Пилил печку и корпус, куда она втыкается пилкой для электролобзика. Зажал ее в спецтисочки для метчиков. Корпус выпилил за 5 минут. радиатор старых 8 мин с перерывами. Пилка с мелким зубом по металлу. Пилит к себе
Доброго времени суток, может повтор, но кому-то и пригодится. Хочу рассказать о своём опыте применения данного метода замены радиатора печки салона. Машинка 1.4 л, 16 кл, с е-педалькой и электроусилителем. Патрубки на печке не подпиливались, вылезла и влезла и так, а вот электроусилитель создал определенный геморрой. Дело в том, что, по крайней мере у меня, при подъёме педали тормоза вверх до упора, она упёрлась в двигатель электроусилителя и не позволяла вынуть/вставить печку, место перекрывала та самая педаль тормоза. Не ищя лёгких путей, было принято решение снять ЭУР, вместе с рулевой. Что бы не не прое... положение руля, вынимал не из шлицевого соединения, а из кардана (простите, если не так обозвал, скоба П-образная, в неё вставлен квадратного сечения хвостовик и зафиксирован болтом, его-то я и расчленил). в итоге, на сборку данного узла было потрачено около 6-ти часов, всё-таки разобрано шлицевое соединение и только после этого рулевую получилось установить на место, но, естественно, попасть в шлицы точно не получилось, сил ещё раз снимать уже не было и теперь, при прямо выставленных колёсах, положение руля смещено немного влево. Может быть, конечно дело в моих кривых руках, спорить об этом не буду. Хочу предостеречь тех, кто собирается проделывать данную операцию, учтите мои ошибки...
Так же, отверстие выпиленное в пластмассе, было заделано первоначально армированным металлизированным скотчем, хватило примерно на пол-года, затем скотч отлетает и кипяток из печки (горЯЯЯчий воздух) начинает дуть аккурат в ноги водителю....
Не поленитесь сразу нормально заделать отверстие тем же куском выпиленного пластика, ибо, естественно, за это время у меня кусок потерялся и пришлось изготавливать крышку из подручных материалов...
Не повторяйте моих ошибок...
Спасибо за помощь клубу. Поменял я себе радиатор печки, вырезал отверстие в корпусе. Хотя раньше хотел резать трубки, удлинять. Но думаю правильно сделал. Приклеил на силикон. Но думаю герметик лучше.
...Не ищя лёгких путей, было принято решение снять ЭУР, вместе с рулевой...
Не надо ни педаль тормоза снимать, ни, тем более, рулевую с ЭУР! Только педаль газа!
Вставлять новый радиатор надо, как уже здесь кто то писал, надо винтом. То есть надеть уплотнитель на трубки, опустить радиатор почти вертикально, трубками вниз ,и, по мере продвижения в выпиленное отверстие, придавать ему все более и более горизонтальное положение. (Педаль тормоза я, по моему, нажимал при этом, но уж точно не откручивал).Причем вставлять радиатор в крайне заднее (по ходу автомобиля) положение вырезанного отверстия (острый нос кораблика). А придав радиатору горизонтальное положение двигать его вперед, вставляя трубки в отверстие и правую часть в углубление.
Можно потренироваться на старом радиаторе, не отпиливая трубки, вынимая и вставляя его...
Замечательно выходит и замечательно входит!
Спасибо автору первопраходцу. Вчера второй раз резал корпус отопителя уже соседской калины. Правда ушло у меня часа три для
полной зборки и эксплуатации автомобиля . Практика показала вырез делать лучше острым стальным ножём в результате зазора практический нет как от ножовочного полотна что позволило установить стык в стык и посадить на клей Резал сразу не снимая радиатор отопителя. Чтобы не умирать на перепиливание штуцеров или самого радиатора и спокойно вытащить и затем вставить новый педаль газа откручиваем с кронштейном крепления к кузову, на педали тормоза снимаем палец крепящий шток гтц это позволит утопить педаль тормоза на 1см к моторной щиту, на прижимающей уплотнительную резину железяки отпиливаем от шпильки сантиметр предварительно до отпила накрутить гайку для последующей прогонки резьбы. Но самое главное при вырезе части корпуса отопителя оставьте обойдя крепление для декаративного люка тоннеля пола чтоб потом не колхозить огород уголки на саморезы
Но самое главное при вырезе части корпуса отопителя оставьте обойдя крепление для декаративного люка тоннеля пола чтоб потом не колхозить огород уголки на саморезы
Вставлю свои пять копеек (калина I, люкс, 1,4л 16кл., 45тыс). метод замены печки: на базе "пилите, шура, пилите" (с)
вот и для другой калины (калина I, 1,6л 8кл., 75тыс) пришло время замены этой печушки
подозревал ещё летом, но тогда симптомы не явные и времени не было. а сейчас уже не лето и стало всё заметней по симтомам.
на этот раз менял в автосервисе, но по той же методике (они предложили сами выбор), всё вместе обошлось в 5тыр.