одометре, калодки как новые, диски - зеркало.)))
Всякая хрень НашаРаша (типа, кстати ДК2) невсчет.))) А, ещё печка перестал на 1-3 скорости работать, тока на полную катушку (на 4ке) работает, надо будет разобраться...)
Комбинированный вид
